摘要：刷到2026款官图那一刻，脑子里蹦出的第一句话。蜂窝大嘴、哑光黑套件，活脱脱把一台奶爸车整成了健身博主。有人骂它浮夸，有人直接下订，理由简单粗暴：终于不用在接娃路上假装佛系。

“汉兰达也学坏了。”

刷到2026款官图那一刻，脑子里蹦出的第一句话。蜂窝大嘴、哑光黑套件，活脱脱把一台奶爸车整成了健身博主。有人骂它浮夸，有人直接下订，理由简单粗暴：终于不用在接娃路上假装佛系。

先说外观。

北美版直接给了越野包，胎壁厚得能当缓冲垫，护板一装，去露营不用再心疼底盘。亚洲版更鸡贼，把哑光灰和水泥色放进选装清单，阳光下像没睡醒的金属，低调又闷骚。

一句话：以前怕别人认不出是汉兰达，现在怕别人认出来。

坐进车里，两块大屏像把iPad焊在了中控。

8155芯片+5G，OTA升级跟手机一样，夜里偷偷下好更新，早上启动就多了个“宝宝睡觉模式”，空调、音响一键静音。

最戳人的是二排，5座版直接砍掉第三排，换来的是能伸直腿的空间，外加一个纯平行李厢。

周末去宜家，婴儿车+盆栽+两箱矿泉水，还能塞下一袋狗粮。

7座党别急着骂，北美版依旧给你8座，只是亚洲人真的用不上。

动力这次不讲武德。

2.4T混动，373马力，7秒破百，实测有人踩进6.8秒。

电机扭矩来得又快又愣，红灯起步秒变“鬼火少年”。

四驱带扭矩矢量，山路过弯像被轨道吸住，侧倾小得不像两吨多的大块头。

PHEV版本更离谱，64公里纯电，公司离家30公里，周一充一次电能混到周五。

充电桩排队？不存在的，慢充口在左后翼子板，下班顺手插上，第二天满血。

底盘换了更硬的衬套，碾过减速带“嘭”一声干脆，不碎也不晃。

转向轻得一根手指能打满，但高速又不会发飘，像有人在后面偷偷拽着。

刹车脚感比现款强太多，前半段电回收，后半段机械介入，没有“踩空”的虚位。

轮胎265宽，低滚阻配方，雨天没试过，干地抓地够用，胎噪比老款小半格。

安全配置堆到天花板。

TSS 3.0 Pro，12雷达+8摄像头，连电动车横穿都能识别。

最实用的是路口横向预警，绿灯刚亮，屏幕突然蹦出“左侧来车”，一脚刹车保住保险杠。

疲劳驾驶监测盯得紧，打哈欠三次就弹窗提醒，再犯直接给你播郭德纲，实测比咖啡管用。

油耗？

2.5L混动WLTC 5.1L，油箱加大后续航1000公里+。

城市堵车4.8L，高速巡航5.5L，比某些A级车还省。

PHEV版本馈电油耗6.2L，能接受，毕竟电池背着跑。

价格28万起，顶配40万。

有人嫌贵，转头去隔壁看理想L8。

可保值率摆在那儿，三年残值还能打七折，卖车那天就知道谁真香。

5座版被骂“不实用”，订单却悄悄排到三个月后，看来大家身体很诚实。

最后留个问题：

如果家里只有三口人，你会为了“可能用一次”的第三排，牺牲每天的幸福感吗？

来源：俊俏橙子z