摘要：上周去智己门店试驾，刚到门口就明显感觉到这台车的热度 —— 不大的展厅里挤满了人，有的围着销售问配置细节，有的坐进车里体验座椅，还有好几组家庭在洽谈区算购车价格，销售手里的订单本都快记满了。后来才知道，新一代智己 LS6 从开启预售到现在，30 分钟订单就破了

上周去智己门店试驾，刚到门口就明显感觉到这台车的热度 —— 不大的展厅里挤满了人，有的围着销售问配置细节，有的坐进车里体验座椅，还有好几组家庭在洽谈区算购车价格，销售手里的订单本都快记满了。后来才知道，新一代智己 LS6 从开启预售到现在，30 分钟订单就破了 1 万辆，两周更是冲了 4.8 万单，难怪销售说 “每天忙得喝口水的时间都没有”，这人气确实实打实的。

跟现场几位准车主聊了聊，发现不少人都是从油车转过来的。有位开了五年大众途观的大哥说，以前总觉得电车续航不靠谱，现在这 LS6 纯电能跑 450 公里，比他油车加满油跑市区还省心；还有位北京来的大姐直言，东北冬天零下 20 度，以前看朋友的电车充不进电就犯怵，这台车电池能量能保住 95%，终于敢换新能源了。从订单分布看，北方和西北的订单甚至超过了中原地区，西北地区选超级增程版的更是近 70%，显然这台车是真解决了大家对新能源的核心顾虑。

外观方面，还没拉开车门，LS6 的外观就挺打眼的 —— 它没走 “夸张运动” 的路子，反而透着一股高级感，后来才知道是联合了中央圣马丁设计团队，细节里藏着不少巧思。它的车身尺寸是 4937×1988×1673mm，轴距 2960mm，在中大型 SUV 里不算特别魁梧，但比例特别协调，用了 1.618 的黄金分割线定视觉重心，既不臃肿又显沉稳，不管是上班开还是带家人出门，都挺得体。

前脸的 “星轨之光大灯” 特别吸睛，设计灵感来自猎户座的星链，白天不亮灯时像两道细长的星光，晚上点亮后不仅亮度够，还带自动补光和前方预警功能，我上次路过没路灯的小路，大灯自动把盲区照亮，安全感一下子就上来了。而且它还有猎鹰智慧灯光 2.0 系统，能根据路况调灯光角度，会车时自动切近光，不用手动操作，这点特别贴心。

车身颜色也有讲究，我试驾的 “拉斐尔茶” 不是俗气的土黄色，是带点灰度的奶茶色，阳光下泛着淡淡光泽，比常见的黑白灰特别多；还有 “马蒂斯红”“尼维斯蓝”，听名字就知道走艺术风，适合喜欢小众设计的年轻人。轮毂是 21 英寸的锋银运动款，配的倍耐力高性能轮胎，前 235mm、后 265mm 的混合胎宽，既好看又能提升抓地力，开起来更稳。

车尾的 Skyline 2.0 天际线尾灯辨识度也高，横向贯穿的设计把车身显得更宽，晚上点亮像一条发光的天际线，跟前面的星轨大灯呼应得很好，而且车尾没有复杂线条，就一个小小的 “IM” 标识，简洁大气，比那些 “堆设计” 的 SUV 多了份高级感。如果选了 “都市出行闪耀套装”，还能加专属的高亮真铝侧窗饰件，细节处更显精致。

内饰方面，内饰的豪华感很直观，没有花里胡哨的设计，但质感很足。大地象灰的内饰配色显档次，莫奈鸢影的木纹装饰不是廉价贴纸，摸上去有细腻的纹路，连音响罩都是斐波那契光漩的造型，小细节都透着精致。最让人眼前一亮的是 “超级右排”，副驾的 15.6 英寸 Mini LED 屏比家里的平板还大，打开电影瞬间有影院的感觉，再把座椅调到 121° 零重力模式，腿托一伸，整个人像陷进云朵里，难怪销售说这是复刻了阿联酋航空的头等座舱。

空间方面更是没话说，这台车轴距 2960mm，得房率却有 90%，后排坐三个成年人完全不挤。我 180cm 的身高坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，孩子在后排稍微动一动也没问题，对多口之家太友好了 —— 以前带父母孩子出门，老人总说 “后排挤得慌”，换成这台车肯定不会有这问题。

还有个 11L 的双开门冰箱，前后都能拿东西，夏天放 14 罐可乐绰绰有余，还能调温度，冬天放暖饮也可以。上周带娃去郊游，把酸奶和水果放进去，中途拿出来还是凉的，娃高兴得直拍手。另外还有 21 个鎏金天籁扬声器，播放儿歌的时候音质特别细腻，连娃都说 “比家里的音响好听”。

