2025款雅马哈TMax Tech Max试驾：这款踏板之王总能给你惊喜！

摘要：继R9、MT - 07和Tracer 9之后，雅马哈品牌的又一经典车型：全新TMAX迎来更新。雅马哈TMAX优化了2022年推出的第八代产品版本。其采用全新设计，前部更具运动感且紧凑，配备全新全LED大灯组，车身线条包裹感更强。同时保留发动机、骑行性能和人体工

继R9、MT - 07和Tracer 9之后，雅马哈品牌的又一经典车型：全新TMAX迎来更新。雅马哈TMAX优化了2022年推出的第八代产品版本。其采用全新设计，前部更具运动感且紧凑，配备全新全LED大灯组，车身线条包裹感更强。同时保留发动机、骑行性能和人体工程学设计。

在技术配置上，2025款TMAX也有显著发展。引入惯性平台、防抱死制动系统（ABS）和弯道牵引力控制，新增更多差异化骑行模式，配备7英寸可自定义新界面的仪表盘。通过Garmin导航不再需要订阅服务。重新设计无钥匙启动系统，具备电子边撑锁定功能。顶级Tech Max版本配置丰富，有多级加热座椅和车把、可调节挡风玻璃，还首次配备新的胎压监测系统（TPMS）传感器。

旋压锻造技术（Spin Forged）是雅马哈的优势，该技术从摩托车应用到新款运动型大踏板摩托车，能减轻车轮重量、降低转动惯量、提高操控性能。车架尺寸和50 - 50的重量分布不变，还可通过双位置调节车把和靠背实现人体工程学调节。Tech Max版本后部依旧配备可调节预载和液压的单减震器及切削加工轮毂。双缸发动机保留，符合欧5+排放标准，功率和扭矩参数不变，最大马力47.6匹。

试驾体验：2025款雅马哈TMax Tech Max

2025款雅马哈TMax Tech Max作为岩手县（Iwata）生产的大踏板摩托车第九代产品，通过细微升级，进一步巩固其大踏板摩托车之王的地位。此次试驾，全方位感受它的魅力。

骑行姿势

座椅离地面800毫米，长度可观，中部略宽。TMax纵向空间充裕，设有可调节腰部支撑，满足不同需求。像身高180厘米的体验者能轻松触地，且座椅前部变窄，方便不同身高的骑手双脚与地面接触。车把较低且距离近，提供舒适又活力、充满掌控感的骑行姿势。

操控部件

车把控制开关、操控部件和显示屏基本与上一代一致，做工精良、设计合理、操作直观。通过7英寸大屏幕TFT显示屏，信息清晰易读。刹车和离合手柄可调节，左车把下方的驻车制动杆，在停车时十分便利。

发动机与电子系统

新款TMax优化发动机动力输出，“旅行（Touring）”和“运动（Sport）”两种骑行模式动力响应区别更明显。“旅行”模式柔和、响应温和；“运动”模式敏锐，对油门指令反应迅速（最大47.6马力，扭矩55牛·米，功率35千瓦）。发动机、电子系统和传动系统的平衡进一步优化，油门 - 发动机 - 传动系统指令连接优势依旧，且两种骑行模式特性更分明。电子系统方面，新增带有弯道ABS功能的惯性平台系统，胎压监测系统成标配，定速巡航系统逻辑改进，Garmin导航系统免费提供，老车主也可使用。

刹车系统

2025款TMax首次配备BC（Brake Control）刹车控制系统（雅马哈踏板车首次）。该系统收集前后轮及六轴惯性测量单元（IMU）信息，传输到液压单元，液压单元根据情况计算并在ABS启用时调节前后刹车压力。刹车系统表现出色，弯道刹车体验奇妙，有助于精准过弯。不过，后轮刹车盘较敏感，易触发ABS；前轮刹车需稍用力捏刹车手柄才能达到最佳效果，但整体性能不错。

弯道骑行（操控）

在弯道中，2025款TMax表现堪忧。它入弯速度极快，能精准保持弯道线路，骑行感受极具运动感。不仅性能出色，骑行还十分轻松，甚至在柏油路面上翘后轮也能实现，骑行过程愉快又刺激。试驾时，骑着TMax保持的速度比骑MT - 07时高很多，虽然它不是跨骑摩托车，但在自动挡车型中，骑行感受最接近跨骑摩托车。

舒适性

2025款TMax Tech Max舒适性极佳。悬挂系统（前悬挂行程120毫米，后悬挂行程117毫米）表现出色，既能满足追求激情和性能的驾驶者，也能满足追求舒适出行的骑行者。Tech Max版本的后单摇臂悬挂可调节预载和行程，应对路面不平整表现出色。加热手把和加热座椅进一步提升舒适性，2025款加热手把功率提升，3档时能提供不错的热度。

空气动力学防护

雅马哈TMax的防护外壳和电子调节风挡（仅Tech Max版本配备）表现出色。风挡可瞬间升起，为骑手形成保护罩。例如，早上出发戴围巾的体验者，骑TMax升起风挡后，第一次停车休息时即便不戴围巾也感觉暖和。在高速公路上，时速超过130公里时，手臂和头部周围虽有气流，但并不烦人。

与上一代相比，2025款TMax Tech Max确实有所改进。它原本需要改进的地方不多，此次又向前迈进一小步，同时保留自身优势。如今，因配备刹车控制系统，刹车更安全、高效、有趣；新加热手把让骑行更温暖；包含Garmin地图使其更适合长途旅行。当然，后轮的ABS系统和前轮刹车还有提升空间，后轮ABS可进一步优化，前轮刹车可增加制动力以更具运动性。

尽管如此，新款2025款TMax已更接近完美。但不可否认的是，很多人认为TMax的缺点就是价格。2025款起售价13,499欧元（国内售价139800元），试驾的Tech Max版本价格为15,699欧元。这确实是一笔不小的开支，一辆TMax Tech Max的价格几乎能买两辆2025款MT - 07，但这款大踏板摩托车品质极高。近25年，它在整个欧洲销量超34万辆之多。