摘要：与此同时，蔚来高管团队近期明显加大了营销攻势。李斌不仅亲自上阵珠峰直播，还推出针对多家竞争对手的定金补偿政策。

李斌率领蔚来频频出招，从珠峰直播到友商定金抵扣，华为问界却以月销破万的成绩淡然处之。

2025年9月2日，蔚来汽车美股盘前股价暴跌超17%。该公司第三季度交付预期低于市场预期，引发投资者担忧。

与此同时，蔚来高管团队近期明显加大了营销攻势。李斌不仅亲自上阵珠峰直播，还推出针对多家竞争对手的定金补偿政策。

01 华为的沉默战略

华为似乎对蔚来的营销攻势选择了沉默战略。回顾2023年底，雷军曾在朋友圈发文向中国新能源汽车先行者致敬，其中特别提到了比亚迪、蔚来、小鹏、理想和华为等公司。

当时，小鹏、理想和比亚迪都对小米汽车的致敬表示了欢迎，唯独华为保持了沉默，甚至因此登上热搜榜首。

华为不回应竞争对手的营销动作似乎有其一贯性。华为并非传统车企，而是以技术合作伙伴身份参与造车，这可能是不回应的原因之一。

02 问界M9的销量护城河

华为的淡定来自于问界M9的市场表现。2025年7月，问界M9销量达到10098辆，在50万元以上价格区间稳居榜首。

问界M9自2023年底上市以来，累计交付已超过22万辆，17个月稳居50万元以上销量冠军，并拿下该价格区间新能源市场约七成份额。

相比之下，蔚来ES8在2025年7月的销量仅为1090辆，虽然同比增长32.6%，但总量远远落后于问界M9。

03 蔚来的营销转变

蔚来近期明显改变了营销策略。李斌不仅亲自在珠峰进行直播，还推出了针对多家竞争对手的定金补偿政策。

根据蔚来政策，凡在9月底前支付定金购买蔚来车型的用户，如在2024年1月起支付过其他品牌的不可退定金，可享受1000-5000元的折扣补偿。覆盖品牌包括特斯拉、理想、问界、极氪、小米甚至同门品牌乐道。

这种营销手法与小米之前的营销策略相似。2024年4月，华为和蔚来曾先后宣布为小米SU7锁单用户提供5000元补贴，被市场解读为“截胡”小米。

04 价格战背后的生存压力

蔚来的营销策略转变背后是巨大的生存压力。2025年8月，蔚来推出了全新ES8，整车预售价仅为41.68万元起，比上一代车型起售价降了8.12万元。

李斌在媒体沟通会上坦言：“如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争，最终定这个价也是有毛利的，但确实是一个非常难的决定。”

甚至蔚来ES8的电池租用方案也进行了调整。长续航电池（100kWh）月租从1480元上调至1680元，标准续航电池（70kWh）月租为980元，均需另加80元/月电池保障服务费。

05 市场分化加剧

新能源汽车市场正在加速分化。2025年7月，鸿蒙智行全系销量达到47752辆，而蔚来品牌交付量为12675辆，乐道品牌交付5976辆，firefly萤火虫品牌交付2366辆。

问界M9在50万级以上市场树立了领先地位。2025年7月，问界M9单月销量超过1万辆，而同价位区间内，奔驰E级与GLC单月销量均不足8000辆，宝马X5约5000辆，理想MEGA为2816辆。

李斌此前曾预测2025年是中国纯电车“决战之年”，并表示：“增程大三排的黄金时代已经过去，纯电大三排SUV的时代正在到来。”

随着新能源汽车竞争进入深水区，市场分化愈发明显。问界M9在50万以上市场的成功，证明了华为技术赋能汽车行业的潜力。

蔚来虽然努力调整策略，推出更具竞争力的产品和营销措施，但面临的市场压力依然巨大。

华为可能继续选择不直接回应蔚来的营销动作，而是通过产品销量和技术创新来证明自己的实力。

来源：电量满格小怪兽