摘要：比亚迪高端品牌仰望U7上市，五座版62.8万元、四座版70.8万元，纯电与插混同价。作为首款定价超60万的国产轿车，U7直接对标宝马7系、奔驰S级，网友争议两极：“国产技术值这个价？”VS“谁给比亚迪的勇气？”

比亚迪高端品牌仰望U7上市，五座版62.8万元、四座版70.8万元，纯电与插混同价。作为首款定价超60万的国产轿车，U7直接对标宝马7系、奔驰S级，网友争议两极：“国产技术值这个价？”VS“谁给比亚迪的勇气？”

U7沿用超跑U9的“时空之门”设计，车头大灯占比过大，车尾三层结构（尾翼+贯穿灯+扩散器）被批“用力过猛”。尽管风阻系数低至0.195Cd（全球轿车前三），但传统豪车买家更认“大气稳重”。有车评人直言：“宝马7系设计翻车的前车之鉴，U7可能重蹈覆辙。”

比亚迪掏空家底为U7堆技术：

1. 云辇-Z悬架：全球首用磁悬浮电机替代液压减震，颠簸路面能发电，爆胎、高速过弯车身不飘；

2. 易四方四电机：支持“螃蟹横移”、15秒窄路调头，转弯半径比Model S还小1米；

3. 插混续航破千：2.0T水平对置发动机配四电机，满油满电北京到上海不加油。

U7搭载天神之眼A系统，配置3颗激光雷达+508TOPS算力，主打“无图跑全国高速”。但对比华为ADS 3.0已实现城区无图，U7被质疑“技术掉队”。业内人士分析：“激光雷达成本占整车5%，若只用于高速场景，属于资源浪费。”

四座版后排带腿托、热石按摩，丹拿音响藏升降式高音单元。但中控竖屏+副驾屏被吐槽“抄袭新势力”，传统豪车用户更看重物理按键的质感。有网友调侃：“花70万买国产车，得先说服副驾的老婆。”

纯电版四电机1305马力，零百加速2.9秒，极速270km/h，充电速度比保时捷Taycan快一倍。插混版综合功率超1500马力，零百3.5秒。对比宝马i7（544马力）、奔驰EQS（4.4秒破百），U7纸面数据碾压，但真实驾驶体验存疑。

仰望U8靠“应急浮水”营销卖出近万辆，但轿车用户更认品牌血统。2023年宝马7系在华销量1.8万辆，奔驰S级超2万辆。业内人士指出：“买百万豪车的用户，第一眼看车标，第二眼看内饰，参数表排最后。”

比亚迪的豪车梦，光靠技术革命远远不够，U7的技术突破有目共睹，但高端市场规则截然不同：BBA用户不会因参数高就换国产车。若比亚迪无法让消费者相信“开仰望比奔驰更有面子”，U7或将沦为技术秀场的牺牲品——参数刷屏，销量哑火。

来源：唯一影视推荐