春风450CL-C降价 2600元后，老车主集体哭晕？

摘要：在竞争白热化的国产复古巡航市场，2025款春风450CL-C 以23980元重新定价，较老款直降2600元，这一价格调整，并非简单的市场妥协，而是春风基于产品生命周期与市场竞争态势的精准布局，在购置税减免等利好政策的加持下，实际落地价下探至2.5万元区间，性价

在竞争白热化的国产复古巡航市场，2025款春风450CL-C 以23980元重新定价，较老款直降2600元，这一价格调整，并非简单的市场妥协，而是春风基于产品生命周期与市场竞争态势的精准布局，在购置税减免等利好政策的加持下，实际落地价下探至2.5万元区间，性价比直线飙升，直接剑指QJMOTOR闪400、赛科龙 RA401 等竞品，以价格优势撕开市场缺口。

细节升级亮点

CNC 铣削轮毂：新款轮毂采用仿辐条设计，经CNC铣削与镜面抛光处理，不仅复古韵味十足，金属光泽更是夺目，骑行时仿佛流动的机械诗篇，每一次转动都彰显独特质感。座椅包边加宽：新款座椅在原款55mm厚度基础上将尾部两侧延展40mm，随着座椅面积的增加臀部包裹感也更加出色前后踩挡杆：前减后加的换挡逻辑，契合复古巡航那种悠然自得的骑行节奏，告别单杆挑挡的局促，让换挡成为一种惬意享受，尤其对新手而言，操作更加友好。加宽挡泥板：后挡泥板延长30cm，有效解决了老款甩泥的困扰，黑化处理与整车风格相得益彰，既实用又美观，细节之处尽显用心。

设计美学的突破与争议

春风450CL-C无疑是国产复古巡航领域的颜值担当，它将英Bobber风格玩出了新高度，整车以水滴油箱为视觉中心，线条流畅且饱满，仿佛从上个世纪的英伦街头穿越而来，每一处弯折都流淌着复古韵味，圆形LED大灯被镀铬边框环绕，像一双深邃的眼眸，在照亮前路的同时，也散发着迷人的复古气息，搭配上手工拉丝铝板与金属铭牌，这些细节就像是绅士袖口的精致袖扣，不经意间流露出工业质感与优雅风度。

值得一提的是春风在舒适性的细节优化上煞费苦心，座椅厚度从老款的 40mm增加到55mm，后部更是加40mm，就像给屁股定制了一个柔软的沙发，长时间骑行也不易疲惫，705mm 的低座高十分亲民，配合前移的脚踏，无论是身高160cm 的萌妹子，还是180cm的大汉，都能轻松驾驭，找到最舒适的骑行姿势。

然而追求极致美学的同时，春风450CL-C也不得不做出一些实用性上的牺牲，12L的油箱容积在如今的巡航车市场中略显小气，按照百公里4L左右的油耗计算，续航里程仅在300km上下，对于热衷于长途摩旅的车友来说，频繁找加油站补能会打破旅途的连贯性，增添不少麻烦。

后座的舒适性也有待提升，其扁平化设计虽然在视觉上更显简洁流畅，但对于双人骑行并不友好，后脚踏位置偏高，腿部空间局促，长时间乘坐仿佛是在受刑，更适合单人骑行，享受那份自由自在的孤独。

在动力核心上，春风 450CL-C 搭载的449cc直列双缸水冷发动机是一大亮点，其采用270°曲轴设计，这一独特结构不仅有效抑制了发动机震动，让骑行过程更加平稳舒适，还赋予了车辆类似V缸发动机的浑厚声浪。

从数据上看，最大功率可达30kW/8000rpm，峰值扭矩为42N・m/6250rpm ，这样的动力输出，在城市道路中可谓游刃有余，低扭输出强劲，红绿灯起步时，轻点油门就能迅速蹿出，轻松超越身旁的车辆，让你在城市的车流中脱颖而出。即便是在6挡2500rpm的低转速下，也不会出现脱挡的情况，而实测0-100km/h加速仅需6.8秒，这个成绩在同级别车型中也相当出色，偶尔想要体验一下速度与激情，它也能满足你的需求。

