摘要：现在这年代，谁还没卷过啊？说躺平确实不现实，但要是坐进极狐T1里，那舒服劲儿可比“躺平”还得劲！以前咱们看A0级小车，总觉得就是个“能开的代步工具”——配置上没啥挑头，能开、有个空调就不错了；续航更别说，够上下班绕两圈、周末买个菜就叫“够用”，想周末跑趟远点儿

现在这年代，谁还没卷过啊？说躺平确实不现实，但要是坐进极狐T1里，那舒服劲儿可比“躺平”还得劲！以前咱们看A0级小车，总觉得就是个“能开的代步工具”——配置上没啥挑头，能开、有个空调就不错了；续航更别说，够上下班绕两圈、周末买个菜就叫“够用”，想周末跑趟远点儿的地方，还得捏把汗算里程。但极狐T1不一样，把A0级车的“将就”全改成了“讲究”，用“六大好”的产品力，让每一次出行都成为享受。据了解，8月22日，极狐T1正式开启预售，共推出5款车型，预售价6.88万-9.38万元，新车配置够用还贴心，超长续航可达425km，开着它出趟远门，不光方便，还特别舒服省心。全新一代智能辅助泊车功能，更是新手司机的福音，即使面对复杂车位也能轻松入库；手机控车功能更让出行多了份便捷，提前启动空调、远程寻车，让每一次出发都从容不迫。闪充补能功能则进一步解决了“充电慢”的痛点，碎片时间就能快速补充电量，让长途出行更有底气。其中，极狐T1 2025款 320 PRO的产品力又有哪些过人之处呢？

“品质好安全”是极狐T1给用户的定心丸。它搭载的极光电池达到PPB级安全标准，更值得一提的是，它还实现了同一块电池连续通过“350mm水下刮底、500m颠簸路段、高于新国标3倍挤压”的多项极 端挑战，全程未起火、未爆炸，配合7×24小时云端电池守护，官方还承诺“烧一赔一”，让用户日常行驶中会更安心。

在车身安全上，极狐T1 基于北极星数字智能架构打造，高强度笼式车身设计让关键受力部分、侧碰传力结构、关键连接部分的高强度钢占比及合格率都比较高。A、B柱等关键部位采用1500MPa高强度钢，侧碰撞传力结构同样使用高强度钢，1500MPa的强度意味着一平方厘米的面积能承受15吨的重量，这种强度足以抵御剧烈碰撞。车身还采用39米结构胶提升连接强度和整体刚度，配合高强度钢防撞梁结构和溃缩结构设计，碰撞时能吸收和传导冲击力，全面保护车内乘客安全。全框式副车架设计不仅让行车更安静平稳，还能进一步加强对电池的保护，其车顶可承受超过4.5吨的重力承压。

此外，主副驾驶位均有前排安全气囊。像ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等系统一应俱全，能在关键时刻有效辅助驾驶员化解险情；全系标配窄路辅助功能，为复杂路况行驶提供便利；而倒车影像可以帮助驾驶者在倒车时清晰观察后方情况，减少视野盲区带来的风险；车窗一键升降功能覆盖全车，并配备防夹手功能，避免夹伤乘客，这些细节也体现了极狐T1对安全性的重视。

在用户关注的续航与补能上，极狐T1的“产品好值”给出了令人满意的答卷。极狐T1 搭载永磁/同步的前置单电机，配合电动车单速变速箱 ，动力传输直接高效。其电动机总功率达95kW（129Ps） ，总扭矩为176N·m，别看数据不算特别夸张，但驱动这台小型车完全足够。官方0—50Km/h加速时间仅4.7s，在城市道路中，无论是起步还是超车，都能轻松应对，甚至深踩电门还能体验到推背感。车速可高达150km/h，即便是跑跑高速也没问题。它搭载33.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为320km，满足日常通勤以及城市周边短途出行不在话下。并且支持快充，理想条件下快充时间约0.28小时，大大减少了等待充电的时间。

极狐T1 2025款还采用前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，可有效过滤路面的颠簸，提供较好的操控性。同时，还能节省车内空间，使得后排乘坐空间更为宽敞。此外，极狐T1的底盘经过麦格纳调校，过减速带、走崎岖路面时，车身震动小，驾驶质感远超A0级预期，即使是长途驾驶也不会觉得疲惫。再加上181mm的离地间隙以及7种驾驶模式（经济、运动、雪地等），无论是城市平坦道路，还是郊外不太好走的小路，都能轻松驾驭 。搭配低速智能辅助转向系统，小转弯半径仅5.2m，让车辆在狭窄道路转弯、掉头更加灵活。

