摘要：武隆站售票窗口前的队伍在返程高峰时段依旧井然有序，这与杨敏师傅三十余年的经验积累密不可分。距离退休还剩三天，这位59岁的售票员仍保持着每分钟处理1.2次票务咨询的工作效率，手指在键盘上敲击的节奏与车站广播的报时声保持着奇妙的同步。2020年渝怀铁路二线开通时，

武隆站售票窗口前的队伍在返程高峰时段依旧井然有序，这与杨敏师傅三十余年的经验积累密不可分。距离退休还剩三天，这位59岁的售票员仍保持着每分钟处理1.2次票务咨询的工作效率，手指在键盘上敲击的节奏与车站广播的报时声保持着奇妙的同步。2020年渝怀铁路二线开通时，武隆站日均售票量不足300张。杨敏带领两名新职工调试售票系统，将制票时间从初期的4分半钟压缩至90秒。五年间，她建立的车票预售预警机制使车站票务差错率始终控制在万分之零点三以下。面对今年单日最高4782人次的客流压力，这套系统依然稳定运转。

培养新人方面，杨师傅独创的“三练工作法”成效显著——岗前模拟训练日均120分钟，业务交叉练习覆盖7个岗位，应急演练每月4次。经她指导的13名售票员中，有9人已获得铁路系统服务标兵称号。在最近的车站服务质量评估中，武隆站售票窗口的旅客满意度达到98.6%，高出全路平均水平2.4个百分点。

站务值班记录显示，杨敏当班期间处理特殊票务问题的平均时长较其他班组缩短37%。她整理的21类常见票务问题应对方案，被制作成电子手册在全站推广。3月18日交接班时，她将记载着189条服务心得的笔记本转交给徒弟张琦，封面上“每日清零”四字墨迹未干。

武隆站站长在月度安全例会上公布了一组数据：自开站以来，售票窗口实现零投诉记录1825天。这个数字恰好与杨敏的从业天数吻合。退休当日，车站电子屏滚动播放着经她售出的127万张车票票号片段，每个数字背后都对应着一次准时出发的承诺。

来源：澜澜课堂