摘要：伴随着新能源汽车的冲击，目前燃油车的关注度确实越来越低。不过新能源车在续航稳定性与充电便利性方面，确实还存在不少问题，所以选择一款稳定且可靠的燃油车不失为一种更好的选择。说到美系车，很多朋友都会把操控好、底盘稳、动力强，但油耗高的“老观念”带到现在。在过去美系

伴随着新能源汽车的冲击，目前燃油车的关注度确实越来越低。不过新能源车在续航稳定性与充电便利性方面，确实还存在不少问题，所以选择一款稳定且可靠的燃油车不失为一种更好的选择。说到美系车，很多朋友都会把操控好、底盘稳、动力强，但油耗高的“老观念”带到现在。在过去美系车在做工用料方面比较扎实，油耗高一些确实存在。而在近几年，一些老牌美系品牌不仅燃油车做的油耗比较低，而且还推出了一些油电混合动力车型，备受人们的欢迎，就比如今天我们要说的福特蒙迪欧E混动版本。

据悉，蒙迪欧目前提供1.5T 、2.0T、1.5T E混动和 2.0T E混动四种动力可选，2025款车型的售价区间为14.98万-22.98万元，近期在终端市场中还有着2万-3.2万元的优惠（供参考，具体可咨询当地经销商）。近期我们也到店体验了下热度一直不错的2.0T E混动版本，那么这款车型到底值得选择吗？我们以2025款 2.0T E-混动 运动版 ST-Line（下文中简称蒙迪欧）为例来一起了解下。

近年来，伴随着汽车消费者逐渐年轻化的趋势，一款外观设计动感的车型确实更受欢迎。这款蒙迪欧外观设计动感，而且还采用了溜背的设计，确实带来了不错的运动氛围。从前脸来看，引擎盖两侧设计了微微隆起的“筋线”，带来了一定的力量感。扁平“八边形”进气格栅内部融入了3D鳞甲装饰，并且具备主动开闭功能。底部三段式进气口的设计，也增添了一定的运动气息。大灯组为分体式设计，上方还配备了“风刃”造型灯带，点亮后可以带来不错的视觉效果。

车身尺寸方面，这款蒙迪欧2025款 2.0T E-混动 运动版 ST-Line的车身长宽高分别为4920/1920/1600mm，轴距达到了2945mm，尽管定位于中型车，但整体车身尺寸甚至和很多中大型车相当。从车身侧面来看，溜背的造型设计加上微微翘起的“小鸭尾”造型，带来了不错的运动气息。前短悬与后长悬的设计，也使得车身侧面的视觉重心后移。轮胎方面，我们体验的这款车配备了255/45 R20规格的轮胎，四只“大脚”的配备也确实带来了不错的力量感。

我们把视角转到车尾，可以发现这款蒙迪欧的后风挡玻璃两侧设计了微微隆起的扰流板装饰，增添了一定的运动气息。尾灯也采用了当下流行的贯穿式设计，并且两侧灯组呈现出“C”字造型，灯罩的边缘还为熏黑处理，使得尾灯在点亮之后可以带来不错的立体效果与辨识度。底部包围处采用了黑色材质装饰了网格造型，再加上了扩散器造型的设计，增添了车尾的运动气息。

伴随着科技的发展，具备丰富科技互联的车型也不再是新能源车的专属。这款蒙迪欧的内饰设计不仅看起来科技感十足，而且做工用料也是值得说道的。12.3英寸全液晶仪表、27英寸中控屏幕的配备，带来了不错的科技氛围。车机内置了SYNC+2.0车载智能系统，像导航、AR实景导航、手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制、手势控制等功能都支持，语音识别控制的反应速度与流畅性蛮不错的，语音识别率高达98%。当我们体验导航界面时，用手指拖动/缩放地图，整个过程还是十分跟手的。另外，中控岛台区域还配备了手机无线充电面板，可以提升手机充电时的便利性。值得一提的是，整个中控区域和车门板两侧采用了大量的带缝线皮革与软性材质包裹，再加上环抱式车内氛围灯的配备，点亮之后可以带来不错的豪华氛围感。车内还配备了10扬声器B&O音响，播放音乐是的立体环绕音效确实不错，可以带来身临其境的感觉。

