摘要：3 月 27 日，比亚迪高端品牌仰望发布旗下首款轿车 U7，以 62.8 万 - 70.8 万元的售价与小米 SU7 Ultra 形成错位竞争。两款车型虽定位不同，却共同将国产新能源汽车的技术天花板推向新高度。

3 月 27 日，比亚迪高端品牌仰望发布旗下首款轿车 U7，以 62.8 万 - 70.8 万元的售价与小米 SU7 Ultra 形成错位竞争。两款车型虽定位不同，却共同将国产新能源汽车的技术天花板推向新高度。

小米 SU7 Ultra 凭借三电机系统实现 1548 马力输出，1.98 秒破百的加速成绩刷新行业认知。其整备质量控制在 2400kg 以内，配合 0.195Cd 风阻系数与碳陶制动系统，在纽北赛道创造 6 分 46 秒的四门量产车纪录。这种轻量化与动力的极致平衡，使其成为赛道性能的标杆。

仰望 U7 则搭载四电机系统，纯电版 1300 马力、插混版 1360 马力，2.9 秒破百的数据虽逊于 SU7 Ultra，却通过易四方技术实现毫秒级扭矩矢量分配。其 3095kg 车重带来更强的行驶稳定性，配合云辇 - Z 悬架的动态调节，在复杂路况下展现出全地形适应能力。插混版 1000 公里综合续航与双枪快充技术，进一步强化长途实用性。

仰望 U7 以行政级定位打造 “移动行宫”，5265mm 车长与 3160mm 轴距构建宽敞后排空间，Nappa 真皮、丹拿铂金音响与五屏交互系统强化商务属性。云辇 - Z 悬架通过 5 毫秒级响应化解颠簸，配合后轮转向技术实现 4.85 米转弯半径，兼顾豪华与操控。

小米 SU7 Ultra 则采用赛道化设计语言，1970mm 车宽与 1465mm 车高营造低趴姿态，碳纤维覆盖件减重超 500kg。内饰以 Alcantara 材质与 AR-HUD 为核心，赛道大师模式与模拟声浪系统强化驾驶沉浸感。尽管牺牲部分后排空间，却以 21 英寸倍耐力轮胎与碳陶制动盘，将赛道性能具象化。

SU7 Ultra 依托小米 HyperOS 生态，实现车机与手机、智能家居的无缝互联，L3 级智驾系统算力达 508TOPS。其开放部分 ECU 参数的设计，吸引技术极客参与调校，形成独特的用户共创生态。

仰望 U7 的智能化聚焦底盘控制，通过易四方平台与云辇 - Z 系统实现六自由度动态调节，支持原地掉头、平行横移等特殊功能。其 “天神之眼” 智驾系统覆盖全国无图城市，交付即用的特性更符合商务用户需求。

SU7 Ultra 以 52.99 万元的定价迅速引爆市场，2 小时订单破万，BBA 用户占比超 50%。年轻消费者更倾向其极致性能与科技配置，赛道日活动与圈速榜刷屏成为重要传播点。

仰望 U7 则面临更高的市场门槛，其预售阶段 1200 台的订单量虽不及预期，但依托比亚迪 3000 + 服务网点，在三四线城市覆盖度上占优。商务精英更看重其插混版的续航能力与云辇 - Z 悬架的稳定性，却对溜背造型的传统审美接受度存疑。

两款车型的竞争本质是技术路线的选择：小米以 “性能普惠” 重塑超跑市场规则，比亚迪则通过 “全电融合” 重构豪华车标准。当 SU7 Ultra 用 1.98 秒加速冲击赛道纪录，U7 正以云辇 - Z 悬架改写行政车的舒适定义。这场没有硝烟的战争，不仅推动国产汽车技术迭代，更让消费者在 50 万 - 70 万价格区间，首次拥有传统豪华品牌之外的优质选择。

来源：先看科技圈