摘要：由欧洲汽车制造商协会于2025年3月25日公布的数据显示，在今年的前两个月，欧盟电动车的新车销量跟去年相比正在迅速增长，但是，美国的电动车巨头特斯拉在欧洲的汽车销量却明显下跌，而且跌到了向来对欧洲人鼻孔朝天颐指气使马斯克几乎难以承受的极限。

马斯克以为自己是欧洲的克星，但有可能欧洲才是马斯克的克星

由欧洲汽车制造商协会于2025年3月25日公布的数据显示，在今年的前两个月，欧盟电动车的新车销量跟去年相比正在迅速增长，但是，美国的电动车巨头特斯拉在欧洲的汽车销量却明显下跌，而且跌到了向来对欧洲人鼻孔朝天颐指气使马斯克几乎难以承受的极限。

欧盟自己生产的汽车销量仍然在增长，说明欧洲国家普通民众的汽车消费能力还是相当强的，至少可以满足欧盟现有行产能的发展需求，但令人吃惊的是，把欧洲作为重要销售市场的特斯拉在欧洲的实际市场占有率却已经大幅缩水。

事实证明，欧洲人确实是越来越不喜欢美国，越来越不喜欢马斯克，越来越不喜欢特斯拉。

根据欧洲汽车行业协会发布的数据，2025年前两个月，欧盟的纯电动汽车整体销量约为25.5万辆，而这个销售规模占到了欧洲本地所有汽车销售市场的15.2%。但是，作为国际巨头的特斯拉汽车同期前在欧洲却只卖出去了1.9万辆，而去年同一时期，特斯拉在欧洲的销售量还是3.7万辆呢，所以，马斯克在当上了美国政府效率部部长两个月之后，特斯拉的欧洲销售量已经萎缩掉了一半。

不知道马斯克未来会有多大的本事再次挽回市场颓势，在我看来，特斯拉汽车在欧洲的繁荣已经不复存在。

马斯克在德国煽动对极右翼势力的支持

美国总统特朗普在第二个任期上台后表现出了野蛮而又强烈的领土扩张欲望，不断叫嚣着要收购和占领丹麦的格陵兰岛，这已经引起了欧洲民众的普遍反感，而与特朗普如出一辙，马斯克之前更是对诸如德国和英国的顶层政治竞选也表达了明确的干预意愿，所以欧洲消费者对美国商品进行广泛而强有力的抵制，这一点儿都不稀奇，特斯拉更是受到首当其冲的冲击。

相比之下，还有另一组数据可能更说明问题，即中国新能源汽车巨头比亚迪2025年前两个月的欧洲市场销售量获得了显著增长，比亚迪在2025年1月在英国、西班牙、葡萄牙的销量同比增长分别达到了551%、734%和207%，比亚迪在2025年1月的海外乘用车销量暴涨83.4%，达到6.63万辆，已经刷新了单月销售记录，虽然关于比亚迪在今年前两个月的欧洲市场销售量并没有准确数据，但在销量上碾压特斯拉已经是既定之数。

不过，而相比之下，特斯拉汽车2025年前两个月在中国市场的销售量约为94288辆（30688辆+63600辆），而且较比去年同期都有明显上涨。

现在，虽然欧洲民众对美国商品的抵制已经让美国企业承受很大损失，但美国人这次霸道劲头仍然还是不小，开弓没有回头箭，美国“第二夫妇”、副总统万斯及妻子乌莎·万斯计划于当地时间2025年3月28日率团访问格陵兰岛，对此，格陵兰自治政府总理穆特·埃格德（Múte Egede）说，万斯夫妇的此次访问是“挑衅”，并且说他的政府不会跟美国代表团见面。

我们在之前的文章里讨论西方国家民众现在普遍爆发的抵制美货浪潮时说过，“战争的伟力深藏于民众之中”，现在看来欧洲民众爆发出的这种抵抗力量要比我们能预料到的更为强大，特斯拉今年前两个月在欧洲仅卖出了1.9万辆汽车，这个数据相信很快对特斯汽车的全球布局，甚至对美国汽车的全球布局产生强有力的打击。

但是，只要回旋镖不甩回来，美国人仍然是不知道疼的。

据彭博社3月24日的一条报道，中国新能源汽车巨头比亚迪去年的营业收入已经达到了7771亿元人民币，同比增长了29%，而同期特斯拉公司的营业收入是7100亿元人民币，所以，现在除了在股票市场上特斯拉仍然遥遥领先于比亚迪，在其他任何市场数据上，比亚迪已经实现对特斯拉的完美碾压。

