风阻系数被指造假，阿维塔公开测试“自证”，受邀的马斯克未到场
此次测试车型为阿维塔12量产车型，共模拟了六种工况。最终结果显示，在低风阻状态下（风速160KPH），车辆风阻系数为0.217Cd；当风速降至120KPH时，车辆风阻系数为0.2175Cd。这两组数据与官方宣传中的阿维塔12风阻系数0.21Cd相差无几。另外，
公开测试
某新势力索赔1000万！
5月13日，阿维塔科技法务部发布声明称，“苏黎世贝勒爷”在道歉视频中断章取义，偷换概念，将阿维塔风阻直播测试的量产车说成是原型车，进一步误导公众对测试结果和阿维塔产品的认知，对品牌形象造成进一步侵害。因此，阿维塔科技已依法提起民事诉讼，要求博主立即停止侵权行为
索赔1000万！阿维塔起诉自媒体“苏黎世贝勒爷”，公开测试“自证”
5月13日下午，阿维塔科技法务部发布声明称，昨天，自媒体“苏黎世贝勒爷”在其发布的所谓道歉视频中，断章取义，偷换概念，将阿维塔风阻直播测试的量产车说为原型车，蓄意制造舆论混淆，进一步误导公众对测试结果和公司产品的认知，对公司品牌形象造成进一步侵害。
阿维塔起诉自媒体“苏黎世贝勒爷”，索赔1000万元！风阻系数被指造假，阿维塔公开测试“自证”，这一参数说明了什么？
5月13日下午，阿维塔科技法务部发布声明称，昨天，自媒体“苏黎世贝勒爷”在其发布的所谓道歉视频中，断章取义，偷换概念，将阿维塔风阻直播测试的量产车说为原型车，蓄意制造舆论混淆，进一步误导公众对测试结果和公司产品的认知，对公司品牌形象造成进一步侵害。
博主“苏黎世贝勒爷”就阿维塔不实言论道歉，风波平息？
近期，一场围绕电动汽车风阻系数的争议在社交媒体上引起了广泛关注。事件的起因是一位知名博主在5月初发布的一段视频，该视频质疑国产电动汽车声称的风阻系数突破纪录的真实性，并指出实测结果与20年前的燃油车水平相当。
安卓16现已向早期测试者开放 明年1月公开测试
最新提供的预览版允许开发人员将安卓自带的照片选择器直接嵌入到他们的程序中，使得应用共享媒体更加无缝，不再需要赋予应用访问储存或云储存的完整权限。预览版还包括了最新版本的“Privacy Sandbox”，这是谷歌目前正在开发的安卓广告ID 替代品。