摘要：雪佛兰在墨西哥市场推出了一款叫Express MAX的新车。

雪佛兰新车曝光：换标大通V70，侧滑门设计，搭载2.0T柴油引擎

最近我看到一个挺有意思的新车消息，雪佛兰在墨西哥市场推出了一款叫Express MAX的新车。

大家别看这是雪佛兰的车，它其实就是咱们国内上汽大通新途V70的换标版本。

这种操作怎么说呢？也是上汽和通用合作多年的惯用套路了。

像之前的宝骏悦也Plus变成雪佛兰斯帕可EUV，宝骏510变成雪佛兰Groove，这都是相似的玩法。

说到这个车，我去年底刚好试驾过国内版的新途V70。

真要说起来，这确实是一台挺让人意外的车型。 它不像传统轻客那么朴实无华，整体设计反而带着一股年轻范儿 。

车头那个无边框进气格栅配上LED大灯，看着就挺精神的。

两侧的大灯组造型也挺犀利，中间用一条镀铬饰条连接起来，整个前脸看着特别有辨识度。

车身侧面的造型也很讲究，用了前低后高的阶梯式错层设计，配上前后轮眉处的内凹筋线，视觉效果相当不错。

你要说它是一台MPV我都信，完全看不出是一台商用车。 特别是那个隐藏式C柱的设计，让整个车身更显运动感 。

后车窗面积收窄上扬的设计，也让整车看起来更有动感。

空间这块儿绝对是重头戏。

长轴版本的车身长度有5364毫米，轴距更是达到了3366毫米。

货厢能装8.3立方米，载重接近1.3吨。

这要是去跑物流、搞装修，空间绝对够用。

不过我还是建议朋友们选择那种带窗户的客货两用版本，实用性会更强一些。

要知道这车可是有5/6/9三种座椅布局可选，用途可太广了。

让我印象比较深的是它的内饰设计。

这车真的跟传统轻客不一样，内饰做工和用料都还挺讲究。 中控台用了深浅双色搭配，还点缀了蓝色装饰，看着就不是那种纯工具车的感觉 。

配置也没少给，12.3英寸触控屏、倒车影像、定速巡航这些都有，开着真挺舒服。

全系标配一键启动、电子手刹EPB、无感蓝牙钥匙，方向盘、前挡玻璃和前排座椅都带加热功能，这配置水平已经超出轻客的范畴了。

动力系统这块也挺讲究。

2.0T柴油发动机配上9AT变速箱，最大功率169马力，峰值扭矩375牛米，开起来又省油又有劲。

我跑了一圈下来，实测百公里油耗也就7.4升左右。

这个油耗水平，对于跑运输的朋友来说可真是省钱利器了。 变速箱的换挡也很平顺，完全没有传统轻客那种生硬的感觉 。

车身隔音做得也不错，虽然是柴油发动机，但在日常驾驶中的噪音控制得挺好。底盘调校偏向舒适，过减速带或者走烂路的时候，震动感传递得不会太明显。我试驾的时候特意体验了一下高速过弯，稳定性也相当不错。

不过提醒大家一点，这款车在墨西哥市场的定价换算下来得27万人民币起步。相比之下，咱们国内的新途V70才13.68万起，性价比高出不少。这也能理解，毕竟是出口版本嘛。

说到底，我觉得这个车最大的优势就是实用性强。

不管是跑运输还是自己用， 这台车都能满足多种需求 。

像它那个侧滑门设计，上下货物特别方便。

后排座椅还能变化布局，平时可以坐人，需要的时候也能空出来装货。

对了，它还能选装电动侧踏板，后排推拉窗，这些小细节都体现了设计团队的用心。

如果朋友们正在挑选一台商用车，我建议可以去看看这款新途V70。

它确实把轻客做出了一些新意，没有那么沉闷的感觉。

要是预算合适的话，这台车绝对值得考虑。

不知道你们觉得这样的换标车在海外市场会有多大竞争力呢？

欢迎在评论区和我聊聊你的想法。

来源：一起玩生病休息中