摘要：2023年8月，加利福尼亚州卡梅尔市，兰博基尼董事长兼CEO斯蒂芬・温克尔曼与一辆Lanzador电动概念车型一同亮相。图片来源：David Paul Morris—Bloomberg/Getty Images

2023年8月，加利福尼亚州卡梅尔市，兰博基尼董事长兼CEO斯蒂芬・温克尔曼与一辆Lanzador电动概念车型一同亮相。图片来源：David Paul Morris—Bloomberg/Getty Images

特朗普在关税问题上的不确定性，导致整个美国经济都受到了影响。就连兰博基尼的那些富豪客户也未能幸免。

兰博基尼公司CEO温克尔曼近日表示，目前，该公司的部分美国客户正在观望特朗普对欧关税的最终结果。（在美国购买一辆基础版的兰博基尼跑车至少需要40万美元。）虽然美国与欧盟已达成协议，美国对包括汽车在内的部分欧盟产品征收15%的关税，以换取欧盟的多项承诺（包括欧盟从美国采购更多AI芯片和军事装备），但这些客户仍然选择暂缓购车，继续持币观望。

温克尔曼在接受CNBC采访时表示：“有些客户选择持币观望，是想确定这一税率是不是就是最终结果了。也有一部分客户能够接受这一税率，或者表示愿意跟我们谈判协商。”

温克尔曼指出，尽管凭借大量积压订单（现在兰博基尼交付的汽车，均为一两年前就下好的订单），兰博基尼有能力抵御关税带来的部分压力，但美国对欧关税确实也给公司造成了不小的冲击。兰博基尼的所有汽车均在意大利生产，这一点也是该品牌的核心特色之一。尽管美国是兰博基尼的最大市场，但兰博基尼确实无法做到像特朗普建议的那样，将公司生产线搬到美国来规避关税。

“对我们而言，自由贸易才是正确的发展方向。”温克尔曼表示：“我们都知道，这才是我们期待的目标，但是现实情况是，我们必须应对各种复杂局面，而且我们也做好了应对任何复杂挑战的准备。”

兰博基尼隶属于大众汽车旗下的奥迪集团。2024财年，该公司营收首次突破30 亿欧元（约合35亿美元），同比增长16%；营业利润实现两位数增长，达到8.35亿欧元（约合9.74亿美元）。另外，自2023年以来，兰博基尼已经推出了三款全新的插电式混合动力车型。

截至目前，兰博基尼尚未回应《财富》的置评请求。

兰博基尼客户群体的日益多元化，也为公司带来了新的增长动力。随着来自全球各地的年轻富裕客户越来越多，使得兰博基尼车主的平均年龄已降至45岁以下。特别是在亚洲市场，客户的平均年龄仅为30岁左右。兰博基尼车主平均每人拥有5辆汽车。其高端车型Revuelto的车主名下更是平均拥有10辆汽车。

至于兰博基尼客户对关税和可能涨价等问题的态度，温克尔曼表示，要相信这些客户的判断。

他表示：“这些客户能成为百万富翁甚至亿万富翁，这绝非偶然。因此，他们清楚自己在做什么，也明白自己为什么要这么做。”（财富中文网）

作者：Marco Quiroz-Gutierrez

译者：朴成奎

来源：财富中文网一点号