摘要：随着新能源汽车的蓬勃发展，各大车企都使出浑身解数，纷纷推出自家的“法宝”，试图在这片市场中脱颖而出占据一席之地。像日前广汽本田推出的一款全新的纯电动SUV---广汽HondaP7预售开启。该车凭借 “不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙” 八大场景优

随着新能源汽车的蓬勃发展，各大车企都使出浑身解数，纷纷推出自家的“法宝”，试图在这片市场中脱颖而出占据一席之地。像日前广汽本田推出的一款全新的纯电动SUV---广汽HondaP7预售开启。该车凭借 “不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙” 八大场景优势，犹如一股清流，不但可以解决电车痛点 ，还能够为用户带来前所未有的驾驶乐趣。那这款车真的就有这么厉害吗？接下来就让我们一起去探寻一下吧！

首先我们来看看它吸睛的外观。世界上有无数种电动车，唯有广汽Honda P7独树一帜，与众不同。它采用“Razor edge 锋芒毕露”的设计语言，一改往日新能源汽车的标志性形象，以锐利折线、低重心宽体姿态、机甲风格为主要特征，使P7 在众多新能源车型中脱颖而出，塑造出极具未来感和运动感的视觉效果。它前脸采用封闭式格栅，搭配贯穿式LED灯带及两侧Y型灯组，中央嵌入新款扁平化发光“H”标识，带来震撼的视觉效果。贯穿车身的凌厉腰线、折线形大灯、V型隐藏式门把手、发光Honda车标、1.85mi智能调光天幕、电子后视镜（降低风阻0.012Cd）、21英寸大轮毂（马牌265mm宽胎）既提升了科技感，又优化了空气动力学性能。车尾贯穿式尾灯与前脸相呼应，宽体低趴轿跑风格，悬浮车顶+大尺寸尾翼，运动感凸显。车身尺寸长宽高为4750x1930x1625mm，轴距2930mm，得房率高达85.8%，这空间利用率简直无敌啊！它的车身采用高耐性持久透亮2K清漆，使漆面质感更通透，在光线下非常酷炫。广汽Honda P7提供了7种配色方案，满足不同消费者的个性化需求。

进入车内，你会被它简约而不简单的内饰设计所吸引。车内采用大量环保麂皮＋高质感皮革包覆，触感细腻豪华感十足。12.8英寸+10.25英寸瀑布式防眩目触控液晶屏，不但画面清晰流畅，还具有防反射、防指纹、防眩光三重防护功能。9.9英寸全虚TFT数字似表＋AR-HUD，采用无缝一体化显示设计，数据互通，导航、音乐等信息可跨屏流转，提供更直观、安全的驾驶信息交互体验。搭载的Honda Connect 4.0 AI語音助手，还集成 AI 开放式大模型平台，支持华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife三端互联和支持四音区识别、免唤醒连续对话、方言识别等。得益于2930mm 的轴距、本田MM 理念和超越同级85.8%的得房率，广汽Honda P7 的内部空间十分宽敞。无论是前排还是后排，乘客都能拥有宽敞的头部和腿部空间。而且座椅采用了多层结构的高阻尼高减震人体工学设计，优化尾椎/脊椎压力，座垫宽53.5cm，15°倾斜设计，无论短途还是长途乘坐都很舒适。二排支持18°前倾/10°后仰调节，带智能控制面板，可调节座椅通风加热、扶手加热以及天幕亮度等，满足不同乘客的舒适需求。不仅如此，该车还配备了1.85㎡超大智能调光全景天幕，拥有5档调光功能 ，可隔绝99%紫外线。再加上前挡风玻璃与四车门均采用双层隐私隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，为驾乘者打造静谧的空间。90度三段式限位全包车门，最大开启角度达90°，让老人小孩上下车更加优雅从容。它的后备箱正常放个三、四个行李箱绰绰有余。如果将后排完全放倒，容积能达到 1485L，秒变大床，装卸大件货物也不在话下。配备的16扬声器BOSE音响（含头枕音响）、智能香氛系統等营造出豪华且科技感十足的氛围。

