摘要：如果说去年是性价比的竞争，那么2025年就是性价比与品质的双向竞争。今年很多国产车型以堆料式的高性价比疯狂抢占份额。然而，五羊本田却选择了一条截然不同的道路——通过细节打磨和经典传承，让2025款PCX160成为“都市通勤的品质之选”。这款全球累计销量超300

如果说去年是性价比的竞争，那么2025年就是性价比与品质的双向竞争。今年很多国产车型以堆料式的高性价比疯狂抢占份额。然而，五羊本田却选择了一条截然不同的道路——通过细节打磨和经典传承，让2025款PCX160成为“都市通勤的品质之选”。这款全球累计销量超300万台的明星车型，在保留“本田味”的同时，悄然完成了一场针对中国市场的精准进化。 比旧款油耗低，配置高，还便宜3000。

老款PCX就像是“温润如玉的绅士”，2025款更像“西装暴徒”——家族化的圆润轮廓依旧，但前脸大灯组改用分体式LED矩阵灯组，日行灯带如武士刀锋般斜插进车身，夜间点亮时仿佛在说：“我虽佛系，但不好惹”。漆面工艺依然傲视同级，某次雨后骑行，水珠在珍珠白车身上滚落的轨迹，竟让路人误以为是改装镀晶效果。不过油箱两侧新增的立体棱线略显突兀，建议本田下次把“肌肉感”收敛三分。

座垫的“Sit-in”嵌入式设计堪称神来之笔，臀部仿佛被记忆棉温柔托住，配合加宽10mm的前斜脚踏，身高180cm的骑士也能舒展双腿。唯一想吐槽的是后视镜造型——圆润镜臂与凌厉车头风格割裂，建议后期改装竞技款镜组更协调。

这次本田深谙“刀法精准”之道：砍掉华而不实的配置，专注提升核心体验。新增的TCS牵引力控制系统堪称“雨天救星”，实测洒水路面急加速时，系统介入快如闪电，后轮轻微打滑瞬间被驯服。5英寸TFT仪表虽不及国产车的炫酷UI，但阳光下清晰度吊打竞品，导航箭头投射功能更是路痴福音——某次误入城中村迷宫，全靠仪表上的简易导航箭头脱困。

储物空间仍是杀手锏：30L座桶轻松吞下两顶全盔（实测GSB V26带蓝牙耳机也能闭合），左手手套箱内的Type-C快充口支持边导航边充电。不过无线充电板的缺席略显遗憾，手机党只能自备支架。

动力系统的表现是柔和顺滑，40km/h后突然发力，中段加速堪比250cc踏板。实测红绿灯起步时，电机辅助的脉冲点火让车辆悄无声息弹射而出，吓得外卖小哥连呼“这电车挺猛啊”。 最大马力依旧是16匹，百公里平均油耗已经控制在2.1L，续航是足够的。

KYB外置气囊后减震是隐藏彩蛋：过减速带时犹如坐上气垫船，但弯道支撑性意外扎实。某次山路压弯，后轮紧贴地面的安定感，让人忘了这是台整备质量仅133kg的小踏板。要说槽点，前轮单ABS+后鼓刹的组合确实落伍，但配合TCS和日清卡钳的线性手感，城市通勤完全够用——毕竟，谁会用踏板飙到110km/h极速呢？

当然，车无完车，人无完人，2025款PCX160绝非完美：对比国产同级，它缺少双通道ABS、胎压监测等时髦配置；座高761mm对矮个子女生不够友好；原厂大灯夜间铺路效果勉强及格，建议改装透镜。它的真正价值在于“无感品质”：钥匙永远揣兜里的无感启动、3万公里无需调整的气门间隙、加油时路人那句“这车得五六万吧”的惊叹。某次保养时，师傅指着车架焊接点感慨：“这鱼鳞焊，国产车再卷五年也追不上”。

30L座桶包容你的头盔和便当，用可关闭TCS守护雨天通勤的安全，用脉冲点火满足你对“高级感”的执念。而且对比旧款，还诚意了3000，新款的PCX160只能说是更香了。

来源：芒果说车一点号