摘要：高铁的建设，是一个非常复杂的过程，要经历很多的环节，其中环境评估的环节是非常的关键，也是非常重要的环节。将决定着高铁最终是否可落地建设，或者要进一步的改变建设方案，调整线路走向等，也是进行设计批复的前提条件和必要条件。在高铁建设上，根据流程，要两次环评公示，首

高铁的建设，是一个非常复杂的过程，要经历很多的环节，其中环境评估的环节是非常的关键，也是非常重要的环节。将决定着高铁最终是否可落地建设，或者要进一步的改变建设方案，调整线路走向等，也是进行设计批复的前提条件和必要条件。在高铁建设上，根据流程，要两次环评公示，首次环评公示后，项目将进入报告编制阶段，完成后需进行二次环评公示，即征求意见稿公示。

今天我们将重点聚焦到环评的环节，看看哪些高铁，启动了环境评估，进展如何？根据相关单位公示的信息，这3条高铁，已发布了首次环评公示。具体是哪三条？有没有经过你的家乡，今天我们就一起来看看。

一、沪乍杭高铁（上海—乍浦—杭州）

沪乍杭高铁，新建线路长196.9公里，设计时速350公里，共设9座车站，其中新建奉贤、上海金山、平湖南、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡3座车站，利用上海东、杭州西2座车站，起止站为上海东站和杭州西站，连接上海东站与杭州西站，衔接通苏嘉甬高铁、沪杭城际等线路，强化长三角核心城市交通网络。

沪乍杭高铁已于2025年3月启动了首次环境影响评价（环评）公示，标志着环评工作进入编制阶段。首次环评公示主要公开项目的基本信息，如线路走向、设计速度、车站设置等，但详细的环评报告尚未完成。环评需重点评估对农田、城镇开发边界及交通噪声的影响，需编制专题报告并通过审批。

项目计划于2025年开工建设，目前处于可研批复与环评推进的关键阶段。待环评报告通过审批后，将进入初步设计和施工准备阶段。

二、温福高铁（温州—福州）

温福高铁正线全长302.44公里，设计时速350公里，设12座车站分别为：温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江和福州南等，同步建设杭温高铁联络线33公里。作为沿海高铁通道（甬广高铁）关键段，建成后温州至福州通行时间将缩短至1.5小时，杭州至深圳最快6.5小时直达。

温福高铁已于2025年2月26日启动首次环境影响评价（环评）公示，由福州市人民政府官网发布。公示内容包括线路走向、设计速度、车站设置及建设单位联系方式等。2025年3月，福建段已取得建设项目选址意见书，标志前期审批取得重要进展。浙江段2025年3月发布可研及初设阶段专题编制招标，明确线路经乐清、瑞安至苍南，设温州东站、瑞安东站等4座车站。

预计2025年内完成环评报告编制并启动二次公示，通过审批后进入初步设计阶段。项目计划2025年开工建设，福建段与浙江段同步推进，整体工期暂定5年。

三、宜常高铁（宜昌—常德）

宜常高铁全长约234公里，新建长阳东至常德段长184公里，设计时速350公里，设宜昌北、常德等7站，线路调整为东线方案（经宜都、松滋），并同步调整焦柳铁路沿线车站名称（如松滋站更名松滋西站）

宜常高铁已于2025年3月启动首次环境影响评价（环评）公示，标志着项目进入环评编制阶段。首次公示主要公开了线路走向、设计速度（350km/h）、车站设置等基本信息，但详细的环评报告尚未完成。项目可研报告已于2025年初获批，环评、水土保持等专题报告已通过技术审查，为初步设计批复奠定了基础。湖北段已完成松滋站等站点的更名及线路调整，湖南段正推进用地预审等前期工作。

宜常高铁被列为湖北、湖南两省2025年重点开工项目，计划于2025年内正式开工建设，建设周期约5年。

来源：旅行的小鱼