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三星SDI启动46系列圆柱电池生产，首批出口美国客户

首尔，韩国 – 2025年3月31日– 三星SDI今日宣布，公司已正式启动46系列圆柱电池的生产，并已成功向美国客户交付首批产品。这款直径为46毫米的圆柱电池，被誉为下一代电池技术的重要里程碑，标志着三星SDI在电池领域的持续创新和市场领导力。

据智车派了解，三星SDI于近日宣布，已正式启动直径46毫米的新一代圆柱电池"46系列"的规模化生产，成为韩国首家实现该系列电池量产并向海外客户供货的电池制造商。据悉，该公司越南工厂日前已完成首批4695型电池模块的装运，标志着这一产品正式进入商用阶段。

该公司透露，越南子公司已完成首批4695电池模块的发货。这些4695电池在韩国的三星SDI工厂生产，随后在越南组装成模块，最初将供应给客户，主要用于微型移动设备。

根据韩国研究机构SNE Research发布的数据，2025年1月全球（不含中国）动力电池装车量达28GWh，同比增长26.5%。宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航在海外动力电池市场的装车量，总计达到了10.8GWh，市场份额提升至38.6%，一举超过了韩系

去年，旨在瞄准“下一代半导体”的韩国电池首次在欧洲市场拱手将第一的位置让给了中国，韩国电池企业首次在欧洲失去领先地位。根据18日市场调查公司SNE Research的统计数据，去年LG新能源、三星SDI、SK on等韩国三大电池制造企业在欧洲市场的总占有率为

韩国研究机构SNE Research发布2025年1月全球（不含中国）动力电池装车量数据，达28GWh，同比增长26.5%。TOP10公司中，2025年1月，LGES、松下、三星SDI市场份额均出现了同比下滑。

此前，Northvolt公司于2024年11月已经在美国申请破产保护，原本希望在2025年一季度完成重组，以获得能够持续运营的资金，但最终还是无能为力。据其最新披露的文件显示，截至1月31日，Northvolt旗下9家关联企业在破产程序中的债务总额已超过80亿

2025年，原本以为距离现实还很遥远的固态电池突然站在了聚光灯之下，随着各大车企和电池厂纷纷公布发展时间表，固态电池的量产已经进入倒计时。如果一切进展顺利，三年后的锂电池产业又将是一番全新的景象。

当地时间3月12日，欧洲最大的电池企业——瑞典动力电池公司Northvolt自个宣布了自个破产的消息。

3月5日，韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池装车量2025年1月统计数据，2025年1月全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）动力电池装车总量约64.3GWh，同比增长25.7%。

2025年1月，全球动力电池装车量达64.3GWh，同比增长25.7％。TOP3公司竞争格局相对稳固，宁德时代、比亚迪、LGES排名保持不变，第二三梯队排名变动较大。

在新能源汽车行业内有一句话：全球动力电池看东亚，东亚动力电池看中国。事实也是如此，据统计，全球排名前8位的动力电池供应商，全部都是来自东亚地区的中国、韩国和日本3个国家。

韩国研究机构SNE Research发布的数据显示，2025年1月全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）的电池装车总量约64.3GWh，较去年同期实现了25.7%的增长。

今年共有15位三星大师入选，为去年以来人数最多的一次。其中，三星电子9人、三星显示2人、三星SDI 2人、三星重工业2人被选为工匠大师。

这是一项创新战略，为前副董事长提供动力，在包括先进DRAM、HBM和NAND在内的整体存储技术进步缓慢的情况下恢复竞争力。