比亚迪开创全民智驾时代

特斯拉2024年中国销量达到65万辆，而‌鸿蒙智行同期销量已达44万辆‌‌，2025年必将实现对斯拉的超越

且非只如此。比亚迪之所以在过去一年取得如此之好的销售业绩，亦因其一系列配备高科技功能的电动和混合动力汽车赢得了消费者的普遍青睐。今年仅仅过去3个月，比亚迪就又推出了一个全新的生态系统，即让电动汽车充电5分钟就能够续航400公里，并且为基本车型创新性的配备了高阶智能辅助驾驶系统。

混合动力乘用车已经是比亚迪战胜特斯拉的杀手锏，要知道现在在纯电动车销量上，其实比亚迪和特斯拉的汽车销量差不多，比亚迪2024年为176万辆，特斯拉为179万辆。但是由于混合动力系统受到了市场强烈的欢迎，比亚迪的销售量一骑绝尘远远超过特斯拉。

而且，还有另一组来自汽车市场的数据或者更让人震撼，特斯拉汽车2024年在中国市场的销量已经超过了65万辆，这个成绩看似非常亮眼，但是，创业仅仅几年，由华为公司控股鸿蒙智行汽车的同期销量也已经达到44万辆‌‌，依鸿蒙智行的计划，其2025年的全车系销量将突破百万，必将实现对斯拉的全线超越。

比亚迪对特斯拉的超越，和未来鸿蒙智行对特斯拉的超越，正在表现出全球范围内的市场竞争格局的一种大走向，美国和欧洲由于诸多地缘战略冲突发生重大争端，美欧之间在经贸领域也开始拆解合作，易以互相制裁，这已经给了中国制造业企业利用西方国家内耗实现弯道超车的又一个好机会。在这种疾速转进的市场竞争里，中国企业正表现出了顽强的战斗能力。

不过，我们也要看到问题的另外一个方面，就是那些即使与美国产生贸易纠纷乃至地缘冲突的西方国家，它们在与美国历史文化的联系上毕竟要比与中国亲近的多，所以在中美之间的贸易冲突上还是会站队美国。

比如，加拿大于3月24日向世贸组织（WTO）提起了诉讼，反对中国对加拿大的部分农产品和渔业产品加征关税。我们知道，自特朗普上台以来，一直在狠狠完虐加拿大，一会儿给加拿大商品加征关税，一会儿又要吞并加拿大全国领土。这个时候，加拿大难道不应该想着跟中国人一起联手同仇敌忾打击美国吗？哎！真不好意思，加拿大人恰恰不是这么想的，他们却打算更凶狠地挑战中国，以换取美国人能放过加拿大。

跟加拿大一个思路的，还有格陵兰岛，虽然格陵兰岛正在主权问题上抵制美国的压力，但是他们又在努力从另一个方向上对美国“效忠”。比如，《华尔街日报》3月24日发文称，中国在全球稀土加工领域都占据着主导优势地位，即使特朗普政府能够让美国公司开采到更多的稀土资源，也不得不送到中国进行加工。

但是，现在丹麦则赶紧抓住了这个机会，居然还要帮助美国对抗中国——彭博社3月24日报道称，格陵兰岛最大的银行格陵兰银行的首席执行官克维斯加德（Martin Kviesgaard）表示，现在格陵兰岛上富含的矿产资源已经为西方国家摆脱对中国的关键资源依赖提供了机会。

特朗普政府已于当地时间3月26日签署公告，以保护国家安全为由，宣布对进口汽车加征25%关税。此令一出，加拿大、日本、巴西、墨西哥、欧盟等多方迅速发声反对，连特斯拉老板马斯克也不得不声称：值得注意的是，特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然很大；明确地说，这将影响特斯拉汽车中来自其他国家的零部件的价格，成本影响会非同小可。

所以，一个极有意思的现象是，在如此混乱不堪的全球市场上，作为美国汽车业龙头的特斯拉汽车，无论是欧洲市场还是在美国本土市场，都不得不面临着各种各样的困难，特斯拉在欧洲吃了特朗普政府的瓜落，在美国又被特朗普的关税政府所伤，相反，特斯拉只能在政策和供应链都非常稳定的中国市场才能享受到良好的市场优待。

依我看来，这也注定了美国特朗普政府近乎于偏执的关税政策将是不可持续的，特斯拉所受到的损失正是特朗普关税战大部分损失须由美国企业和美国消费者承担的最显著证明。

当然，现在美西方国家的市场混乱，及其根本无法被刹车的这种更为混乱的倾向，正在为有志气的中国企业提供一个得到超级增长的大好机会，但是要知道，这样的好机会也许可以持续在整个特朗普执政时期，也许会在一年后即告消失，机不可失，失不再来。

来源：司马平邦说