极狐T1的“空间好大”，是实实在在的出行底气。新车虽定位小型车，却有着令人惊喜的空间布局。长宽高为4337mm×1860mm×1572mm ，轴距达2770mm，这样的身材比例让它拥有媲美更高级 别车型的空间表现。座椅采用仿皮材质，得益于“四轮四角”布局，前后悬短，减少空间浪费。前排座椅支持15秒一键放平，可与后排无缝拼接形成卧床，午休、露营时都能让人随心躺，带来舒适体验。即便是1.85米的高个子坐在副驾，也不会感到憋屈。后排的头部、腿部空间同样表现出色，身高180cm的用户坐进后排，腿部空间有接近两拳半的富余，且地台纯平，座椅宽大厚实，满员乘坐也不会觉得拥挤。

在储物空间的打造上，极狐T1 也很用心。全车设有32处储物空间，像门板储物格、防滑双杯托、座椅背袋、隐藏挂钩等一应俱全，可以满足你各类小物品的存放需求。行李舱日常容积为459L，能装下不少东西；当后排座椅支持整排放倒后 ，纵深达到了1950mm，容积可扩展至1352L，装载能力大幅提升，无论是露营装备，还是购物血拼的“战利品”，又或是大件行李，统统都能装下。此外，它还配备了74L下沉式储物空间及可调节高度隔板，可分层存放易碎品等，实用又灵活，这下子还提升了空间的利用效率 。

进入车内，极狐T1“精致好享”的体验扑面而来。实用配置上，它能满足大部分消费者的日常需求，8.8英寸的全液晶仪表盘，显示清晰，车速、续航等关键信息一目了然。搭配上皮质包裹的多功能方向盘，支持手动上下和前后调节，握感舒适，操作顺手，上面集成的按键让你不用分心就能控制常用功能 。换挡采用电子式怀挡，不仅操作方便，还节省了中控台空间，下方的隐藏式储物格可以放手机、钱包等小物件。

中控台配备一块15.6英寸的触控液晶屏，分辨率高，内置的α - OS车载智能系统，搭配X9HP芯片，8GB运行内存和64GB存储，运行流畅不卡顿。支持高德地图导航，实时更新路况；还能通过CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink实现手机互联映射。语音识别控制系统也好用，有意思的是，它的唤醒词是“小狐狸”，支持双区域唤醒、免唤醒、连续识别，可见即可说，比如你说“打开空调”“导航到公司”，系统就能快速响应，开车时使用更安全便捷。

外设计上，极狐T1的“好看”也不是所谓的表面功夫。前脸部分，封闭式格栅搭配“灵动冰璨”贯穿式前大灯，灯带灵感源自北极光，白天如精致饰带，夜晚似璀璨星河。两侧上扬的大灯造型提升视觉重心，“鲨鱼腮”气帘设计，可降噪、降温、降风阻。车身侧面，线条流畅而克制，车窗周围及后视镜采用黑化涂装。半隐藏式门把手，既提升科技感又优化空气动力学性能 ，搭配17英寸铝合金轮毂，车身整体较为舒展，且四轮四角设计保证了充足的驾乘空间。车尾部分，造型紧凑动感，新车摒弃了常见的贯穿式设计，采用原创几何线条排列的尾灯组，将平面与立体结合，辨识度较高 。车顶扰流板集成高位刹车灯，后包围两侧有红色反光条，底部熏黑扩散器配合不规则扰流板，营造出强烈的运动氛围 。 在颜色方面，提供晨曦白、瓦纳蓝、流光银、草露青、霞光紫、子夜灰6种城市主题漆色，用户可以根据自己的喜好来任意挑选。

极狐T1不仅能轻松容纳全家人的出行需求，更有百变车内空间适配多样场景——露营时可放下全套装备，让“大空间”不再只是参数，而是触手可及的便利，新车“灵巧好开”的特性，则彻底打破了“大空间=难操控”的固有认知。车内使用的高 级防污涂层，低气味、低VOC、低污染，母婴级环保材质让全家人使用都更加放心，即使是小朋友在车内玩耍，也不用担心会受到有害物质的侵害。无论是追求实用的家庭用户，还是注重品质的年轻群体，都能在极狐T1身上找到属于自己的出行期待，这或许就是它打动人心的地方。

来源：小倩科技论