操控配置上，春风450CL-C同样下足了功夫。前倒置减震搭配中置多连杆后减震的组合，就像是为车辆安装了一双敏锐的 “脚”，能够精准地感知路面的起伏，并迅速做出反应，在通过减速带或者坑洼路面时，它能将大部分震动过滤掉，传递到车把和座椅上的震动微乎其微，让骑行质感大幅提升，舒适度远超同价位车型。

制动方面配备西互四活塞卡钳，再加上双通道ABS和TCS牵引力控制系统的加持，即使在湿滑路面紧急制动，也能有效防止车轮抱死和侧滑，为骑行安全保驾护航，智能交互方面，3.6英寸圆形TFT仪表显示清晰，界面设计复古又不失科技感，挡位、转速、油耗、里程等信息一目了然，更贴心的是，它还支持蓝牙投屏功能，通过手机连接，就能将导航信息直接投射到仪表上，从此告别手机支架，让骑行更加专注，而隐藏式Type-C接口则巧妙地解决了充电难题，在需要时随时为手机等设备补充电量，实用性满分，

同价位竞品

在2.5万元左右的预算区间，春风450CL-C的竞品不少，其中无极CU525和赛科龙RA600颇具代表性。

无极CU525售价25980元，在动力上有着明显优势，525cc的直列双缸发动机最大功率达到39.6kW ，扭矩50.5N・m，低扭强劲，起步和加速都更迅猛，尤其适合喜欢大动力、追求驾驶激情的用户，15L的大油箱带来更长的续航能力，非常适合长途摩旅，但在设计上，它更偏向美式巡航的粗犷风格，车身线条硬朗，对于追求英式复古精致感的消费者来说，可能不太对味。

赛科龙RA600定价23988元起，作为一款600cc级别的巡航车，动力堪称暴力，最大功率43.5kW ，扭矩55N・m，在高速行驶和超车时底气十足，是资深玩家的心头好，车架刚性出色，高速稳定性极佳，不过198kg的整备质量让它略显笨重，在城市中穿梭没有春风450CL-C那么灵活，操控难度相对较高。

人群定位

追求设计质感的城市通勤族：春风450CL-C独特的英式复古设计、轻量化车身以及丰富的细节配置，如CNC铣削轮毂、英伦绿车漆等，在满足日常通勤需求的同时，能彰显个性品味，轻松成为城市街头的焦点。偏好英式复古风格的骑行新手：它优雅的外观、舒适的骑行三角以及亲民的座高，让新手容易上手。同时，动力输出线性，操控灵活，搭配可靠的安全配置，为新手提供了足够的安全感，是开启骑行之旅的理想选择。注重配置均衡的性价比用户：降价后的春风450CL-C，以23980元的价格拥有丰富的配置，如西互四活塞卡钳、双通道ABS、TCS、智能投屏仪表等，在同价位车型中性价比突出，能满足用户对配置和价格的双重追求。

如果是追求大排量声浪的V缸爱好者，那么可以考虑奔达金吉拉500这类V缸车型，其独特声浪和复古韵味是直列双缸无法比拟的，有长途摩旅需求的硬核玩家，无极CU525的大油箱和强劲动力会是更好的伙伴，执着单座复古风格的用户，赛科龙RA600的单座版或许更能满足你的审美和需求。

春风450CL-C凭借独特的设计、均衡的性能以及诱人的价格，在国产复古巡航市场中有着不可忽视的竞争力，如果你钟情于英式复古，日常以城市骑行居多，那么它绝对值得纳入购车清单。当然买车是件大事，建议大家亲自去经销商处试驾，感受实车的魅力，再结合自己的预算和需求，做出最适合自己的选择，让每一次骑行都成为享受。