摘要：在汽车消费的往昔岁月，大家伙钟情于大尺寸车型，毕竟宽敞空间带来的乘坐体验实在诱人。而城市路况日益复杂，停车空间愈发狭小，车水马龙的街道拥堵不堪，大尺寸车的驾驭难度也随之增加。于是，不少人将目光投向了纯电小型车，这类车型在城市通勤中表现得灵活便捷。
在汽车消费的往昔岁月，大家伙钟情于大尺寸车型，毕竟宽敞空间带来的乘坐体验实在诱人。而城市路况日益复杂，停车空间愈发狭小，车水马龙的街道拥堵不堪，大尺寸车的驾驭难度也随之增加。于是，不少人将目光投向了纯电小型车，这类车型在城市通勤中表现得灵活便捷。
北汽新能源近期推出的极狐 T1.便瞄准了这一细分市场。极狐 T1 基于北极星平台打造，运用全数字化设计实现智能化与空间优化。其车身长度 4337mm，却有着 2770mm 的轴距，这一轴距数据超越了许多紧凑型车，甚至能与部分中型车相媲美。小巧车身搭配宽敞空间，兼顾了城市驾驶灵活性与乘坐舒适性，自推出以来便备受消费者关注。目前，极狐 T1 处于预售阶段，共推出 5 款车型，预售价区间为 6.88 万 - 9.38 万元。为探究其真实实力，我们选取同级别的吉利银河星愿与之横向对比，为大家购车提供参考。
本次对比车型为极狐 T1 2025 款 320 PRO(预售价 6.88 万)和星愿 2025 款 310km 青春版(指导价 6.88 万)。既然两款车都定位城市代步，动力与续航自然是关注焦点。极狐 T1 搭载永磁 / 同步前置单电机，拥有 129 匹马力和 176N・m 的扭矩。匹配 33.4kWh 的极光电池，在 CLTC 工况下纯电续航里程达 320km。它支持快充 0.28 小时、慢充 11 小时，最大对外放电功率 3.3kW，采用前置前驱驱动方式，最高车速 150km/h，官方 0 - 50Km/h 加速时间 4.7s，百公里耗电量 11.2kWh/100km。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则是纵臂扭转梁式非独立悬挂。
吉利星愿采用永磁 / 同步后置单电机，电动机总功率 58kW(79Ps)，总扭矩 130N・m。电池选用宁德时代的 30.12kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 工况纯电续航里程 310km，支持快充 0.35 小时、慢充 8.94 小时。后置后驱的驱动方式赋予它一定驾驶乐趣，配合 4.95m 的最小转弯半径，驾驶起来格外灵活。最高车速 125km/h，百公里耗电量 10.9kWh/100km。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂，这在同价位车型中较为少见，多连杆式独立悬挂能让操控稳定性更上一层楼。
空间方面向来是极狐 T1 的亮点。作为小型车，其车身长宽高为 4337x1860x1572mm，轴距却长达 2770mm，尺寸表现优于不少紧凑型车。身高 180cm、体重 70kg 的体验者坐进第二排，腿部空间能有近 2 拳半的余量，着实令人惊喜。车内地台采用纯平设计，座椅宽大厚实，满员乘坐也不会感到局促，长时间乘坐也能保证舒适。行李舱日常容积 459L，后排座椅支持整排放倒，最大可扩展至 1352L，装载能力相当可观。
吉利星愿同样定位小型车，车身结构为 5 门 5 座两厢车，长宽高分别为 4135x1805x1570mm，轴距 2650mm。整车视觉效果比极狐 T1 稍小，轴距也短了 120mm，但在同级别中空间也算宽敞。以身高 180cm 的成年人为例，后排腿部空间剩余 1 拳半多。座椅高度合适，但坐垫稍短。行李舱日常容积 375L，后排座椅放倒后可扩展至 1320L，装载能力与极狐 T1 相近。
