摘要：3月中上旬，北流至化州高速公路（以下简称北化高速）广西段勘测定界、土地测绘、用地报批(含先行用地)等多项技术专题(前期工作)招标已陆续完成，广东段项目环境影响评价公众参与信息(首次)、选址意见书均已对外公示。时隔2个月后，北化高速广西段、广东段项目前期工作进度

核心提示：3月中上旬，北流至化州高速公路（以下简称北化高速）广西段勘测定界、土地测绘、用地报批(含先行用地)等多项技术专题(前期工作)招标已陆续完成，广东段项目环境影响评价公众参与信息(首次)、选址意见书均已对外公示。时隔2个月后，北化高速广西段、广东段项目前期工作进度集中批量上新，筹建步伐有加快的趋势。

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2024年下半年，交通运输部印发了《国家公路网规划线位方案》，对G0412深圳至南宁高速公路粤桂省界接点控制方案进行了细化。

方案明确，原北化高速清湾(粤桂界)至平政段、宝圩(粤桂界)至合江段纳入G0412深南高速线位。

考虑到“国高线”和“省高线”项目前期工作推进时序、建设审批流程存在差异，北化高速全线将分段实施建设。目前可以确定的是，广西境内将分为“省高线”山围至平政段、“国高线”平政至清湾(粤桂界)段两个项目建设。而广东境内可能分为两段推进前期工作，也可能以一个项目单独实施。

单看前期工作最新进展，广西段项目筹建进程相对较快，建设用地已通过自然资源部预审，后续要完成工可报告、环评报告、两阶段设计批复等前置专题，为征地拆迁、用地报批提供保障。

广东段项目处在工可论证阶段，环境影响评价公众参与信息(首次)、选址意见书对外公示，意味着广东段建设用地有望于近期通过国家层面预审，为工可报告取得批复提供要素支撑和前置条件。

从建设必要性方面考虑，北化高速广西段沿线与G80广昆高速(既有)、原南玉珠高速信宜至玉林段(拟建)、浦北-清湾-信宜-罗定高速公路(既有)对接，均是广西入粤省际通道，路网衔接和交通转换功能更强。

如果广西段先期建成通车，一方面为北流市、容县两地路友驾车前往信宜市提供便利；另一方面“倒逼”信玉高速(粤桂界至平政段)项目尽快启动建设，早日与阳春至信宜(粤桂界)高速公路连成一线。

北化高速广东段规划起点(粤桂省界处)并不直接与广西清凭高速公路衔接，相当于汕湛高速一条独立的支线。只有广西段先修到粤桂省界，广东段才能实现与广西高速公路网的互联互通。

北流至化州高速公路全长约138.8公里，均按“双向四车道、设计速度120公里/小时”的标准建设，总投资合计约182亿元（各段项目以批复工可研为准）。其中：

广西段位于北流市境内，起于G80广昆高速，途经民安、新荣、清水口、大坡外、隆盛、新丰、沙垌、平政、六靖、清湾等城镇，止于桂粤省界。全长75.64公里，总投资约106.16亿元，计划于2028年建成通车。全线设置互通立交6处(枢纽互通3处、落地互通3处)、服务区2处。

广东段起于化州市播扬镇北侧(粤桂界)，向南经播扬镇、宝圩镇、那务镇、合江镇、林尘镇、中垌镇、官桥镇、石湾街道，终于国道G207改线工程(化州市区西北侧)。全长63.16公里，总投资估算75.5亿元，建设期4年。全线设置播扬、新时代农场、那务、合江、林尘、官桥、六角塘(枢纽)共7处互通式立交。

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来源：华得来