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凯迪拉克 Celestiq 首台车正式交付，超豪华电动汽车市场再添新秀

由于其价格高昂及高端定制化特性，量产交付进程较为缓慢。这辆首台交付的 Celestiq 采用了棕色外观涂装，搭配别致的车身设计，显得高贵而张扬。车身长度达 5.5 米，配备 23 英寸超大轮毂，并搭载 Magneride 4.0 减震器，确保了舒适的驾乘体验。

近日，凯迪拉克官方宣布旗下超豪华电动汽车Celestiq首台车正式交付，这一消息在汽车界引起了轩然大波。作为凯迪拉克在电动化领域的顶级之作，Celestiq自亮相以来就备受关注，此次首台车交付，标志着凯迪拉克在高端电动市场迈出了坚实的一步。

凯迪拉克旗下超豪华电动旗舰Celestiq正式开启交付进程，这台承载品牌百年豪华基因的纯电座驾历经两年筹备，终于迎来全球首位车主。作为通用汽车集团斥资8100万美元打造的电动化巅峰之作，Celestiq以30万美元（约合人民币220万元）起售价直指超豪华市场，

旗下的超豪华电动汽车Celestiq首台车正式交付。这台原计划于2023年开启量产的车型，在时隔两年后终于迎来了首台车型的交付。

凯迪拉克想要重返超豪华市场的野心很早就显露出来了，但无奈时代变化实在太快，再加上自己的实力不比当年，所以这个事情就一拖再拖。但是凯迪拉克一直没有停止为自己重返超豪华市场做准备，自2003年发布了令人惊艳的概念车Sixteen之后，又先后发布了Ciel、Elmi

Celestiq 配备双永磁电机，实现全轮驱动，在 Velocity Max 模式下，能瞬间迸发出 655 马力与 876 牛・米的扭矩。凯迪拉克官方宣称其零百加速仅需 3.7 秒，深踩 “油门”，车头轻盈上扬，车尾稳健下沉，强烈的推背感瞬时涌现。它疾驰如风，

Celestiq 配备双永磁电机，实现全轮驱动，在 Velocity Max 模式下，能瞬间迸发出 655 马力与 876 牛・米的扭矩。凯迪拉克官方宣称其零百加速仅需 3.7 秒，深踩 “油门”，车头轻盈上扬，车尾稳健下沉，强烈的推背感瞬时涌现。它疾驰如风，

我们最近在搜集豪车资料的时候发现，大洋彼岸的凯迪拉克最近端了一台比肩大劳的纯电 “洗浴王” Celestiq 出来（读音：see las tic)。

在豪华闹市区开一辆普通凯迪拉克不会引人注目——除非它是Celestiq。这款手工打造的电动旗舰车型以天马行空的设计语言和无限定制的奢华配置，成为街头移动的艺术品。即使见惯超跑和明星的路人，也会为这辆四门掀背车驻足竖拇指。

近期，汽车圈内一股新风潮悄然兴起，焦点落在了凯迪拉克最新推出的纯电旗舰车型——Celestiq上。这款车型不仅尺寸惊人，长度达到5.5米，宽度2.02米，轴距更是长达3.3米，即便是与劳斯莱斯闪灵相比也毫不逊色，甚至在某些尺寸上更胜一筹。

随着制造业向定制化、小批量、高复杂度方向发展，3D打印正在逐步进入传统工业体系。在汽车行业中，这项技术虽然尚未大规模取代传统工艺，但其在特殊场景下的价值正在被不断验证。

凯迪拉克高性能汽车首席工程师托尼·罗马在杰伊·雷诺《车库》节目中透露，Celestiq年产量在美国不会超250辆，是名副其实的“超低容量”车型。对比布加迪Tourbillon，其计划仅生产250辆V-16驱动混合动力车，二者在稀有性上可谓不相上下。