摘要：动力心脏直接移植CBR1000RR火刃发动机，但工程师偷偷给这颗四缸猛兽打了"兴奋剂"——115.6kW功率/107Nm扭矩（比普通版多4kW和2Nm）。翻译成人话：红绿灯起步时，后视镜里只能看到对手的尾灯在颤抖。配置天花板前叉：41mm昭和SFF-BP倒置减
直接移植CBR1000RR火刃发动机，但工程师偷偷给这颗四缸猛兽打了"兴奋剂"——115.6kW功率/107Nm扭矩（比普通版多4kW和2Nm）。翻译成人话：红绿灯起步时，后视镜里只能看到对手的尾灯在颤抖。配置天花板前叉：41mm昭和SFF-BP倒置减震（弯道贴地飞行器）后悬：欧林斯TTX36避震+Pro-Link多连杆（颠簸路面的太极宗师）刹车：布雷博Stylema四活塞辐射卡钳（想停就停，物理定律说了算）电控：三种骑行模式+双向快排（从买菜模式到赛道模式的量子切换）
本田CB1000 Hornet SP：四缸街霸的究极进化
本田这是把MotoGP配件库清仓了吧？不过SP版这身"黑金战甲"涂装，总让我想起《变形金刚》里的威震天——看着像反派，但就是让人忍不住想骑！
本田CB1000 Hornet SP：四缸街霸的究极进化
买不起杜卡迪V4？本田教你做人！
核心卖点同款火刃发动机微调版（112kW/104Nm）Showa大活塞前叉+昭和后避震（比宝马拿铁更懂压弯）5英寸TFT仪表带本田RoadSync互联（导航时还能刷朋友圈，但建议别作死）普通版比SP版少3kW功率，但价格可能少个杜卡迪头盔钱。建议购车时带个计算器——毕竟每匹马力都是人民币的味道！
本田CB1000 Hornet：平民版四缸快乐车
复古不是病，萌起来要人命！
文艺复兴完美复刻1969年CT70造型，T型车架+折叠把手+浑圆大灯，活脱脱摩托车界的甲壳虫。31.5英寸座高专治各种腿短，油箱上的腊肠狗贴纸暴击少女心。现代内核125cc单缸引擎（预计9kW）LED灯具+液晶仪表（老瓶装新酒，越喝越上头）前后碟刹+ABS（复古可以，玩命不行）
这车在美国上市简直是精准打击——当年骑CT70的熊孩子现在都成华尔街之狼了，买辆DAX 125相当于给中年危机买份养老保险！
本田DAX 125：中年大叔的青春债
本田DAX 125：中年大叔的青春债
本田DAX 125：中年大叔的青春债
能上赛道能买菜，本田版"海王"来袭
黑科技三件套DCT双离合变速箱（左脚退休计划）电子悬架（公路熨斗，专治减速带）三箱容积媲美小型SUV（搬家公司的噩梦）欧洲限定发售，北美车友只能对着屏幕流口水——建议移民欧盟，或者等平行进口商坐地起价！
NT1100系列：旅行家的瑞士军刀
NT1100系列：旅行家的瑞士军刀
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来源：北海的北风一点号