轴距2735mm，适合上下班用，零跑B01怎么样

摘要：在过去几年里，根新能源汽车市场的竞争逐渐进入白热化阶段，消费者的选择越来越多，车企之间的比拼也越来越激烈。无论是比亚迪、吉利这样的传统大厂，还是零跑、哪吒、小鹏等新势力品牌，都在十万元级别的纯电轿车市场上发力。作为家庭用户最容易接受的价格区间，十万元级别不仅是

在过去几年里，根新能源汽车市场的竞争逐渐进入白热化阶段，消费者的选择越来越多，车企之间的比拼也越来越激烈。无论是比亚迪、吉利这样的传统大厂，还是零跑、哪吒、小鹏等新势力品牌，都在十万元级别的纯电轿车市场上发力。作为家庭用户最容易接受的价格区间，十万元级别不仅是销量的关键支撑点，也是拉近品牌与用户关系的重要窗口。在这样的背景下，零跑B01的推出无疑是一次精准出击。

零跑B01在外观上采用了“简约”的思路。相比一些新能源车型为了突出差异化而采用极端的造型设计，B01显然在个性与耐看之间做了平衡。它没有过度追求科技感符号，而是通过细节营造来提升辨识度，整体风格更适合家庭用车的日常场景。

作为一台纯电动车，B01自然采用了封闭式前脸。整块中网区域被收紧，只保留了下方必要的进气口，从而降低风阻。官方数据显示，其风阻系数仅为0.197Cd，这一数值在同级别紧凑型轿车中已经非常优秀。低风阻不仅能提升高速稳定性，更直接关系到续航表现。大灯采用了狭长造型，与中间的饰条相连，整体拉宽了视觉效果。点亮时的流水转向灯效果增加了一些科技感，在夜间辨识度较高。虽然谈不上特别惊艳，但这种克制而统一的设计语言，反而更符合长期使用的审美需求。值得一提的是，不同版本的大灯配置略有差异，中高配车型支持自动大灯与自适应远近光，在日常驾驶中能提升便利性。

侧面造型是零跑B01设计上的亮点。它采用了溜背式设计，车顶线条从A柱顺滑延伸至尾部，勾勒出一个流畅的弧度。这种设计手法在提升运动气息的同时，也避免了车身比例的臃肿感。相比一些强调犀利腰线的车型，B01的侧面更显干净利落。车身尺寸方面，B01定位为紧凑型轿车，但轴距利用率较高。为了提升整体协调感，设计师在侧裙部分加入了钢琴烤漆材质，并通过隐藏式门把手减少视觉上的突兀。这些细节不仅提升了观感，也有助于进一步降低风阻。不同配置搭载的轮圈造型略有不同，高配版本配备17英寸铝合金轮圈，视觉效果更协调。

B01的尾部延续了简洁设计。贯穿式尾灯已经成为新能源轿车的标配，B01也不例外，但在灯组内部的细节处理上更注重层次感。点亮时呈现出较高的辨识度，尤其在夜间行驶中效果突出。尾门造型饱满，没有过多凌厉的折线，给人一种中性稳重的感觉。而小鸭尾的设计则在不张扬的前提下，为整车增加了一丝动感。部分高配车型配备电动尾门，日常装卸物品时更为便利。整体来看，B01的尾部并非一眼惊艳型，但胜在耐看，属于长期使用不易审美疲劳的风格。

如果说外观是零跑B01在第一时间吸引用户的“外壳”，那么内饰和智能座舱就是决定消费者最终体验的“内核”。在这一部分，B01同样保持了“均衡”的思路：在有限的成本下，尽可能提供超出预期的体验。走进车内，最吸引眼球的当属中控中央那块14.6英寸的悬浮式屏幕。屏幕分辨率达到2.5K，显示清晰度和色彩表现都不错，日常导航和多媒体使用体验优于同价位大部分竞品。整个中控台几乎没有复杂的物理按键，主要操作集中在屏幕内完成，整体视觉观感更加简洁。

在智能体验方面，语音交互是B01的亮点。其语音助手支持方言识别，包括粤语、四川话等常见口音，实际体验中识别率较高。更重要的是，它支持连续多轮对话。例如在驾驶过程中，可以先让系统打开空调，再调节温度、切换风向，全程无需反复唤醒。这样的体验有效减少了驾驶过程中的分心。

在中高配车型上，B01搭载了扬声器音响系统，但日常听歌、收听广播完全够用。车机内置导航、在线音乐与视频应用，同时预留了车载应用拓展接口，后续用户可根据需求自行拓展。

作为一款紧凑型轿车，零跑B01并没有在尺寸上刻意追求“大”，而是强调“空间利用率”。零跑B01的车身尺寸为4770x1880x1490mm，轴距为2735mm，在紧凑级轿车中，这一尺寸已经接近中型轿车的水平。官方宣传的车内“得房率”高达86%，也就是车长与内部空间的利用比例较高。

实测中，身高1米8的驾驶员将前排座椅调至舒适驾驶位置后，后排仍能保留超过一拳的腿部空间，头部空间在溜背设计下依旧保持在合理范围，没有明显压迫感。后排地板采用全平设计，即使坐三名成年人，中间乘客也不会因地台凸起而感到不适。

座椅的填充物软硬适中，整体偏向舒适。中高配车型配备主驾驶电动调节、腰部支撑，以及前排座椅加热、通风功能。后排座椅支持比例放倒，方便在装载大件物品时扩展储物空间。对于家庭用户而言，这种灵活性非常重要。后备箱容积达到460L，能够轻松容纳两只28寸行李箱和一辆婴儿车，满足家庭出行需求。额外的70L下沉储物格则适合放置工具箱、雨伞或其他零碎物品。

零跑B01在这方面采取了“基础全面，高配拔尖”的策略。基础安全配置覆盖面较广，即使是入门版本也具备了常见的气囊、车身稳定系统、胎压监测等功能，这些都是保障日常出行最基本的安全需求。而在高配车型上，零跑B01进一步加入了主动安全与驾驶相关的硬件，包括128线激光雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达和毫米波雷达的组合。这些硬件的出现，不仅让车辆能够实现如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等常见功能，还在城市工况下具备自动泊车、远程泊车，甚至逐步向高阶辅助驾驶过渡的能力。

以自适应巡航为例，在日常高速驾驶中，它能够实现跟车、减速与加速的自然衔接，避免了频繁踩刹车或加速的疲劳感。城市道路的记忆泊车功能则对经常出入固定车位的用户特别友好，可以在复杂地库中自动完成泊车动作。相比一些同价位的车型还停留在“基础影像+雷达提示”的阶段，B01的驾驶表现确实更具竞争力。

动力方面，零跑B01 2025款 430舒享版，搭载永磁同步电机，电机最大扭矩175N·m，电动机总马力136Ps，百公里耗电量11.4kWh/100km，纯电续航为430km。在驾驶体验上，零跑B01更偏向“舒适好开”的定位。前麦弗逊+后多连杆的悬架结构调校偏软，能够有效过滤掉城市道路上的细碎颠簸。在通过减速带或坑洼路段时，车身动作比较干净，没有多余的弹跳，整体表现符合家用轿车的定位。