新一代保时捷卡宴Coupe渲染图，纯电版最高马力或达 1000 匹

摘要：9 月 3 日，外媒拍到了几乎完全褪去伪装的新一代保时捷卡宴测试车，kolesa媒体据此绘制了新一代保时捷卡宴Coupe版本渲染图，如下图所示。作为卡宴家族的轿跑版本（2019 年基于第三代卡宴推出），新车不仅在外观上向纯电车型看齐，还将基于 PPE 纯电平

9 月 3 日，外媒拍到了几乎完全褪去伪装的新一代保时捷卡宴测试车，kolesa媒体据此绘制了新一代保时捷卡宴Coupe版本渲染图，如下图所示。作为卡宴家族的轿跑版本（2019 年基于第三代卡宴推出），新车不仅在外观上向纯电车型看齐，还将基于 PPE 纯电平台打造，纯电版最高马力或达 1000 匹，计划年底前与普通版纯电卡宴一同首发，而燃油版则会继续生产至 2030 年。

新款保时捷 Cayenne Coupe 的渲染图

从无伪装谍照来看，新一代卡宴 Coupe 的前脸设计与纯电版Macan非常相似，最明显的变化是大灯 —— 没有采用纯电 Macan 的 “双层灯组”，而是延续了 Taycan 标志性的 “四眼日行灯”，搭配造型更锐利的灯体。前保险杠设计与普通版新卡宴略有不同（可能是不同配置版本差异），进气口线条更简洁，整体风格更运动。

新款保时捷 Cayenne谍照

无框车门是亮点（和纯电 Macan 一致），搭配传统的门把手和车门下方 “折线” 设计，既保持优雅又降低风阻;车身比例更接近 Panamera 轿跑，尤其是溜背造型比现款更平缓，车顶线条从 B 柱开始顺滑下滑，彻底取消了现款车顶尾部的小扰流板，视觉上更像 “高底盘 Panamera”。

经典的贯穿式 “一字眉” 尾灯得以保留，但灯组内部结构更复杂，两侧灯体造型更立体；测试车还配备了全新设计的轮毂，采用多辐式造型，大概率会成为高配车型的标配。

新一代卡宴 Coupe 将和普通版新卡宴共享 PPE 纯电平台（与纯电 Macan 同平台），搭载 800V 高压架构。最顶级的纯电版本预计搭载双电机四驱系统，最大马力接近 1000 匹 —— 要知道现款卡宴最强的 Turbo E-Hybrid 混动版也才 739 马力，零百加速大概率能跑进 3 秒内。

得益于 PPE 平台的优化和大尺寸电池，WLTP 工况续航有望突破 600km，800V 架构支持超快充，预计充电功率可达 400kW（和新纯电卡宴一致），10%-80% 充电时间或在 15 分钟左右。