归类小课堂|电动助力越野自行车的归类探讨
当下自行车骑行已成为了一项非常受欢迎的活动，在骑行过程中我们不仅可以锻炼身体、放松身心与朋友增进感情，还能欣赏沿途风景和保护环境。然而有些人却不满于在城市的骑行方式，并向往着极限的挑战开始了越野骑行。随着科技的不断发展，一些自行车生产商制造出了电动助力越野自行
电动
电动化转型困境，沃尔沃2月销量全线下滑！
燃油车时代，以“安全”为标签的沃尔沃汽车，一直在国内汽车市场占据着独特的位置。然而在汽车行业风向标发生转变，所有车企加速转型电动化市场的时期，沃尔沃似乎已经开始掉队了。
外卖小哥好搭档！九号电动N3系列上线，旗舰底盘+全场景智能体验
当下，电动两轮车由于出行更方便、身量小巧，兼具环保需求和驾驶乐趣，受到了越来越多打工人的青睐，不过要说哪种职业最离不开电动车，还得是外卖小哥。对于这些外卖员来说，一辆续航持久、安全智能且抗造的电动车能够提高他们的送单效率。
小牛电动：高端梦碎，盈利难题待解，出路何在？
小牛电动，这个被誉为电动车界的“爱马仕”，近日发布的2024年第四季度及全年财务报告，再次将其面临的严峻财务困境暴露无遗。报告数据显示，尽管营业收入实现了24%的增长，达到32.88亿元，但毛利率却大幅下跌至15.2%，全年净亏损达到1.9亿元，尽管与2023
多奥推出了一套先进且可行的电动两轮车门禁系统方案
在当今交通出行日益多样化的时代，电动两轮车凭借其便捷性和环保性成为众多人的选择。为了更好地管理电动两轮车的进出，多奥推出了一套先进且可行的电动两轮车门禁系统方案，涵盖了硬件和嵌入式软件两个重要部分。
日产电动化“进阶之作”？有望国产，全新电动跨界SUV官图曝光
《车矩阵》新车一手料：面对中国国内汽车市场新能源汽车的迅猛崛起，传统以燃油车为主打的合资品牌的日子越来越不好过了。竞争压力越来越大，而新能源汽车已从普及全民智驾系统到油电同速的快速进程，消费者的观念已从根本上发生改变，新能源车型的渗透率不断在提高，曝光度要明显
广汽Honda P7：八大场景解决电车痛点，重塑电动时代新驾趣
在新能源汽车如雨后春笋般涌现的今天，消费者面临着前所未有的选择困境。每一款车型都似乎在宣称自己拥有独一无二的特性，但真正能够在豪华、智能、操控这三者之间找到完美平衡的，却寥寥无几。这个被业界戏称为“不可能三角”的问题，让许多消费者在购车时犹豫不决，难以抉择。然
神龙汽车“示界”来袭，法式驾控遇上中国电动，能否打动你的心？
神龙汽车近日悄然掀开了新能源领域的新篇章，正式推出了自主新能源品牌“HEDMOS示界”，这一举动标志着神龙汽车在“中国电动+法式驾控”差异化道路上的坚定转型。
纳芯微出席2025百人会论坛——智驱未来，赋能全域智能电动生态
3月28日至30日，以“夯实电动化，推进智能化，实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京钓鱼台国宾馆召开。作为国产汽车模拟芯片领域的领军企业，纳芯微创始人、董事长、CEO王升杨应邀出席理事会议并接受媒体采访。同时，纳芯微副总裁姚迪也在智
“示界”发布！“中国电动+法式驾控”你买账吗？
神龙汽车旗下有东风标致和东风雪铁龙两个品牌，目前主销车型为标致408和凡尔赛两款车型，而外方一直未有新能源车型导入计划，因此神龙汽车只能自力更生，进行“二次创业”。这次的品牌发布也比较低调或者说节约，只在神龙汽车官方渠道进行了宣发，并没有举行正式的新闻发布会。
