摘要：老大的绝活儿很多。一次在封丘外环，车队的三辆车停在路边。六个司机“狗恋蛋”般的挤在一辆车上胡侃瞎聊吹牛逼。正好老大坐着那辆凌志路过，看到是自家的车子后降下玻璃问：
万里重卡车队的老板姓裴，同行喊他裴老大，他对司机好，司机们就亲切的称呼他“老大”。
老大的绝活儿很多。一次在封丘外环，车队的三辆车停在路边。六个司机“狗恋蛋”般的挤在一辆车上胡侃瞎聊吹牛逼。正好老大坐着那辆凌志路过，看到是自家的车子后降下玻璃问：
“不赶紧回家，停这儿弄啥哩？”
司机尿壶时不常的和老大打牌喝酒，自认为走的近，“口条”好，说：“老大，刚停到这儿，放放水（撒尿），再冒（吸）两口。”
老大不吭声，下车，俯身，趴在前轮上，探出手臂，摸了一下发动机，嘿嘿一笑，指着他说：“你真是尿壶掉了把儿，光卯（剩）个嘴儿了，恁最低停了半个小时了。”
几个司机赶紧灰溜溜下车，各自启动车离去。老大又探出头说：“安阳城路口有刑警队查白面儿了，弄住谁谁倒霉，不要来寻我。”
老大的创业史是一个神话。
不过这个神话来之不易，是用汗水缔造的。
他相貌平平，一米六左右，黝黑的脸，朴实憨厚，皮肤被阳光晒得像是大地上的泥土。眼神中流露出的是勤劳与执着，犹如耕了一辈子田地的老黄牛。
他是几亿农民中最普通的一个，告别延续几千年拽耙扶犁的农耕生活，投身到运输行业，也是少数能够成就辉煌的典型。他参与和铸就了一个目不识丁的农民，是如何从草根逆变成为身价上千万老板的灿烂故事，他也目睹了国产货车发展变化，与运输行业由衰到盛，再由盛到衰的“伟大”历程。
历史给他开了一个玩笑，因百吨王崛起，又因百吨王而没落。
若干年后，在一个深山里面的石料厂里，杂草丛生，乱石遍地，一位老人，半跪于地，举着重锤，使劲全力，把面前的大石头一块块敲破，有的石屑落在满头白发上，有的滚落到眼底，汗水与泪水裹挟着掉在地上。他就是破产后的裴老大，他说，为了还账，即使累死，也不能说我是有钱不还坏了良心。
除了唏嘘哀伤之外，也许此时的他已经彻悟了货运行业与国家政策是有多么亲密的关系。这也是南方人饭后看新闻联播，而北方人去摔扑克的差别，归根结底，政策的方向即风向，风向即是人生之船的航向，跟不对，不能及时调整就会吃大亏，成为人们茶余饭后唏嘘的谈资和大时代潮流中的牺牲品，最终的结果就是被波涛汹涌的黑浪裹挟着，葬身于海洋深处。
老大年轻时在待王车站扛过麻包。待王是大站，但只有货车停靠。老大在待王站名气大，一个人最多时背了二十吨的粮食。
他下海搞运输置的第一辆家什是三匹马拉套的马车，雇的第一个伙计，不，现在说是叫做司机，名字叫大海。
老大的生意越做越大，从马车到拖拉机，再到从辉县部队买的退役汽油嘎斯，而后又先后倒腾了老式东风140、解放141、平头柴、直至现在的斯泰尔重卡车队。
车队有五十多辆半挂牵引车，有自己的，也有亲戚朋友买的归到他名下管理经营的，光司机管理人员就有将近两百多人，俨然成为豫北地区最大的重卡车队。
有一段时间，车子增加的太快，司机不够用，还在电视台发布了招聘广告。更是成为焦作地区第一个上镜的车队老板。看着老板在电视机里绘声绘色的讲着招聘条件，作为他的员工和麻友，司机九利翘起了大拇指说：咱老板真是小母牛骑摩托 —牛逼哄哄啊！
据说，在裴老大这里开车，吨数是有要求的，大马力的车子净重不能低于120吨，小马力也是110吨起步，所以根据煤炭的高度目测吨数，也是一名合格司机的基本技能。
俗话说，一人得道，鸡犬升天。老大的生意做起来了，他的几个亲兄弟，除了老二是公家人，不参与。企业成了家族企业，几个兄弟都成为车队的核心管理人员。分工如下：
老大，坐镇指挥，总揽全局。
老三，负责路上的打点，专治牛鬼蛇神。
老四，分公司运营，办公地点汽运四公司。
老五，沁阳山王庄煤厂。
老六，驻山西晋城、高平发煤。
妹夫，武王煤矿发煤。
侄子小鹏，常驻日照、郯城某化肥厂。
外甥小成，常驻邹城、台儿庄某化肥厂。
儿子富贵，工作，玩。
儿媳妻弟，常驻微山某化肥厂。
现金保管兼随从小石，会计，小冯。
小车司机小虎。
由于车队庞大，只设了简单的修理组，做些点点焊焊补胎充气的琐事，如果车子故障大了（如发动机、底盘等）直接送到四运公司的修理车间。
车队修理组两个人。
富山，负责电焊、补胎。
常留，主管仓库，负责轮胎、电器、机油等物品的出库。
我感觉这两个人的名字超级好，富贵如山、富可敌国而且常驻常留，名如意，字吉祥。不过人算不如天算，如此巨大的产业，却始终停留在家族企业运营的阶面，没有科学的管理和商业精英人才的注入，最后还是如同老板的姓氏一样“赔（裴）”了。
车队还有伙房。老大的妹夫媳妇和附近村上的一个女人做饭。饭食也简单，只做午餐，一般只有等待接车换班的司机们来吃饭，种类更是“爱你爱到心不变”，不是米饭混菜就是杂酱面。
在万里车队，一辆车的正常配置是四个司机。出车两个，待家两个，时刻准备着换班。不过也不用枕戈待旦的等，固定路线，固定货源，受超吨超载的限制，省内活儿没有，其他省份的活儿也不敢接，专业跑山东，在路上走走停停，出车一次来回得三天。在家的司机头两天可以疯跑，只要第三天在家待命就ok了。（待续）。
来源：货车司机牛二哥
