摘要：新车定位中大型SUV，拥有6座与7座空间布局，动力上将采用1.5T插电式混动系统与雪豹四驱系统，CLTC工况下纯电续航里程可达180公里，综合续航达到1300公里。

3月27日，星途揽月C-DM车型上市了，售价区间为20.99-23.39万元。

新车定位中大型SUV，拥有6座与7座空间布局，动力上将采用1.5T插电式混动系统与雪豹四驱系统，CLTC工况下纯电续航里程可达180公里，综合续航达到1300公里。

搭载3DHT插混，全系标配电四驱

和之前的瑶光C-D每一样，揽月C-DM同样搭载了四擎四驱技术，顾名思义，其两大技术亮点就是“四擎”和“四驱”。

所谓的四擎，即一个发动机+三个电机。具体动力总成发那面，搭载了由1.5T混动专用发动机+前双电机+后单电机四个“动力源”组合，搭配三挡DHT变速箱，整套系统的综合最大输出功率达到619马力，峰值扭矩920牛·米，使得揽月C-DM这样一台车长超5米的大尺寸SUV，拥有5秒级的百公里加速，放在同级中，性能非常强悍。如果对标燃油车，也是妥妥的V8大排量动力。

除了强大的性能，揽月C-DM在油耗水平上也还不错。新车搭载34.46kWh的电池包，并支持6.6kW对外放电功能。

CLTC工况下纯电续航里程为180公里，CLTC工况综合续航里程达到1300公里，WLTC工况馈电油耗为6.88L/100km，和一辆紧凑型SUV的油耗表现几乎无异了。而在补能效率上，新车22分钟可高效补能30%-80%。

值得一提的是，新车配备M93P磷酸锰铁混动专用电池，相比一般三元锂电池，其具备超级防水、超级抗撞、防热、极致高压安全等特点。

底盘部分，新车全系标配“雪豹四驱+飞鱼底盘”，具有大比例的前后扭矩分配能力（前轴0-90%，后轴10-100%），切换时间仅0.02秒，结合6种驾驶模式，具有全场景行驶能力和超强的脱困能力。遇到越野打滑时，会动态调整四个动力源动力输出，将扭矩转移到非打滑轮，实现快速脱困。

除此之外，在底盘上，揽月C-DM还搭载了专属调校的电磁可变阻尼减震器，全铝合金材质H臂多连杆后悬架，配合底盘双液压悬置、博世DP-EPS高效转向系统、HDS底盘液压隔振系统，在驾驶品质上也会有不错的体验。

可以看出，揽月C-DM在底盘和动力上非常舍得堆料，甚至提供了很多百万级豪车才有的性能和底盘表现。

大空间+舒适实用才是王道

在空间、配置等软实力上，揽月C-DM并不是一位的“堆料”，而是在保证价格优势的基础上，进行相应取舍。

首先，对于大多数消费者来说，购买一台中大型SUV，看重的肯定是大空间和舒适配置，能满足多口之家的出行需求。

于是，在揽月C-DM上，不仅车身尺寸得到了提升，其长宽高分别为5010/1940/1800mm，轴距为2900mm，相比燃油版车长增加40mm，高度增加8mm，而且提供6/7座布局可选。

而配置上，各种舒适配置也基本上都拉满了。全系标配23扬声器Lion Melody音响系统、主驾头枕音响、方向盘加热、三温区空调、香氛系统、540度全景影像、电动尾门、可开启全景天窗等功能，日常家用完全够了。

至于智能化配置上，能感觉出揽月C-DM明显“保守”了一些。在智舱方面，新车备了大尺寸贯穿全面屏，搭配高通骁龙8155芯片。而不是目前旗舰的8295芯片。其次智驾方面，揽月C-DM也没有激光雷达和英伟达orin x芯片，所以也没有城市NOA、端到端这些领先的功能。而且，就连城市NOA也要选装才有。

要知道，现在很多10万级车型都标配8295芯片了，甚至还搭载了激光雷达。而作为20万级的基建车型，星途揽月C-DM完全可以把这些智能配置加进去。一来满足当下智驾普及的趋势，二来才有更强的竞争力和对手掰手腕。

不过，正是因为在智能化方面节省了“成本，星途揽月C-DM在价格上，要比问界M7、理想L8、魏牌蓝山等同级对手更有优势。

来源：电驹