比亚迪与奇瑞合作，两天后中国汽车共望星途！

摘要：自步入2025年起，中国汽车市场的竞争形势愈发激烈。尽管当下仅仅是三月末，2025年的第一季度尚未完结，然而在中国汽车市场之中，众多造车新势力已经出现了市场信任危机的情况。

当今是一个充满竞争压力的时代，不努力奋进，就只能选择退场！

自步入2025年起，中国汽车市场的竞争形势愈发激烈。尽管当下仅仅是三月末，2025年的第一季度尚未完结，然而在中国汽车市场之中，众多造车新势力已经出现了市场信任危机的情况。

许多新势力面临着市场危机，与之相比，比亚迪、奇瑞、吉利等传统大型车企正在加紧集中推出新车。

截至当下，比亚迪在三月份已经推出了四款新车，这四款新车为秦L EV、汉L、唐L以及腾势N9。

奇瑞集团旗下涵盖奇瑞、星途、捷途、ICAR以及智界等品牌，当前也有多款极为重要的新车上市，像是星纪元ES增程式汽车、全新星纪元ET纯电汽车、艾瑞泽8PRO以及智界R7等。

所有传统大型汽车企业，都在凭借加快新车的发布频率，来维系自身的品牌声誉。然而，那些实力欠缺的新兴造车企业，却只得不断利用法务部门，来澄清市场终端的各类信任危机。

在中国车市，其后续会朝着怎样的方向发展呢？在当前的市场环境中，哪些品牌能够获得更好的发展，哪些车型不宜轻易选购，实际上都已经十分明朗了。

三月底的时间节点已经来临，然而像比亚迪、奇瑞这样的传统大型汽车企业，仍然未给竞争产品留出任何在市场上喘息的空隙，依旧在乘胜追击。

3月27日，比亚迪在三月即将推出第五款重磅新车。此次上市的是比亚迪高端品牌仰望旗下的旗舰轿车仰望U7。

仰望U7在市场上的热度无需多言。从产品初次亮相，再到广州车展开启预售，直至正式上市，尽管这一过程历时颇长，然而其市场关注度却始终居高不下。仅从传播方面来看，仰望品牌的运营能力着实不容小觑。

同样是3月27日，星途汽车身为奇瑞集团旗下的高端品牌，其2025年3月的第三款重磅新车——星途揽月C - DM，将会在成都正式上市。

且不提奇瑞集团，仅就星途品牌而言，星途星纪元ES的增程版于3月10日上市，星途星纪元ET全新纯电版在3月18日发布，而揽月C - DM于27日正式上市。这意味着，在3月的上旬、中旬和下旬，星途汽车在每个阶段均推出了一款新车。

这样的产品发布节奏，显然检验的不只是品牌方的传播运营能力，更突显了车企在车型技术储备上的独特优势。

表面上看车企像是在产品方面展开竞争，实际上，在这变幻莫测的市场环境当中，传统的大型车企正在凭借新车型展示自身的综合实力。

星途揽月C - DM即将上市，这是一款和星纪元ES增程版、星纪元ET全新纯电版不同类型的车。那么，它都有哪些值得关注的地方呢？其产品竞争力究竟怎么样呢？它是否能像星纪元ES增程版一经上市就大受欢迎呢？

事实上，熟悉星途品牌的车主想必都明白，星途揽月在市场上的影响力以及口碑，无疑比全新的星纪元ES、ET更具市场竞争力。星途揽月作为奇瑞集团过去市场定位最高的旗舰SUV车型，它既是技术奇瑞的集大成者，也是奇瑞集团，乃至中国自主高端SUV在国际市场上定位最高、销量最佳的车型。

星途揽月除了有着高端的产品形象之外，还有一个关键的标签，那便是将安全视为产品独一无二的豪华基因。

星途揽月发布至今已有数年之久，截至当下，它在碰撞试验中所取得的五星安全标准分数，在同级车型里依旧是最高的。并且，星途揽月开展的双车对撞、实车峰顶翻滚这类极限安全测试，到现在貌似还没有同级车型敢于挑战。

对于星途揽月这款中大型SUV车型而言，其在自驾远行方面，具备强大的安全基因，这一特性显然是其吸引消费者的重要产品优势。

除安全方面的表现外，揽月C - DM车型配备了处于行业前沿的四擎四驱技术，在奇瑞雪豹四驱、飞鱼底盘这些强大技术的助力下，其百公里加速达到5秒级的优秀操控水平，综合能耗也控制在6升左右。

星途揽月C - DM属于中大型SUV，车长达到五米，轴距近三米。要知道，它运用了奇瑞集团处于领先地位的混动技术，这使得该车型具备灵活的操控性，能耗方面的表现也很出色。此外，此款车还新增了外放电功能，续航能力超长，并且拥有高速智能领航功能。对于一款适合自驾长途旅行的中大型SUV而言，星途揽月C - DM在产品技术层面好像没有什么可挑剔的短板了。