摘要：保时捷旗下重磅纯电 SUV—— 纯电卡宴（Cayenne Electric）确认将于今年 11 月正式发布，2026 年开启销售。 尽管保时捷近期下调了 2030 年纯电车型销量目标（不再追求 80% 纯电占比），且推迟了纯电 718 的上市，但纯电卡宴的推进

9 月 3 日消息，保时捷旗下重磅纯电 SUV—— 纯电卡宴（Cayenne Electric）确认将于今年 11 月正式发布，2026 年开启销售。 尽管保时捷近期下调了 2030 年纯电车型销量目标（不再追求 80% 纯电占比），且推迟了纯电 718 的上市，但纯电卡宴的推进未受任何影响，还将与燃油版卡宴（将迎来改款）长期共存。 这款基于升级后 PPE 平台打造的纯电 SUV，不仅延续经典设计，更以 1000 马力、400kW 超快充等硬核参数，瞄准高端纯电 SUV 市场。

从保时捷官方曝光的伪装测试车来看，纯电卡宴的设计保留了卡宴家族标志性的设计线条，线条流畅且富有力量感，没有因纯电身份过度追求 “极简风”，前大灯采用与 Taycan 相似的 “细眼” 设计，更显锐利运动。前脸可能配备封闭式格栅（纯电车型标志性元素），搭配低风阻轮毂。车身尺寸和比例基本保持不变。

纯电卡宴在三电与性能上的关键参数全面超越保时捷现有纯电车型。基于升级后的 PPE 模块化平台打造（比纯电 Macan 的 PPE 平台更先进），搭载 113kWh（可用容量 108kWh）大容量电池，电池热管理系统升级为双冷却板。

支持 800V 高压架构，直流快充功率最高达 400kW—— 从 10% 充至 80% 仅需 15 分钟，10 分钟可补能 300 公里 WLTP 续航;WLTP 工况综合续航超 600 公里，远超纯电 Macan（约 540 公里）和 Taycan（约 460 公里）。

基础版 Cayenne 4：408 马力（300kW），满足日常通勤;

中配版 Cayenne 4S：612-700 马力（450-515kW），主打运动性能;

高性能版 Cayenne Turbo：突破 1000 马力（735kW），零百加速不到 3 秒，破 200km/h 仅需 10 秒。

纯电卡宴将标配智能自适应悬架，可根据路况实时调整阻尼，以及搭载后轮主动转向系统，后轮最大转向角度达 5°，低速时缩小转弯半径。

目前保时捷纯电车型仅有 Taycan 和即将上市的纯电 Macan，纯电卡宴的推出将完善 “纯电轿车 + 中型纯电 SUV + 中大型纯电 SUV” 的产品矩阵，对标特斯拉 Model X Plaid、宝马 iX M60 等竞品。而燃油版卡宴改款后继续销售。预计上市后起售价将在 12 万欧元左右（约合 94 万元人民币），高于纯电 Macan（德国起售价约 8.5 万欧元）。

来源：新车迷网儿