摘要：在新能源汽车蓬勃发展的当下，不少消费者都怀揣着一个梦想：能否拥有一辆空间宽敞、续航够长，同时价格亲民、配置还丰富的纯电家轿呢？抱着同样的好奇，我深入体验了五菱星光EV 2024款共创版510进阶版。试驾之后，不得不说，它真的给我带来了不少惊喜。作为五菱汽车在纯
在新能源汽车蓬勃发展的当下，不少消费者都怀揣着一个梦想：能否拥有一辆空间宽敞、续航够长，同时价格亲民、配置还丰富的纯电家轿呢？抱着同样的好奇，我深入体验了五菱星光EV 2024款共创版510进阶版。试驾之后，不得不说，它真的给我带来了不少惊喜。作为五菱汽车在纯电轿车领域的高端车型，它凭借4835mm的车长、2800mm的越级轴距以及510km的续航能力，在10万级别的市场中大放异彩。就拿懂车帝的实测数据来看，其高速续航达成率高达72.4%，即便是在冬季，续航也能稳定保持在70.4%的高水平，这无疑彻底改观了大家对“低价无好车”的刻板印象。
初见五菱星光EV，它的外观设计就给我留下了深刻的印象。前脸采用封闭式设计，彰显着它的新能源身份，与之搭配的分体式LED大灯组，更是亮点颇多。上方的L型日间行车灯，上扬的造型充满动感，下方的矩阵式远近光灯，通过熏黑饰条巧妙衔接，点亮时瞬间成为视觉焦点。前包围两侧的导流槽，在优化空气动力性能的同时，让整个前脸在精致感上又提升了一个档次。
顺着车身侧面看，双腰线设计搭配溜背造型，营造出一种俯冲的姿态，运动感十足。半隐藏式门把手与18英寸低风阻轮毂相得益彰，不仅保持了车身线条的流畅性，还对提升续航有着积极的作用。侧窗镀铬饰条与熏黑侧裙形成撞色效果，轿跑姿态中透出一丝精致。
来到车尾，贯穿式LED尾灯组采用独特的“回旋勾”造型，夜晚点亮后一眼就能认出。小鸭尾扰流板与后包围的黑色饰板，形成丰富的层次对比。牌照框区域的梯形凹陷设计更是巧妙，进一步增强了车尾的立体感。车身颜色有星砂灰、星焰红、星烁金、星耀白等，满足不同消费者个性化的需求。
基于前面提到的出色车身尺寸，五菱星光EV的车内空间表现堪称越级。2800mm的轴距让后排空间十分充裕，我身高1.77米，坐在后排时，腿部余量超过两拳，头部空间也有一拳有余，完全没有局促感。虽说后排座椅坐垫长度为451mm，相比部分竞品略短一点，但好在靠背角度经过精心优化，长时间乘坐也不会觉得累。后排地台采用纯平设计，横向宽度达1442mm，就算三个成年人并排乘坐，也不会觉得拥挤。值得一提的是，它的“躺椅设计”，通过前排座椅联动放倒，能与后排坐垫形成1.8米的贯通空间，再配上全景天幕，瞬间化身舒适的休息空间，不管是长途旅行时舒展身体，还是闲暇时躺着看星星，都能满足，实用性拉满。
在储物空间方面，540L的超大后备箱进深达1.1米，能同时容纳两个28寸行李箱加一个24寸箱。如果把后排座椅放倒，容积更是能扩展至1180L，装载能力十分可观。中控地台下方掏空设计，形成了一个额外的储物空间，再搭配上车门储物格、杯架等细节设计，日常生活中的各种小物品都能找到合适的存放位置，充分满足家庭出行的多样化需求。
进入车内，首先映入眼帘的是内饰提供的两种配色方案，玄黑深色沉稳大气，浅沙拼色则采用木纹装饰与皮质拼接，搭配钢琴烤漆面板，营造出温馨的居家氛围，让人倍感舒适。座椅采用打孔仿皮材质，触感柔软，主驾支持6向电动调节，副驾4向手动调节，不管是身材高大还是娇小的驾驶者，都能轻松找到最舒适的坐姿，而且座椅的包裹性也很不错。空调系统配备了PM2.5过滤与自动分区温控功能，后排还有独立出风口与双USB接口，进一步提升了乘客的乘坐体验，在细节处尽显贴心。
再看看车内的智能配置，8.8英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮中控屏的组合十分亮眼，搭载的Ling OS灵犀系统更是智能便捷。它的响应速度很快，支持连续语音指令，只需要动动嘴，就能轻松实现导航、音乐播放、空调调节等功能的无缝切换，就像有个贴心的小助手随时待命。手机APP远程控制、蓝牙钥匙及无钥匙进入等功能，也让日常使用变得更加便利，比如在炎热的夏天，提前用手机远程打开空调，上车就能享受清凉，真的太实用了。
