月销量仅3000!本田思域为何从A级销量王者跌进深渊?
4月份销量榜单中,轿车排名前10的日系车中仅看到轩逸的身影。但可怕的是,这已经成为“见怪不怪”的场景。再寻觅其他日系A级车时,却发现当年红极一时的本田思域,4月份销量仅有3000辆,被轩逸足足抛开足足2万辆。
4月份销量榜单中,轿车排名前10的日系车中仅看到轩逸的身影。但可怕的是,这已经成为“见怪不怪”的场景。再寻觅其他日系A级车时,却发现当年红极一时的本田思域,4月份销量仅有3000辆,被轩逸足足抛开足足2万辆。
站在现代4S店的玻璃幕墙前,我第三次打量这台造型朴素的伊兰特N。销售小哥显然看出我的纠结:"哥,上周提车那位客户在赛道日干掉了两台M2,要不要看现场视频?"这魔幻的场景,正是这台韩系性能车最真实的生存写照。
第八代伊兰特1.5精英型摆在展厅里的样子,像是从科幻片里开出来的道具车。车头俯冲的12度角比十代思域还多3度,尾灯的红光能穿透整条隧道。那些117道棱线在阳光下折射的光影,比宝马3系多出23段转折。