广汽本田P7电动时代新驾趣，从里到外的豪华，解决电车所有痛点！
如今新能源汽车市场热闹非凡，纯电中型 SUV 领域更是竞争白热化，各品牌都在使尽浑身解数。就在这激烈的角逐中，广汽 Honda P7 带着满满的诚意开启预售的消息，如同一颗重磅炸弹，瞬间吸引了众多目光。这款车可不简单，背后有着 Honda 全球高标准的造车理念
高端路受阻，盈利成空想，小牛电动走进“死胡同”？
电动车界“爱马仕”小牛电动，依旧没能走出亏损泥淖。近期，小牛电动发布了第四季度及全年未经审计的财务报告，再度将小牛电动盈利能力弱、毛利率持续承压的严峻现实暴露在聚光灯下。
本田电动化转型的开山之作 广本P7纯电动中型SUV 实力不容小觑！
在新能源汽车渗透率突破 40% 的中国市场，广汽本田以 P7 车型为先锋，正式开启电动化战略新纪元。作为本田在华新款纯电平台车型，P7 承载着重塑合资品牌新能源竞争力的重要使命。面对特斯拉、比亚迪等新势力的强势崛起，广汽本田凭借 70 年造车底蕴与高端电动技术
换装增程式电动 享界S9增程版能否攻占30万级轿车市场？
近日，享界S9增程版开启预售，预售价为31.8万元起，预计4月份正式上市。这款车同时解决了享界S9纯电版续航里程不足、售价过高两个问题，那么它的前景怎么样呢？
马自达6全球停产，自然吸气时代的经典如何被电动化浪潮淹没？
经典中型轿车马自达6，这款在中国深受车迷爱戴、被誉为“阿特兹”与“东瀛宝马”的车型，即将在全球舞台谢幕，结束其长达23年的辉煌历程。这一决定不仅标志着燃油车时代的一个缩影即将成为过去，更承载着马自达品牌独特的技术理念与执着精神，为汽车工业史添上了浓墨重彩的一笔
广本纯电P7震撼登场，以“智电先锋”姿态开启电动化反攻新篇章
广汽本田在电动化转型的关键时刻，选择了一个意义非凡的日子来庆祝其重要的突破。3月26日，这一天不仅是广汽本田开发区新能源工厂的落成典礼，也是全新纯电动SUV车型P7的首台下线仪式。令人感慨的是，26年前，广本的首台雅阁同样是在这一天驶出生产线。如今，广汽本田以
远程范现军：新能源有痛点 醇氢电动解决痛点
2025年3月28日，中国电动汽车百人会论坛（2025）期间，远程新能源商用车集团CEO范现军接受媒体采访时表示：“商用车新能源从纯电动、氢燃料到混动，到现在远程主导的醇氢电动路线，其他企业也逐渐在进入醇氢行业，其实这是一个必然。”
电动化冲击下豪车博弈：一汽奥迪的底牌与反攻路径
中国汽车工业发生了天翻地覆的变化，但奥迪仍是这个时代的标杆。2024年一汽奥迪销量61.1万辆，其中国产燃油车占比90%。A6L和Q5L分别成为各自细分市场的领跑者，份额重回豪华燃油车阵营第一。
汽车大观｜电动化冲击下豪车博弈：一汽奥迪的底牌与反攻路径
中国汽车工业发生了天翻地覆的变化，但奥迪仍是这个时代的标杆。2024年一汽奥迪销量61.1万辆，其中国产燃油车占比90%。A6L和Q5L分别成为各自细分市场的领跑者，份额重回豪华燃油车阵营第一。
国际论坛顺利召开，共议全球汽车电动化合作、转型之策
3月28日，中国电动汽车百人会论坛（2025）国际论坛在京成功举办。论坛以“加速推进全球汽车电动化转型与合作共赢”为主题，众多中外机构与产业嘉宾就全球及中国汽车电动化的发展现状、面临的挑战与机遇，以及在技术创新、市场布局、供应链协同等多方面的应对策略和合作方向