全新平台，杜卡迪Multistrada V2国内上新

摘要：动力上搭载了杜卡迪最新的 V2 平台，排量为 890cc，最大功率 85kW/10750rpm，最大扭矩 92.1N・m/8250rpm。缸径 96mm、行程 61.5mm，配有滑动离合、电子油门。相比于老款，马力略涨，扭力稍低，新的动力采用可变进气正时（IV

杜卡迪新款 Multistrada V2 正式国内上市，从车架到发动机均为全新设计，有多个版本可选择。

Multistrada V2 杜卡迪红售价 13.79 万元Multistrada V2S 杜卡迪红售价 15.59 万元Multistrada V2S 风暴绿售价 15.79 万元

动力上搭载了杜卡迪最新的 V2 平台，排量为 890cc，最大功率 85kW/10750rpm，最大扭矩 92.1N・m/8250rpm。缸径 96mm、行程 61.5mm，配有滑动离合、电子油门。相比于老款，马力略涨，扭力稍低，新的动力采用可变进气正时（IVT）螺旋弹簧气门系统，抛弃了杜卡迪的 DESMO 气门，应该比老款发动机有更好的维护性能及耐久性能，也更平顺易操控。

车架方面采用了重新设计的车架、副车架和后摇臂，其构造理念与 Multistrada V4 相同，与老款的钢管编织车架截然不同。主车架采用铝制单体壳结构，将发动机作为受力构件，后副车架采用钢管编织车架，摇臂采用铝铸件，中控的设计为了减重。配合发动机，整车直接降低 18 公斤。

新款V2

老款V2:

新款 V2 悬挂方面采用了 45mm 的马祖奇倒立式前减震，Sachs 可调节的后减震器，前后均提供 170mm 的行程。采用了杜卡迪 Skyhook 半主动悬架系统，可以独立于所选的骑行模式进行调整。新款车型的轴距比老款短了 25mm 左右，但前倾角和拖曳距却相似。

制动系统由 Brembo 提供，前 320mm 双盘，搭配 Brembo 四活塞卡钳，后 265mm 单盘，搭配浮动双活塞卡钳，标配弯道 ABS 系统。

新款 Multistrada V2 配备完整的电控，通过新设计的车把按键控制，采用了 5 英寸 TFT 彩色仪表，S 版本仪表还配备杜卡迪多媒体系统，并可选配逐向导航功能。多达 5 种骑行模式、4 种动力模式、引力控制、前轮离地控制、发动机制动控制，标配巡航控制系统，高配车型还有大灯延迟关闭，可选装车把加热功能和 Termignoni 运动型排气、边箱。