在智能驾驶方面，五菱星光EV确实拿出了不少硬货。全系标配的360°全景影像搭配透明底盘功能，新手倒车入库时就像开了"透视眼"，连马路牙子都能看得一清二楚。搭载的智能巡航系统相当聪明，全速域自适应巡航不仅能跟停前车，遇到加塞车辆还会自动调整车道居中，高速路上跑个长途，方向盘基本不用频繁修正。最实用的是AEB主动刹车，实测在60km/h时速下遇到突然窜出的行人，系统能在1.2秒内完成识别到刹停，刹车力度控制得也很线性，不会让乘客感到突兀。
安全性能更是这款车的核心卖点。被动安全方面，整车采用1500MPa热成型钢打造笼式车身，高强度钢占比高达76.4%，关键部位像A柱、门槛梁都经过双层加强处理。另外，前排双气囊+侧气囊+气帘组成的防护网，能在碰撞中，最大限度保护乘员的头部和躯干。电池安全更是黑科技满满，神炼电池系统经过针刺、过充、浸水等30多项严苛测试，同时，电池包采用"MUST"多功能一体化结构，底部防护板能扛住5吨重压，托底时电池也不会受损。
要说细节体验，这车还有个小惊喜：eBooster智能刹车系统回收效率超过40%，下坡时松开油门就有明显的拖拽感，既省电又安全。配合中汽研认证的车身扭转刚度，过弯时车身侧倾控制得相当到位，开起来完全没有同级电动车那种"飘"的感觉。对于追求科技感和安全性的家庭用户来说，五菱星光EV算是把智能和安全玩明白了。
在动力方面，五菱星光EV诚意满满。搭载的150kW永磁同步电机，峰值扭矩达到310N·m，零百加速7.07秒，最高时速能飙到160km/h。日常驾驶时，动力输出平顺，深踩电门就有推背感，高速超车也底气十足。匹配的54.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航可达510km，综合电耗12.5kWh/100km，城市工况下续航达成率能达到85%以上，跑长途也基本告别里程焦虑。充电方面，支持2C快充技术，从30%充到80%只要15分钟，比官方宣传的20分钟还快，喝杯咖啡的时间就能继续赶路。慢充充满也只要7小时，家用充电桩过夜充完全够用。值得一提的是，电池组提供8年15万公里质保，首任车主还不限里程/年限，这样的保障在同级里算很厚道了。
底盘调校是这款车的一大惊喜，前麦弗逊+后多连杆独立的黄金组合，经过CTCC冠军团队调校，兼顾运动与舒适。过减速带时悬架处理得很干脆，没有多余的弹跳，高速过弯车身侧倾控制得也不错。另外，它还提供经济、标准、运动三种驾驶模式，经济模式下电门响应温和，适合堵车路况；运动模式下动力响应直接，开起来更有激情。
目前，五菱星光EV的3月购车优惠，主要集中在置换补贴、现金直降和金融政策三方面，其中，2024款共创版510进阶型的官方指导价为10.98万元，一口价直降2万，再叠加国家以旧换新补贴和厂家置换补贴政策，可以实现更低成交价（详情咨询当地经销商）。与竞品比亚迪秦PLUS EV相比，星光EV显然在空间和续航上更具优势。另外，再拿510进阶版和410标准版来说，前者虽然贵了1万元，但多出了100km续航、18寸轮毂、360影像等实用配置，这1万元花得绝对值。个人觉得，充电条件便利的家庭直接选 510 进阶版，注重基础代步可选 410 标准版，但进阶版的续航和配置升级更贴合家用需求。
一番体验下来，五菱星光EV 2025款共创版510进阶版，真的让我对10万级纯电家轿有了全新的认识。它以10万级的价格，提供了越级的空间、长续航和丰富的高配置，特别适合那些注重实用性与经济性的家庭用户。从懂车帝的实测成绩，到成熟可靠的三电技术，都进一步验证了它的产品可靠性。如果你也在寻觅一款均衡实用的纯电家轿，那么五菱星光EV无疑是值得重点考虑的一款车。建议大家到店体验时，重点关注一下座椅的舒适性和车机的流畅度，再结合当地的优惠政策，相信你一定能做出最适合自己的购车决策。
来源：浮悠悠科技