作为一款尺寸较大的中型车，这款蒙迪欧的空间表现还是很不错的。我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例，主驾驶位座椅调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间有一拳三指；来到对应的后排时，头部空间有一拳一指，腿部空间接近三拳，即便是在后排翘起“二郎腿”也是可以实现的。并且全景天窗的覆盖面积很大，也可以给车内乘客带来不错的开敞感。这款蒙迪欧的后备厢常规容积达到了527L，内部构造规整，掀背式尾门和感应式电动尾门的配备，可以大大提升装载行李物品时的便利性。

座椅方面，这款蒙迪欧的座椅椅形设计宽大，内部海绵填充物柔软厚实，再加上外侧还采用了皮质与翻毛皮搭配包裹，乘坐起来支撑感与包裹感恰到好处。主副驾驶位座椅都支持电动调节，可以提升调节座椅时的便利性。另外，前排座椅还配备了加热、通风和记忆（主驾驶）的功能，有了这些功能的配备，无论是寒冷的冬季还是炎热的夏季都可以带来舒适的乘坐环境。

说到动力之前，需要说下近日这款独特蒙迪欧在福特汽车南京测试中心高环赛道上做到了“挂壁飞行”，不仅跑得快，而且非常稳定，能做到这个效果不仅仅是动力可以决定的，车辆的底盘、操控、转向系统等方面也需要做到不错。动力方面，2.0T 涡轮增压发动机的最大功率为212kW（288Ps），最大扭矩为403N·m，电动机最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为320N·m，系统综合功率达到了227kW，百公里加速时间从5.56秒提升至5.45秒（蒙迪欧大马力E混动挑战赛成绩），这个动力水平甚至和很多搭载3.0T V6发动机的燃油车相当。

据悉，这款2025款 2.0T E-混动 运动版 ST-Line搭载源自了“沃德十佳发动机”的EcoBoost 双涡流涡轮增压双喷射燃油系统发动机，运用进气道喷射+缸内直喷双喷射燃油系统，带来了350Mpa超高燃油喷射压力，使得燃油燃烧更加充分，带来了更低的油耗。所以，这款2025款 2.0T E-混动 运动版 ST-Line的WLTC百公里综合油耗仅为5.99L，而且实测油耗达到了4L级，众测油耗最低仅3.6L，而且这款车只加注92号汽油就可以，后续使用成本并不会太高。

我们也到店试驾体验了一番，可以发现这款蒙迪欧的动力表现平顺强劲，无论是高速路段还是城市路段，动力可以做到“随踩随有”，深踩油门时可以带来非常明显的“推背感”，所以即便是在高速路段超越并行大货车时，整个提速过程非常从容。涡轮介入顺畅，操控灵活，底盘悬挂调校的也介于运动与舒适之间，对于大多数消费者而言，这种驾驶体感确实非常舒服。当车辆行驶过减速带或者桥梁接缝处时，底盘可以过滤掉大多数振幅，不会有明显的起伏感传达到车内。激烈驾驶时，底盘也可以提供足够的侧向支撑性，像高速变道/转弯时，整个车身姿态也相对稳定，可以给人带来不错的驾驶信心。

值得一提的是，这款蒙迪欧的电池效能更高，而且更安全。采用了新一代NCM111镍钴锰三元锂电芯，与大多数同级别油电混动车型使用的镍氢电池相比，成本更高，而且技术成熟且安全。电池包设计寿命为10年/24万公里（电池容量＞70%），并且还通过了25000次循环寿命验证，具备不错的充放电性能与更长且稳定的续航里程。

我们体验的这款蒙迪欧配备了5个车外高清摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达，搭配上Co-Pilot360辅助驾驶操作系统，支持丰富的主动安全配置，像主动安全预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等功能都有配备，可以大大提升行车时的安全性。另外，这款车还支持L2级辅助驾驶，全速自适应巡航的配备，在保障安全的前提下，可以提升驾车时的便利性，降低驾驶疲劳感。前车驶离提醒、360°全景影像的配备，也可以大大提升行车时的便利性。

不得不说，从我们体验福特蒙迪欧的2025款 2.0T E-混动 运动版 ST-Line来看，这款车不仅有着动感的外观与智能化的座舱，而且还有着不错的空间与舒适性，再加上强劲的动力与较低的油耗，是一款各方面表现都比较均衡的家用中型车。如果你对这款蒙迪欧感兴趣，也可以趁着近期的优惠活动去线下试驾体验下，相信你会做出正确的选择。

来源：进击的偷猫柔