摘要：这不是个别现象，而是一个正在蔓延的行业情绪危机。网约车司机们正在用各种方式筑起一道"沉默之墙"，这些看似荒诞的行为背后，是一个群体在低价竞争重压下的无奈呐喊。

上车请保持安静。当这样的告示越来越多地出现在网约车内，乘客们开始感到不安。

这不是个别现象，而是一个正在蔓延的行业情绪危机。网约车司机们正在用各种方式筑起一道"沉默之墙"，这些看似荒诞的行为背后，是一个群体在低价竞争重压下的无奈呐喊。

3月24日，有网友发帖自述，他经常会遇到戾气特别重的司机，一上车就各种骂，各种埋怨。

还有乘客表示：有些司机在车里贴出的告示太吓人了，车上吃东西确实不文明，但不让出声这就有点奇怪了，突然来个电话怎么办？而且这个司机有时横冲直撞，我全程大气都不敢喘。感觉情绪很不稳。

的确，开着十多万的车，接着几毛钱一公里的订单，换成是你，你情绪也稳定不了。

所以，司机们只能通过在车里贴出各种让乘客不说话，甚至闭嘴的告示，来降低发生不愉快的概率。

有些司机甚至在车里播放大悲咒。外人看着可能觉得很搞笑，但司机们却是在用一种方式，尽量让自己情绪变得稳定。因为他们很焦虑，很迷茫，也很愤怒。

心理学专家指出，长期的经济压力会导致"慢性易怒症"。当人的基本生存需求持续受威胁时，大脑杏仁核会处于过度活跃状态，表现为易怒、焦虑。

网约车司机整天被困在狭小空间，面对各种不可控因素，这种情绪风险被几何级放大。某城市出租车协会的调研显示，70%左右的网约车司机存在不同程度情绪问题，远高于传统出租车司机的比例。

平台算法在这过程中扮演了推手角色。动态定价机制不断试探司机的忍耐底线，而"特惠优先"的派单规则变相强迫司机接受低价订单。更诡异的是，乘客支付的金额与司机到手金额的差距越来越大。北京一位司机展示的账单显示，乘客支付39元的订单，他仅获得27元。这种"双向挤压"正在摧毁行业的健康生态。

当一辆辆行驶的网约车变成"移动高压锅"，这不仅是交通问题，更是社会问题。我们都在同一辆车上，司机的情绪稳定关乎每个人的出行安全。

所以老虎建议，但凡不是穷到一定地步，以后打网约车，不要叫特惠。如果为了省这三块五块的，发生点啥不愉快，这一天的心情可能都好不了。

来源：老虎说网约车