摘要：菱势汽车是柳州五菱新能源汽车有限公司于2023年6月28日创建的品牌。菱势汽车聚焦新能源商用车市场，全面布局微、中、大面车型，微、小卡车型及末端物流车等全矩阵产品。

广西菱势汽车是柳州五菱新能源旗下品牌

菱势汽车是柳州五菱新能源汽车有限公司于2023年6月28日创建的品牌。菱势汽车聚焦新能源商用车市场，全面布局微、中、大面车型，微、小卡车型及末端物流车等全矩阵产品。

广西菱势纯电车前悬挂采用麦弗逃式独立悬挂，和上海通用五菱宏光前悬挂一样，配件可以通用。后悬挂采用整体桥式下置钢板弹簧悬挂，由于超大车箱载货量比一班面包车的增大。加厚了后桥钢板弹簧的厚度，加强了后轮半轴的轴承的强度，采用一件式轴承。由于是大马力电机，对驱动半轴也进行了加粗。对刹车系统的刹车分泵、刹车片的宽度，刹车辋的直径都加大处理。刹车系统的增强比原燃油面包车基础上改进的纯电动汽车刹车效果有明显提升，解决了驾驶员反映纯电面包车刹车效果不好的问题。

菱势黄金仓是一款纯电大中面，售价在7.98万至16.8万元之间。该车搭载纯电动力，续航在230km至328km之间。

菱势黄金仓拥有3.05米超长货仓，可收纳超长钢管、PVC管、钢筋、龙骨等型材；3.50米平面对角尺寸，可灵活应对更复杂特殊的拉货场景；7方的方正货仓，码货装卸齐整，提高了空间利用率。在其车身布局上，为用户需求而设计的0.6米超低厢板，让平台物流司机装卸货物轻松；860mm侧开门，侧停开门方便，装卸货物便捷；后对开门，叉车大件直接进，装卸高效省力；1.25米轮包间距，标准卡板轻松置入。人性化、功能化的货仓，充分展现了黄金仓为货运而造的设计理念。

面对小货限高的地库，黄金仓以2.05米的整车高自由进出；小货限行的城区，黄金仓以绿牌畅通无阻，城际物流运输更方便。

驾舱内部宽度达1.23米，配合独特的长头高顶驾舱设计和鼎型前脸的设计语言，不仅让驾驶空间宽裕，驾乘坐姿舒展舒适，还能有效缓冲碰撞，安全性更高；流线型设计具备更优的高速能耗，多省一分，多赚一分；EPS电动助力转向，转向精准，操控体验感优秀，驾驭更随心。

黄金仓内饰设计便捷贴心，10.1寸中控娱乐大屏，影音多媒体功能俱全，驾乘体验更愉悦，大屏具备手机互联、语音控屏、倒车影像等众多实用功能，轿车级体验，驾驶过程更安全智能。多方位的储物空间和仪表板挂钩设计，可便捷放置1.5升大水杯、手机、雨伞、小票等；专业物流仪表台，能满足写单、用餐等功能；座椅靠背可向前调节24°，驾驶员座椅四项可调，灵活适应不同的驾驶姿势和习惯；舒爽空调劲爽风力，冬暖夏更凉。

菱势黄金仓配备货运物流的专业配置，标准版实现工况续航230公里、实跑200+公里的优选续航，完全满足95%同城物流订单的需求；长续航版实现工况续航328公里、实跑300公里的真续航。超级快充，电量30%至80%仅需半小时，午间小憩的同时随手补能，充电半小时，再跑百公里；6.6kW高能慢充，夜间6小时即可满电，安全省时更省钱。

在动力方面，黄金仓80kW大功率、240N·m大扭矩的强劲动力，大空间配大动力，装得多更拉得动。强劲后驱设计，爬坡度≥26.5%，配合全新底盘和电池内嵌式的全新设计，在进一步保障电池安全性的同时，使车身更能适应山路、烂路、颠簸等多种复杂路况，具备更优的通过性，配送路上畅通无阻。

广西菱势黄金仓纯电动车适合长期使用的营运车，同时同级别的燃油微面，每公里油耗基本在6L多，按照现在的油价来计算，相当于每公里的油费得0.55元。菱势黄金仓每公里的电费成本才0.07元。

也就是说，如果用户每月行程在2000公里，那开燃油车，每月油费至少要1100元;长安欧尚A500纯电动车就只要140元，两者的用车成本差距将近1000元，一年的差额就在12000元。

照这样计算，用户用车三年，相当于赚回一辆电动小车。

六大亮点 全面升级

打造最适合用户的产品

菱势汽车作为柳州五菱新能源旗下专注于新能源商用车市场的品牌，致力于为用户提供创造性解决方案，根据不同的使用场景打造最合适的产品。

菱势黄金仓长续航版能在新能源商用车市场中脱颖而出，杨晓表示，秘诀是拥有空间大、续航长、动力强、操控稳、超节能、特安全六大亮点。

一是，空间大。货厢长3.05米，宽1.605米，高1.435米，对角线3.3米，除了7个立方数领先同级外，还应用了数学上的排列组合，长方体货厢设计，使得空间有效使用率更高、拉货更多，比如钢管、龙骨、PVC管等这种超长型材管材也可尽数收纳。

二是，续航长。对齐乘用车标准，采用宁德时代第三代高性能电池，长续航版电池容量高达53.58度，实跑300公里+续航，里程不打折；电机、电控也是优中选优，使用目前市面上最新款的高性能产品，以确保更高的充电倍率，在相同时间内充电更多；从30%到80%仅需30分钟，中午吃顿饭稍作休息的功夫，又可以再增加160公里+的续航。

三是，动力强。菱势黄金仓配备109匹大马力和240N·m大扭矩，动力总成同类功率最大，电机效率高达0.96，行业领先，远超同行，在满足用户多拉快跑需求的同时，也不会导致续航里程的降低。

四是，操控稳。菱势黄金仓还在操控性和舒适性上更优一筹。对于常年在外奔波的物流司机而言，“开好车”和“好开车”同样重要。首先，采用扎实的底盘、强力后驱、乘用轴距和EPS电子助力，不但可以实现地库和越野情境下的轻松上坡，更可以实现灵活平稳转弯和过度转弯；相较于同级前驱物流车，转弯半径小，可节约0.5米以上的转弯距离。其次，标配ABS+EBD及上坡辅助，刹车既快又稳，半坡起步更沉着。此外，还对标了国际先进行列，按乘用车标准设计，驾舱高顶舒适，座椅贴合人体工程学设计，轿乘化坐姿，开一天也不累人；旋钮自动挡，无需换挡，操作简便，无论老手司机还是新手小白都能轻松驾驭。

五是，超节能。紧随国际趋势，应用空气动力学设计原理，采用流线型长车头设计，风阻系数仅0.328；相较于同类产品，风阻系数能耗节约超10%，正投影面积能耗节约超10%，总体能耗节约超20%。此外，依据城乡高频使用场景和路况，进行了多次测试和反复调试，独有的超节能模式，可以助力用户在平坦路面行驶时，能量消耗更少，从而确保300公里+的实际续航里程。

六是，特安全。首先，特有的长头设计，带来约2米超长安全碰撞缓冲区，车身吸能，减轻伤害；其次，车身结构采用高刚性笼式设计，整车高强度钢材占比超80%，驾驶室被高强度钢覆盖，全面保护驾乘安全；再次，特有的A柱三角窗设计，视野更宽广，盲区更小，看路更方便，行驶更安全；最后，通过电池内嵌式设计，使得车辆在通过一些低洼路段时，有更优的通过性，安全性也更高。

来源：林子汽车队