外观上，极狐 T1 与吉利星愿风格迥异。极狐 T1 运用全新的 ARC - FLOW 概念设计语言，融合运动与年轻元素，时尚动感十足。蚌式引擎盖与车头紧密贴合，整体性极佳。前脸封闭式大包围搭配两侧大灯组与中间日间行车灯形成的贯穿式效果，点亮后辨识度颇高。车身侧面线条流畅，腰线动感，车门下方内凹处理，在不同光照下呈现独特光影。半隐藏式门把手设计巧妙，前 / 后轮胎尺寸均为 215/55 R17.车尾宽大厚实，顶部扰流板集成高位刹车灯，两侧独立尾灯造型时尚，内部符号样式设计元素独特，点亮后辨识度强，底部黑色扩散器增添运动氛围。
吉利星愿采用家族式设计语言，前脸 “微笑式” 封闭式大包围搭配三角形大灯，圆润可爱，很能吸引女性消费者目光。包围两侧导流槽设计为其增添了运动感。车身侧面紧凑但比例协调，悬浮式车顶提升了高级感。半隐藏式门把手既保证了车身曲线美观，又方便实用，前 / 后轮胎尺寸均为 205/65 R15.车尾与车头呼应，同样圆润，两侧 “三角形” 尾灯灯腔表面熏黑处理，底部包围两侧横向红色反光条提升了行车安全性。
内饰方面，极狐 T1 采用 T 字型岛台设计布局，中央扶手处设有过道。当驾驶员一侧车门因空间小无法打开时，可通过过道从副驾驶位下车。中控台上实体按键极少，双拼色内饰搭配大面积皮质包覆，尽显精致。8.8 英寸全液晶仪表盘与 15.6 英寸中控屏是常见组合，智能化功能丰富，支持手机 App 远程控制、蓝牙 / 车载电话、车联网、OTA 升级、语音识别控制系统，以及 CarPlay、Carlink 和 HUAWEI HiCar 三种手机互联映射功能，极大提升日常使用便利性。三幅式多功能方向盘采用皮质材质，支持上下前后四向调节。换挡形式为电子式怀挡，前排中央扶手处设有 2 个 USB/Type - C 多媒体接口，最大充电功率达 66W，手机充电速度快。
吉利星愿内饰采用环抱式左右对称设计，让副驾驶位拥有独立空间，营造平等氛围。深色内饰略显沉闷，但中控台上大量银色镀铬装饰条提升了色彩感。两幅式多功能方向盘大小适中，采用皮质材质，仅支持上下调节。换挡形式为电子挡把。8.8 英寸液晶组合仪表盘分辨率不错，可查看丰富行车信息。中控台搭载的 10.1 英寸液晶屏幕带有 Flyme Auto 车载智能系统，智能化水平与极狐 T1 相当，同样具备 Carlink、Flyme Link 以及 HUAWEI HiCar 三种手机互联映射功能，还多出应用商店拓展等功能，可下载常用 APP 到车机屏幕，方便日常使用。
受限于亲民定价，两款车在高科技配置方面不算丰富，但基本配置齐全。它们均搭载了 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主副驾驶位前排安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车 (AUTOHOLD)、上坡辅助 (HAC) 以及陡坡缓降 (HDC) 等功能，足以满足日常城市代步与家用通勤需求。
一番对比下来，极狐 T1 与吉利星愿在外观上风格鲜明，纯电续航、充电速度、智能化水平及辅助操控配置相差不大。极狐 T1 内装精致，动力强劲，乘坐空间、车内储物空间和行李舱装载能力更胜一筹，适合喜爱户外露营、对空间和装载能力有要求的消费者。吉利星愿采用后置后驱，后悬挂为多连杆式独立悬挂，搭配 4.95m 的最小转弯半径，操控灵活且富有驾驶乐趣，更契合追求操控性能的年轻朋友。当然，最终购车选择还需结合自身需求与预算。相关信息仅供参考。
来源：小糖果的世界一点号