人们关注的动力续航方面，广汽Honda P7也交出了满意的答卷，真正做到了驾控与舒适之间的完美平衡，且在行业内达到了罕见的水平。它搭载了全新开发的三合一高功率电机，电机单体最高效率达97.5%，同时提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。前电机输出功率150kw，峰值扭矩350 N•m；后电机输出功率更是高达200kW，峰值扭矩420N•m，它们的默契程度使得百公里加速仅需4.6秒，这在同级别车型中占据明显优势。它搭载宁德时代、本田定制的90kWh三元锂电池 ，在CLTC工况下综合续航里程最高可达650公里 ，能极大满足用户的日常通勤和中短途出行需求。新车还配备了智能热管理技术，即使在-30°C的极寒低温下，仍保持86.8%电量。而12000吨一体化压铸电池壳体，增强了电池的安全性。加上前双叉臂+后五连杆悬架系统与ADS自适应电磁减震系统，不但能有效过滤路面颠簸，减少侧倾，还兼顾了操控性和舒适性。此外，车辆还支持快充功能，10分钟即可补能200公里 ，大大缩短了充电时间，提高了出行效率。

在智能驾驶方面，广汽Honda P7可谓是武装到牙齿了。全系标配的Honda SENSING 360+和 HondaCoPilot Pro智驾辅助系统，拥有高速 NOA领航辅助（自动变道、上下匝道）、智能泊车（遥控泊车、记忆泊车、指尖泊年）、驾驶员监测系统（DMS）（情绪感知、异常自动减速停车）等，可实现L2+级驾驶辅助功能。它采用了5个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，构成了一个全方位、无死角的环境感知体系，让每一程智能都眼观六路 耳听八方。这些功能的使用能实施毫秒级精准预瞄前方路况并采取有效措施，极大提升了驾驶的舒适性和安全性。尤其在高速道路上，开启这个功能后车辆可以进行自动超车、自动上下匝道，弯道自动减速、自动保持车道居中等，不但提升了行车安全，也大大减轻了驾驶人员的疲劳强度。值得一提的是它的多场景智能自动泊车APS2.0系统太牛掰了，无论是侧方停车还是垂直停车，只需轻轻按下按钮，车辆就能自动寻找合适的停车位，并精准完成泊车操作，即便新手，也犹如老司机一般娴熟。此外P7还提供了多种驾驶模式，不但能满足不同用户的驾驶需求，还能应对不同的路况做出相应的调整和处理。

至于它的安全性，广汽Honda P7也给出了十足的底气和信心。它采用本田高刚性车身＋多重电池防护技术，为驾乘人员提供全方位的安全保障。它车身的高强度钢占比达到68%，热成型钢占比高达25%，关键部位（如A/B柱、门槛梁）采用1500MPa超高强度钢，增强抗撞能力。它车身整体结构的扭转刚度高达40000N•m/deg，这些材料的使用都极大程度提升了车身的抗变形、抗扭转能力。全系标配的13个安全气囊，数量不但超越同级，还覆盖全车关键区域，它气囊弹出体积最高达400L，确保碰撞时乘员得到充分缓冲保护。它的电池保护装置充满黑科技性，碰撞后1秒内自动断电（远超国标60秒要求），降低短路和电击风险。加上12000吨一体化压铸电池壳体，大大增强抗冲击能力，防止电池受损。还有主动安全辅助 （Honda SENSING360+）等，总之广汽本田P7通过ACE车身+13气囊＋电池防护＋智能驾驶辅助，构建了“被动+主动+电池”三位一体的超安全体系，为驾乘人员保驾护航。

总体看来，基于本田云驰全新智能纯电W架构研发的广汽HondaP7围绕“不同、不晕、不累、不悬、不卡、不慌、不糙”八大场景，凭借其新颖的设计、丰富的配置、优秀的硬件水平，展现了广汽本田在新能源领域的技术实力。新车将于4月发布上市，目前大部分人的预测区间在20万左右，甚至有人下探至16万。若16万的定价成真，也许广汽HondaP7能成为新能源汽车市场的热门车型，你认为呢？欢迎留言区留言！

来源：汽车美妆团