摘要：R5是自行车界的传奇。从过去打破重量极限的R5CA，到范阿尔特（Wout van Aert）登顶风秃山（Mont Ventoux）的经典胜利；R5已经为Cervélo写下超过二十年的竞赛传奇。

R5–开箱即是5.97kg

准备好迎向任何赛事！

R5是自行车界的传奇。从过去打破重量极限的R5CA，到范阿尔特（Wout van Aert）登顶风秃山（Mont Ventoux）的经典胜利；R5已经为Cervélo写下超过二十年的竞赛传奇。

全新R5是一台极致轻量的竞赛武器（搭载RED或是Dura-Ace系统仅5.97kg），同时具备足以征战职业最高赛场的刚性。Pauline Ferrand-Prévot在今夏女子环法赛（Tour de France Femmes）已经拿下总排黄衫所证明一切。

这不仅是一台轻量车款

更是一台能赢下世界级比赛的武器

打造轻量车款一点都不困难，但若要在轻量的同时刚性，能够面对自行车运动中顶尖选手们高强度输出的摧残，同时依然保有瞬间加速与完美动能传输，那才是真正的挑战。R5正是为环法高山大站、环西严酷陡上的关卡而生的车款。优秀的爬坡车必须具备灵敏的加速反应、轻盈爬坡路感，还要在下坡时提供绝对信心与稳定操控。

当然我们都知道UCI规定车重不得低于6.8kg，但对我们这些「非职业车手」来说，骑上市面上最轻量的公路车将是前所未有的优势。

5.97kg的56尺寸车款

全新R5在尺寸56整车重量仅5.97kg，比UCI最低限重少了 900g。R5尺寸56车架仅重651g，前叉仅298g，两者合计减去100g重量。不仅如此，Cervélo还进一步针对每一个零组件减重，光是零件就省去整整326g。

随时准备好面对赛事的几何设定

虽然全新R5的操控几何与前代几乎相同（仅在五通下沉上略作调整，以适配 29mm外胎）,但在骑行几何上，我们让它与S5保持一致。更低的堆高，更长的前伸，以营造更激进的骑行几何，无论你在两款车型间切换，还是让R5成为你的唯一战车，都能获得更破风的骑行姿态，适配最快的骑行节奏。

一体式车把/把立

专为R5所设计的全新HB18一体式车把/把立能为整车减轻近150g，同时还让新一代R5空气力学表现提升2瓦，比上一代更快、更有效率。

Cervélo团队从S5把手设计中汲取经验，打造出这款兼具舒适性、刚性与速度的一体式车把。不论是面对长距离骑乘，还是终点前的冲刺对决，HB18都是最佳选择，同时所有尺寸皆符合UCI当前规范，完全通过最新法规要求，在规章中也保持领先！

车架几何

配色选择

车架零售价：41800元

文章来源 Cervélo和镇洋兄弟单车公司

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来源：单车志Bicycling