理想全尺寸SUV骡车现身街头，或为旗舰纯电SUV i9

摘要：近期，一款理想的骡车测试车在路上频繁出现，可以看到该车的底子是i8或者是MEGA，但是外廓做了严密的伪装，但在一定程度上可以看出目标新车的大致定位。这款套用i8外壳的测试车，实则藏着理想汽车酝酿已久的旗舰纯电SUV——i9。这款车身长度突破5.2米、轴距逼近3

近期，一款理想的骡车测试车在路上频繁出现，可以看到该车的底子是i8或者是MEGA，但是外廓做了严密的伪装，但在一定程度上可以看出目标新车的大致定位。这款套用i8外壳的测试车，实则藏着理想汽车酝酿已久的旗舰纯电SUV——i9。这款车身长度突破5.2米、轴距逼近3米的巨兽，正以MEGA为尺寸蓝本，在新能源市场的深水区投下一枚战略核弹。

理想汽车正站在技术路线的十字路口。2025年7月，增程式车型市场份额跌破10%警戒线，增程红利对于理想来说已经不复存在。所以理想在能源矩阵上必须做出调整，是时候推出一款旗舰级别的纯电SUV来丰富自己的产品线。而如今，理想面临的对手不仅只有蔚来小鹏这种跟自己一起出生的新势力同学，还有问界M8、M9这种销量怪物，所以，i9这个车必须得布局，还得尽快布局。

那接下来我们以目前已知的理想技术储备池来对i9产品进行合理联想。底盘防护系统的突破更具战略意义。i9采用的蜂窝铝装甲层可抵御20cm石击，配合IP68级防水标准，使车辆能在1米水深浸泡48小时。这种军用级防护标准，不仅解决了纯电车型底盘电池组的脆弱性问题，更为户外探险场景开辟了新可能。当竞品还在城市通勤领域缠斗时，理想已通过技术升级构建起差异化壁垒。

接下俩大胆猜测i9的尺寸，作为旗舰SUV，i9的大小参考标尺应该为MEGA。参考MEGA车内空间比L9大330mm的数据，i9通过短前悬设计和方正造型，在5.2米车长内实现了三排七座的魔术布局。理想i9这款车很可能要在第三排做出一些变化，比如说重新调整溜背造型的实现方式，以达到风阻系数和三排空间的协调

（仔细看这台车的尾巴和后门，现在看这台车用了L系列的前脸、i8的前门、MEGA的中门和不知名方案的尾

智能驾驶辅助系统方面，我们只能根据技术迭代的一般规律和理想目前的技术储备进行猜测。理想i9的智能驾驶辅助只会比i8更强，目前AD Max 3.0系统标配的12颗摄像头与5颗毫米波雷达构成360度感知网络，配合单颗激光雷达的点云融合，使系统探测距离突破300米。

我们之前就说过，今年下半年的全尺寸SUV的竞争将是异常激烈和白热化的状态，前有问界可能会推出M9超凡大师、仰望U8L也已经发布、第三代蔚来ES8也已经把最大的纯电SUV名号喊出来了，这个时候，理想除了增程基本盘布局了L9+之外，纯电板块的巨额投入也应该有其对应的产出，除了L和i系列产品相互对应之外，在全尺寸大型SUV上理想不应该没有任何动作。理想i9的布局，或许是这个早已实现盈利的造车新势力对于纯电SUV市场的一次重新理解。