摘要：插混动力车型，有着动力强劲、燃油经济性佳等优点，对于有着硕大身躯的中大型轿车而言，插混动力的优势则更为明显，最近，又有一款插混动力中大型车开启预售，它就是 领克 10 EM-P。接下来将从外观、内饰、空间、配置、动力等多个维度，来看看这款车型的真实表现。​

插混动力车型，有着动力强劲、燃油经济性佳等优点，对于有着硕大身躯的中大型轿车而言，插混动力的优势则更为明显，最近，又有一款插混动力中大型车开启预售，它就是 领克 10 EM-P。接下来将从外观、内饰、空间、配置、动力等多个维度，来看看这款车型的真实表现。​

领克 10 EM-P 采用了 “The Next Day” 设计语言，整体造型简洁大气又不失运动感。前脸线条圆润，引擎盖筋线隆起、中网部分造型凹凸分明，标志性的“Y”型破晓之光日行灯，集成了示宽、日行、转向三合一功能，配合分体式大灯组和贯穿式灯带，营造出强烈的视觉冲击力。

从车身侧面来看，采用溜背式轿跑造型，A柱倾角达26.5°，C柱上扬12°，形成流体雕塑般的动感线条，使整车姿态更低趴、修长。车尾采用贯穿式能量晶体尾灯，并支持选装电动尾翼（四驱Ultra运动版标配），增强运动氛围。​

车身颜色方面，领克 10 EM-P 提供了丰富选择，其中天云米、鎏光金两款双珠光车色尤为亮眼，阳光照射下，车漆能呈现出细腻的珠光效果，质感十足。此外，热门的璃光紫车色也满足了追求个性消费者的需求，不同颜色的选择让车辆能适配更多消费者的审美偏好。​

进入领克 10 EM-P 的车内，首先感受到的是浓郁的豪华氛围。内饰采用了高品质的材质，Nappa 真皮座椅触感柔软细腻，无论是乘坐还是触摸，都能带来舒适的体验。座椅的缝线工艺精致，进一步提升了内饰的整体质感。​

中控台采用15.4英寸中控屏+12.66 英寸长条仪表+25.6 英寸 AR HUD 抬头智显形成三屏组合。标配哈曼卡顿 23 扬豪华音响，能为车内人员带来听觉享受，无论是播放音乐还是收听语音播报，音质都清晰饱满，细节丰富。​中央扶手箱在保留留储物功能的同时，还提供 5.7 L 冷热一体车载冰箱 ，提升了用车的便利性，在炎热的夏天或寒冷的冬天，能随时为车内人员提供适宜温度的饮品。​此外，超大美颜镜也满足了乘客特别是女士整理仪容的需求。

更值得一提的是，该车还配备了启幕升降式出风音响，这一设计不仅新颖独特，具备仪式感，还兼具实用性，出风与音响功能的结合，让车内空间利用更合理。

对于中大型轿车而言，空间表现至关重要。以身高 1.75 米的体验者为例，当体验者坐在前排驾驶位时，调整好座椅位置，头部与车顶之间仍有一拳左右的余量，不会让人感到压抑。腿部空间也十分充裕，体验者的腿部能自由活动，长时间驾驶也不易产生疲劳感。​

保持前排不变，体验者来到后排，同样调整好合适的坐姿后，头部与车顶之间依旧保持着一拳左右的空间，腿部与前排座椅靠背之间的距离则有两拳多，即使在后排长时间乘坐，腿部也能得到充分舒展，不会有局促感。满员乘坐时，三位乘客都能拥有相对舒适的乘坐空间。后备箱空间也十分可观，日常出行放置行李、购物物品等都毫无压力，满足家庭用车的基本需求。​

动力方面，领克 10 EM-P 搭载了 EM-P® 智能电混系统，该系统由 1.5T Evo 全新电混专用引擎与 DHT Evo 混动电驱组成，其中 DHT Evo 混动电驱包含 P1 电机、P3 电机以及 3 挡变速箱，同时还配备了后桥 P4 电机，系统综合功率(kW)可达 390kW，最大扭矩为 755N・m，强劲的动力输出让车辆在行驶过程中表现出色。​

在实际试驾过程中，车辆起步时动力响应迅速，没有明显的延迟感。深踩油门，车辆能快速提速，推背感明显，即使在高速行驶状态下，再加速时依旧能保持充足的动力储备。同时，该车的极速可达 210km/h，在合法合规的驾驶前提下，能满足部分消费者对速度的追求。​

除了强劲的动力，领克 10 EM-P 在燃油经济性方面也有不错的表现，CLTC 馈电油耗低至 4.2L/100km，这一油耗水平在同级别车型中处于较为优秀的行列，有效降低了日常用车成本，兼顾了动力与节能环保。​

操控性方面，该车采用了纯铝合金双叉臂前悬架与增强版五连杆独立后悬架，这套悬架系统在行驶过程中能有效过滤路面的颠簸，提升车辆的行驶稳定性与舒适性。即使在经过不平整的路面时，车内人员感受到的震动也相对较小，车身姿态保持稳定。

​作为全系标配智电四驱的车型，领克 10 EM-P 在不同路况下的表现都十分稳定。在低速起步时，当车速在 10km/h 以下，车辆便会进入四驱状态，动力能高效传递至四个车轮，确保车辆平稳出发，避免了起步时出现打滑的情况。在高速行驶过程中，深踩油门，车辆会迅速进入四驱状态，后桥 P4 电机的响应速度极快，0.01 秒就能介入工作，实现扭矩的瞬时分配，并且在 0.1 秒内达到最大扭矩输出，让车辆在提速过程中更加顺畅，不会出现打滑现象。

领克 10 EM-P 的还采用了车身姿态算法，能精准协调四个车轮的动力分配与车身稳定控制，“软硬兼施” 让车辆在上路弯道等路况下行驶时保持稳定的姿态。即使在雪地等湿滑的路面上，车辆的四驱系统可实现前后轴动力 50:50 的扭矩分配，能应对冰雪路面的脱困需求。

辅助驾驶方面，领克 10 EM-P 搭载新一代英伟达 Thor 芯片，该芯片拥有 700TOPS 的算力，为车辆的辅助驾驶功能提供硬件支持。同时，该车全系标配激光雷达，整车共计 29 个传感器，还配备了包括全速自适应巡航、变道辅助、高速/城市路段导航辅助驾驶、泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助系统、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等等 40 多项辅助驾驶功能。

综合来看，领克 10 EM-P 作为中大型插电混动轿车，在外观设计、内饰配置、空间表现、动力系统以及智能辅助驾驶等方面都展现出了较强的实力，“起步即顶配” 的配置特点让其在同级别车型中具有一定的竞争力。​

如果你正在寻找一款中大型插电混动轿车，追求个性化的外观、舒适豪华的内饰、宽敞的空间以及稳定可靠的动力与操控，同时对辅助驾驶功能有一定需求，那么领克 10 EM-P 无疑是一个值得考虑的选择。

来源：良朋车友