摘要：3月26日，神龙汽车旗下全新新能源品牌HEDMOS示界发布首款车型——示界06，以10万-15万元价格区间切入主流纯电SUV市场，CLTC工况续航520公里、6.9秒破百的性能参数，直接对标比亚迪元PLUS、吉利银河E5等热门车型。

神龙「新物种」登场，520公里续航搅局家用市场

3月26日，神龙汽车旗下全新新能源品牌HEDMOS示界发布首款车型——示界06，以10万-15万元价格区间切入主流纯电SUV市场，CLTC工况续航520公里、6.9秒破百的性能参数，直接对标比亚迪元PLUS、吉利银河E5等热门车型。

作为东风集团与Stellantis合资孵化的“自主新势力”，示界06的诞生承载着神龙汽车电动化转型的野心。新车基于东风高级电动模块化架构打造，4670mm车长、2775mm轴距与东风风神SKY EV01近乎一致，被网友调侃为“换壳风神”。但官方强调，示界06通过木纹饰板、悬浮双屏、电子怀挡等设计升级，打造出更年轻化的家居风格座舱，试图与母品牌形成差异化。

内饰「去按键化」争议，科技感与实用性的博弈

从曝光的官图看，示界06内饰主打“减法美学”：12.3英寸悬浮中控屏取代传统物理按键，搭配双辐式方向盘和贯穿式木纹饰板，营造出新能源车流行的极简风。副仪表台采用断崖式设计，下层掏空储物空间与双杯架布局，兼顾实用性与视觉层次感。

然而，这种“去按键化”设计引发两极评价。支持者认为其符合电动化趋势，反对者则担忧行车时盲操不便。相比之下，同级竞品如银河E5保留部分实体按键的做法，或许更贴近家庭用户的实际需求。值得肯定的是，示界06标配全景天窗、麂皮座椅及手机无线充电，配置层面诚意不输对手。

性能与续航「账面亮眼」，三电技术缺乏独家标签

动力方面，示界06搭载160kW电机+62.36kWh电池组，6.9秒破百、520公里续航的数据在10万级市场颇具竞争力。800V高压平台缺席下，其30%-80%快充需28分钟，略逊于比亚迪e平台3.0的18分钟水平。

更值得关注的是技术“含金量”：电机来自智新科技，电池采购自中创新航，三电系统缺乏自研标签。反观吉利银河E5的“神盾电池”、比亚迪的刀片电池，均已建立技术护城河。如何在“供应链整合”与“核心技术创新”之间找到平衡，将是示界品牌突围的关键。

命名争议背后的品牌焦虑，「示界」能否走出独立道路？

从“示界”品牌发布之初，其命名便陷入“碰瓷鸿蒙智行”的舆论漩涡。尽管官方解释“HEDMOS”源于2019年注册商标，寓意“指引方向”，但消费者难免将其与华为系“问界”“智界”产生联想。这种“蹭热度”质疑，折射出传统合资车企孵化新能源子品牌时的身份焦虑。

神龙汽车为示界06贴上“轻法式美学”标签，试图以设计差异化破局，但在智能座舱、智驾等领域尚未展现独特优势。面对比亚迪、吉利等头部玩家的碾压式竞争，示界06若想真正“破界”，或许需要更快兑现L3自动驾驶、固态电池等远期技术承诺。

作为神龙汽车的“救命稻草”，示界06以性价比和设计升级打开了市场想象空间，但其“换壳争议”“技术跟随”等标签仍需时间化解。当消费者愈发理性，10万级纯电SUV战场早已不是“参数游戏”——谁能真正读懂用户需求，谁才能笑到最后。

来源：存蔚说汽车