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2025续航王炸！一箱油横跨戈壁，这五款拉力神车堪称续航天花板！

豪爵DL150以590公里实测续航能力，重新定义了小排量摩托车的省油极限。搭载高效ESR150发动机，仅需13升油箱即可达成此成绩，百公里油耗低至惊人的1.89L（温柔骑行），折合每公里油费仅约1毛钱，堪称通勤党的“加油站隐身神器”。不仅省油，它更兼具硬派AD

国内500cc拉力市场正从“鸟嘴审美”转向功能与个性的双轨竞争。当城市通勤与轻度越野需求重叠，消费者既渴望摆脱千篇一律的造型，又要求原厂配置能应对非铺装路面的突发挑战。大家好，我是芒果说车，今天我们说到的高金代工的布雷斯通Storr500，以无鸟嘴的欧式硬派设

摩友们注意！本田又放大招了！2025款XL750 Transalp带着诚意升级杀到美国市场，9999美元（约7.2万人民币）的定价直接击穿中量级拉力车价格天花板！作为2023年才亮相的"年轻选手"，这次改款简直是"颜值与实力双提升"，咱们赶紧看看它凭啥这么横！

豪爵铃木DL250用17.3L油箱+500公里超长续航，让你在318国道把焦虑甩成后视镜里的尘埃；军工级车架和VVT双缸发动机，连高原缺氧都追不上它的稳；三箱满载咖啡壶吉他，标配TCS+弯道ABS——它或许不够狂野，但绝对是你迷路时唯一敢托付性命的忠厚老友。

在排量“黄金分割点”的400cc拉力车市场，2025年迎来新一轮厮杀！国产品牌配置堆料，合资车型降价求生，究竟哪款能征服318国道、穿越阿里无人区？本文结合实测数据与长途体验，为你揭晓答案！

各位大佬们好，我是懒散的摩托佬，最近闲着没事呢给各位大佬整理出来了十款拉力车，因为本身我骑的就是一辆豪爵铃木的DL250，所以对拉力车关注度比较高一些，今天呢就给各位大佬来讲讲现在国内市场热度比较高，口碑也比较好的十款拉力摩托车，希望能对各位想入手拉力的大佬有

Fuel Motorcycles是西班牙著名的改装品牌，它除了提供摩托车改装的周边产品之外，还会在每年都组织著名的Scram Africa长途穿越活动，该活动每年都能吸引来自欧洲各地甚至世界上其它地区的参与者。最近Fuel Motorcycles又打造了一台新

在国内中大排量摩托车市场中，ADV车型凭借其全能属性始终占据着重要地位。近日，无极摩托车官宣旗下全新硬核拉力ADV——DS800X，以达喀尔风格设计、越级动力配置及4万元级定价引发行业关注。这款被网友戏称"套着雅马哈外壳的KTM"，究竟有何亮点？又能否在竞争激

5月29日记者从海洋石油工程有限公司（简称“海油工程”）获悉，我国首套5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统在垦利10-2油田中心处理平台装船过程中实现首次应用，整体性能达到国际先进水平，标志着我国大型海洋油气结构物装船能力取得关键突破，对提升海洋油气装备制造水平、保

贝纳利的拉力车型相信大家都有耳闻，尤其是人气最高的是贝纳利552，现在依然处于摩托范儿人气榜单中的第一名，而作为它的进阶车型 TRK702X ，最近同样挺火的，那么它究竟有哪些过人之处呢？今天咱就唠唠，看看它是不是你心里的“梦中情车”。

国家知识产权局信息显示，中国广播电视国际经济技术合作有限公司取得一项名为“拉线塔垂直度与拉绳拉力的调节装置”的专利，授权公告号CN222894087U，申请日期为2024年08月。

前两天刚刚介绍完无极在517宠粉节上公布的中排巡航CU625，当时受篇幅限制只是单独介绍了它，本期小马哥就来把拖欠的另一款重磅车型给大家补上，它就是活动价31666元的硬派ADV DS625X，本期咱们就来看看它到底值不值得这个价格！

豪爵 DL150 ，价格为14680元。该车是豪爵摩托车品牌旗下的一款小排量级拉力车，作为摩旅界的扛把子，拉力车受欢迎的程度都是非常高的。虽然排量不是很大，不过以豪爵的一贯做工，品质还是不错的，而且又不用交购置税，还是很香的。

在中量级ADV市场持续升温的当下，骑士们对“既能征服荒野，又能穿梭都市”的全能车型需求愈发迫切。前两天2025款无极625DS X的发布，以越级动力与满配硬件的组合，重新定义了国产ADV的价值标杆。这是无极全新的一款拉力车，它不仅延续了无极在技术领域的深耕，更

虽然KTM 在奥地利的工厂已经停工了，但KTM的印度合作伙伴却让 “橙色精神” 继续延续了下去。现在KTM推出了全新的耐力车型 ——125 Enduro R 版和 390 Enduro R 版。有望成为小排量耐力车型中的最新王者车型，今天我们来了解一下这些车型

IGBT（绝缘栅双极型晶体管）功率模块广泛应用于新能源、电动汽车、工业变频等领域，其封装可靠性直接影响模块的性能和寿命。在封装工艺中，焊接强度、引线键合质量、端子结合力等关键参数需要通过精密测试来验证。