摘要：2023年11月，TT（Tourist Trophy）跑车正式停产。2024年3月，随着最后一台维加斯黄（Vegas Yellow）涂装量产车在Böllinger Höfe工厂下线，R8正式停产。自此，奥迪（Audi）在25年来首次没有专门的跑车产品。

2023年11月，TT（Tourist Trophy）跑车正式停产。2024年3月，随着最后一台维加斯黄（Vegas Yellow）涂装量产车在Böllinger Höfe工厂下线，R8正式停产。自此，奥迪（Audi）在25年来首次没有专门的跑车产品。

近日，奥迪（Audi）在米兰举行的一次活动上正式发布了Concept C概念车，以发布新车方式回应此前品牌会以一款紧凑电动双座跑车回归细分市场的传闻。奥迪首席执行官Gernot Döllner表示，“Concept C不是对遥远未来的设想，而是对量产车的预览，这款车型将在Böllinger Höfe工厂生产。”

不过与此前传闻不同，即将到来的全新跑车不会被命名为“TT”。奥迪首席执行官Gernot Döllner谈到，“新车不是TT的继承者，其处于不同于TT的细分市场，介于TT和R8间，等到上市时，我们会给它起个名字。”

奥迪首席创意官Massimo Frascella表示，“我们相信纯电是完美的选择，这不是一辆用于赛道的车，而是一辆用于乡间道路，提供性能驾驶的车。”

奥迪高管同时证实，量产车预计2027年推出，Concept C原型车已是准量产状态，除了会增加门把手、传感器和其他一些小调整外。

目前，关于这款敞篷跑车没有太多可用信息，奥迪仅提到其将使用纯电驱动，目前没有内燃机动力安排。

尺寸方面，Concept C车长178.0英寸（4,521mm），宽78.0英寸（1,981mm），高50.3英寸（1,278mm），轴距101.1英寸（2,568mm）。整体规格比TT（长约4.2m，轴距2,468mm）大一些，更接近R8（长约4.4m，轴距2,650mm）。

技术方面，Concept C与保时捷718 Cayman共享改进版PPE平台开发，使用单电机后驱或双电机四驱布局。改进的PPE平台技术亮点是采用“中置”布局，动力电池将被放置在底盘中心处，而不是地板下方，这样可以优化重量分布，重心更低、座椅更靠近地面，进而提升车辆操控表现。

除此之外，新车使用了奥迪首款可伸缩硬顶设计，车顶打开后侧面设计理念与保时捷Targa十分相似。配合安装在车身中心位置的电池组，整体模拟出“传统中置引擎”内燃机跑车比例。

为迎合消费者需求，新车将配备包括模拟声浪、模拟换挡功能在内的一些功能。奥迪设计总监Massimo Frascella谈到，要匹配传统内燃机跑车参与感和吸引力存在挑战，通过增加模拟声浪和换挡功能可以增强跑车动态吸引力。

奥迪高管提到，一部分客户很喜欢声音带来的情绪价值，但就我个人而言，开敞篷跑车的时候，不会怀念它。所以这里有两个客户群：一个是安静地出行，另一个需要性能，Concept C将为两个群体提供解决方案。

关于模拟换挡功能，Massimo Frascella指出，最初是不想开发这个功能的，但后来改变了想法。

“在赛道上驾驶电动汽车时，使用模拟换挡功能速度要更快，因为这是在手动挡车型上积累得到的经验，这是一个非常重要的反馈，也是性能衡量的一种标准。”他说道。

最后简单介绍一下Concept C设计。

前部最明显特征就是复古风格“矩形格栅”，这与当下奥迪的“大嘴”造型完全不同。两侧是水平设计灯组，内部可以显示复杂灯语效果。灯组外侧是环抱式气动装饰，与上汽奥迪AUDI E5 Sportback类似。

奥迪提到，新的设计语言是“对奥迪传统的现代化诠释”，可以更突出地展示四环标志，并将其用于支持包括ADAS摄像头和传感器在内的“前瞻性技术”，其“简约而永恒的美学将在当下竞争激烈的环境中继续使公司与众不同”。

尾部设计方面，尽管是一台纯电动车，Concept C使用了与燃油跑车一样的“鲨鱼腮”装饰面板，配合两侧快速快速收紧的肩线，整体呈现出“倒三角形”设计，肌肉感和运动感更加凸显。

Massimo Frascella（前路虎揽胜设计师）表示，Concept C所采用的极简主义，是应用于不同细分领域的最基本方法，它不只适用于小型化、以驾驶员为中心的车型。“（未来）A8不能只是它的加长版，只是拥有长轴距、长车顶及相似设计原则，并以一种合适方式呈现的汽车。”

车内方面，奥迪此次创新性使用了隐藏式屏幕设计（老款奥迪A6、A8上曾使用过），10.4英寸屏幕可按需出现或隐藏。奥迪提到，该技术确保屏幕“始终近在咫尺，但永远不会占据主导地位”。

至于备受大家诟病的内饰品质问题，奥迪在Concept C上进行了针对性解决。整体内饰色调灵感来自金属钛，物理控制按键使用阳极氧化铝制造，以提供“匹配机械品质的触感”，在操作时可以发出“准确咔嗒声’”。

至于未来，奥迪也认为Concept C不会是一台走量车型，但它对奥迪重回赛道意义重大。

“这不是一个巨大的市场，但我们相信，这是一个非常有趣的细分市场。”“这是对新设计理念的切实诠释，是改变公司和整个品牌决心的象征。”

写在最后，希望Concept C可以重新激活奥迪的设计感和品质感，改变其产品毫无特色这一“沉疴”。

来源：ThreeEngineer