在驾驶感受上，这次试驾的是增程 66 Max 版，驾驶感受打破了我以前的想法 —— 总觉得 “性能车” 和 “家用车” 是对立面，跑得快的车颠，舒服的车没劲儿，但 LS6 不是这样。踩下加速踏板的瞬间，推背感直接就上来了，零百加速 3.48 秒真不是虚的，超车的时候轻轻给油，就能轻松超过旁边的车，这种爽快感比我以前开的 2.0T 油车强太多。

但意外的是它很稳，过减速带的时候，空气悬架把震动过滤得特别干净，后排的朋友说 “没感觉到颠，像开在平路上一样”；就算急刹车，车身也不点头，我妈坐在后排，以前坐别的车刹车总说 “头晕”，这次居然说 “没什么感觉”，后来才知道这台车的刹车体感 G 值能降 92.3%，难怪老人孩子都觉得舒服。

更惊喜的是转弯灵活性，这台车车长快 5 米，本来以为在老小区掉头会费劲，结果打开智慧四轮转向，转弯半径才 4.79 米，比我朋友的紧凑型 SUV 还灵活，就算遇到特别窄的弯道，也能轻松应付。另外还有个雨夜模式 2.0，对下雨开车太友好了，打开之后屏幕视野一下子亮了，左右补盲画面比以前大了 40%，以前雨天开车总怕看不清路边的行人，现在有了这个功能，心里踏实多了。

对家用车来说，安全永远是第一位的，LS6 的灵蜥数字底盘不是噱头。试驾的时候，销售特意演示了爆胎稳定控制 —— 虽然没真爆胎，但数据显示 200ms 就能识别爆胎，40ms 就能响应，高速上遇到这种极端情况，车还能保持稳定，这对有孩子的家庭太重要了。主动防侧翻 2.0 也实用，SUV 重心高，以前开我爸的车过弯总觉得 “要侧翻”，但 LS6 过弯的时候车身特别稳，后来才知道它能减少 45% 的侧翻风险，比上一代还提升了 12%。还有 “超级后驱”，湿滑路面跑偏能减少 80%，过弯稳定性提升 15%，冬天在北方下雪天开，也不用怕打滑了。

电池安全更不用愁，这台车的电池是智己和宁德时代合作的超级骁遥 MAX 电池，按航天级安全标准做的，还有七重安全防护，连电芯可靠度都达到 PPB 级别，比行业标准高 1000 倍。我朋友以前总担心 “电车电池不安全”，看完这台车的电池配置，也说 “这下放心了”。

很多人换新能源纠结的 “续航” 和 “成本”，LS6 也都解决了。我试驾的这台增程 66 Max 版，纯电续航 450 公里，平时上下班每天 50 公里，一周充一次电就行，完全不用特意找充电桩；就算周末去周边城市玩，1500 + 公里的综合续航，比油车加满油跑的还远，再也不用规划 “哪里能充电”。

就算没电了也不怕，800V 超快充 15 分钟就能补 310 公里，上次在服务区充电，买杯咖啡的功夫，续航就从 100 公里涨到 400 公里，比加油还快。而且亏电油耗才 5.32L / 百公里，加 92 号油就行，每公里才 3 毛钱，比我以前开的油车每公里省 5 毛，一年开 1 万公里就能省 5000 块，对普通家庭来说可不是小数目。

北方用户关心的冬季续航问题，这台车也解决了。增程一体式热管理架构，零下 20 度电池能量保持率超 95%，冬天充电起始功率 170kW，再也不用怕 “冬天充不进电”。我东北的表哥看完参数，已经在问怎么订车了，说 “以前冬天开电车像开‘祖宗’，现在终于能安心换了”。

试驾完真心觉得，新一代智己 LS6 在 20 万级 SUV 里算 “没短板” 的 —— 不管是续航、性能、空间还是安全，都挑不出明显问题。如果要推荐的话，优先选 Max 版本，尤其是增程 66 Max 版，450 公里纯电续航满足日常通勤，1500 + 公里综合续航解决长途焦虑，而且激光雷达、满血版 Momenta、灵蜥数字底盘这些智能配置也都有，性价比很高。

现在订车也划算，9 月 10 日前下单，除了预售权益，还能拿到价值 1.6 万的舒享套装 —— 里面有副驾 15.6 英寸 Mini LED 屏、121° 零重力座椅、主驾贝果舒压系统，这些配置要是后期加装，起码得花两万多（具体活动详情可以咨询当地经销商）。更值的是价值 3.68 万的 IMAD 辅助驾驶全功能包，能终身免费使用（活动详情同样建议咨询当地经销商），要知道很多品牌的辅助驾驶都是按年收费，一年就得几千块，这相当于直接省了一笔长期开销。

说实在的，以前我总觉得 “20 万级 SUV 没什么好选的”，要么配置低，要么续航短，直到试驾了新一代智己 LS6 才发现，原来这个价位也能买到兼顾实用和享受的车 —— 它既能解决大家对新能源的各种顾虑，又能让自己开得爽、家人坐得舒服。如果最近在看 20 万级 SUV，真心建议去试驾一下，说不定坐进车里就不想下来了。

来源：湘湖百晓生一点号