摘要：阿维塔012以70万元高价上市，限量700台，直接瞄准高净值人群。相比之下，小米SU7 Ultra凭借更低价格和超高热度，成为年轻科技爱好者的首选。两者看似同属纯电赛道，但内核逻辑截然不同：一个用“高奢联名”收割品牌溢价，一个靠“性价比”抢占市场份额。
阿维塔012以70万元高价上市，限量700台，直接瞄准高净值人群。相比之下，小米SU7 Ultra凭借更低价格和超高热度，成为年轻科技爱好者的首选。两者看似同属纯电赛道，但内核逻辑截然不同：一个用“高奢联名”收割品牌溢价，一个靠“性价比”抢占市场份额。
阿维塔012的“稀缺性武器” 与Dior、Fendi设计师Kim Jones联名，阿维塔012将汽车包装成“可驾驶的艺术品”。象牙白内饰、Nappa真皮座椅、星辉天幕等配置，搭配三激光雷达和华为ADS 3.0智驾系统，试图用“高定设计+硬核科技”说服用户买单。限量700台的策略，更让车主身份与“稀缺性”深度绑定。
小米SU7 Ultra的“流量密码” 小米SU7 Ultra未公布具体参数，但其低价策略和品牌号召力已引爆市场。雷军背书、米粉社群传播、社交媒体话题裂变，让SU7 Ultra未售先火。对于普通消费者而言，性能参数与价格的平衡，仍是决策核心。
性能参数：阿维塔012的硬实力 阿维塔012双电机总功率402kW，3.8秒破百，CLTC续航650km，数据层面不输主流竞品。但用户争议点在于：70万元定价中，多少是为Kim Jones的设计费买单？多少是为华为智驾技术付费？相比之下，小米SU7 Ultra若能在30万-40万区间实现相近性能，价格优势将碾压对手。
用户群割裂：要面子还是要里子？ 阿维塔012的买家更看重“社交货币”属性——限量编号、联名标签、独特设计皆为圈层身份标识。而小米SU7 Ultra用户追求“极致性价比”，参数、续航、充电效率等实用指标才是王道。两者用户几乎不存在重叠，本质是两条平行赛道的竞争。
阿维塔012选择了一条高风险高回报的路：用限量联名避开价格战，专攻高端用户的心理账户。小米则延续“爆品逻辑”，通过规模化摊薄成本，用SU7 Ultra巩固其“科技普惠”形象。这场对决没有输家，但新能源市场的分化趋势已无可阻挡——高端玩家为故事付费，大众市场为参数买单。
来源：唯一影视推荐
