摘要：在1990年代中期，为了满足美国海军陆战队的需要，启动了一种装甲扫雷车的研制工作。该车辆不仅被设计用于执行地雷清除和在雷场中开辟通路的任务，同时也可用于清理地形、清除障碍物等。实际上，计划打造的并不是一款狭义上的专用扫雷车（БРМ），而是一种通用型的装甲工程车

在 1990年代中期，为了满足美国海军陆战队的需要，启动了一种装甲扫雷车的研制工作。该车辆不仅被设计用于执行地雷清除和在雷场中开辟通路的任务，同时也可用于清理地形、清除障碍物等。实际上，计划打造的并不是一款狭义上的专用扫雷车（БРМ），而是一种通用型的装甲工程车辆。

在研发过程中，美国陆军也对这一项目表现出了兴趣，但最终的定型完善工作还是由海军陆战队承担。2003年至2006年间共制造了 6辆试验样车，并进行了全面的测试。2008年，海军陆战队接收了首批量产车辆，并赋予其编号 M1150 ABV（“Assault Breacher Vehicle”——突击障碍清除车）。从2012年起，M1150 开始交付美国陆军。随着海军陆战队的改革以及放弃使用重型装甲车辆，列装在其部队中的 M1150 被逐步退役。

总产量超过 200辆。其中一部分 M1150 被移交给了乌克兰（显然是此前属于海军陆战队的车辆）。

M1150 ABV 是一款全封闭装甲履带式战斗车辆，其研制基础是经过大修和改装的 M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克。车辆拆除了炮塔和主要武器，取而代之的是一个带有装甲防护的战斗舱，其可在水平方向上旋转 180度。战斗舱前部具有与基础坦克相当的复合装甲防护，并设有车长的工作位置。

在车体后部设有一个舱室，可安装两具带有防护侧板的长条状扫雷炸药容器。在其上方的车体顶部，安装有用于发射这些炸药的导轨。驾驶员位于车体前部纵向中轴线上的驾驶舱。

M1150 ABV 在全套外挂设备安装完毕的情况下，战斗全重可超过 70 吨。

主要武器 —— 一挺 12.7×99毫米 M2HB大口径机枪，安装在车长指挥塔上，并配备有远程操控瞄准驱动（俯仰角范围：-10°到+65°），同时配有 M919型潜望式高射瞄具。机枪的弹药基数为 2000发。

扫雷及工程装备 由英国 PEARSON ENGINEERING Ltd. 公司研发。其主要组成部分是 MICLIC（机械化扫雷线性炸药装置）发射系统，该系统包括装有 M58A4 LDCS 型线性炸药 的容器。

炸药由一串聚乙烯袋组成，每个袋内装填 2.2千克 C4塑性炸药。整个炸药的长度超过 100米，总炸药量约 800千克。

为了将炸药投送至雷场通道上，系统采用安装在战斗舱顶部可折叠导轨上的 Mk.22 Mod.4 型火箭弹 进行发射。

炸药发射距离为 100–150米；在雷场中引爆后，可以形成一条 长达100米、宽约8米 的通道。

在车辆的前部，借助通用的 HLA固定系统，可以安装 FWMP犁式扫雷装置、CDB推土铲，以及用于清除地表障碍物的设备（SCD）、LWRP型辅助扫雷装置和LBA通用推铲装载机。此外，还预留了安装 AN/VLQ-12简易爆炸装置电子干扰系统 的可能性。

FWMP犁式扫雷装置由三个部分组成，由驾驶员座位处进行操控，可在车辆前方形成连续的扫雷带。推土铲用于为机械化部队开辟行进道路、构筑战斗装备阵地以及清理障碍物。

M1150 ABV 配备了 LMS雷场通道标示系统，该系统能以固定间隔投射标记物。两具各容纳 50枚标记器 的容器安装在装甲上部结构的尾部。

为了进行地形观察，除了潜望式观察仪器之外，还使用了 IVS CCTV 全景视频监控系统。该系统包括：

在驾驶员位置上，可以将中央观察仪替换为 DVE热像仪观察装置。

车体和战斗舱的正面装甲采用了 多层复合装甲，其防护水平与基础型号的坦克相当。同时，通过在车体底部安装额外的装甲板，提高了 抗地雷爆炸能力。

交付乌克兰武装部队的扫雷车配备了 ARAT/ARAT-2 反应装甲套件，其模块安装在战斗舱的两侧以及车体的侧裙装甲上。

在实战环境下，还可以使用额外的防护手段（例如 反无人机防护网、遮阳板、防护格栅 等）。

此外，防护核生化系统（NBC防护）、消防抑爆系统 以及 烟幕释放系统 也与 M1A1“艾布拉姆斯”上采用的装备相同。

来源：胡侃kaowow