摘要：9月1日，最严电动自行车国标GB 17761—2024《电动自行车安全技术规范》（下文简称“新国标”）正式实施，代替2018版旧国标。

本文来源：消费者报道 作者：黄成宏

9月1日，最严电动自行车国标GB 17761—2024《电动自行车安全技术规范》（下文简称“新国标”）正式实施，代替2018版旧国标。

最让消费者和业界关注的一条新规是，当车速超过25km/h时，电动机将自动停止动力输出。这直接针对目前的电动自行车改造乱象。

除了这条规定，该新国标还对哪些项目进行了限制？为何出此新规？旧国标的车型还能买吗？消费者还有其他选择吗？我们一一为大家解惑。

GB 17761-2024《电动自行车安全技术规范》

01.

三成不合格电动自行车都因为“最高车速”

2021年，《消费者报道》曾整理国家、省市级市场监督管理局（原工商及质监局）于2016年至2021年关于电动自行车产品的抽检情况。

结果显示，865批次不合格电动自行车中，296批次都因为“最高车速”指标不合格，占比超过34.2%，超过三成。2018版旧国标就将电动自行车的最高速度设定为25km/h。车速过快，不仅会影响车辆的操作稳定性，车辆难以操纵，而且刹车距离过长，在意外情况发生时，人身事故伤害难避免。

但市面上的改装情况依然屡禁不绝。根据中央广播电视总台中国之声2025年7月报道，电动自行车的非法改装并未销声匿迹，有些地方甚至形成了改装“一条街”甚至改装“产业园”，号称“电动自行车的车牌，电动摩托车的速度”，可将规定的电动自行车最高时速25公里改到80公里，续航里程提升至200公里。

据该报道，北京市社会科学院副研究员王鹏认为，多年来，电动自行车改速问题一直没有得以根治，除了一些消费者对出行速度有需求外，生产销售违规电动车和配件几乎不受监管，改装行为则由各地市场监管部门负责，这种在A地生产B地销售甚至通过互联网向全国扩散的模式，给监管带来极大挑战。

新国标规定：车速超过25km/h，电动机不应提供动力输出

而这次实施的新国标GB 17761—2024《电动自行车安全技术规范》对电动自行车的速度进一步“加码”，明确规定“如果车速超过25km/h，电动机不应提供动力输出”。

02.

新国标对“改装”再度收紧

工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》已于2024年12月31日正式发布，并于2025年9月1日起实施。

根据新国标的定义，电动自行车指的是以车载电池为能源，实现电驱动或电助力功能的两轮自行车。

除了速度方面的限制，“新国标”还完善了电动自行车的电池组、控制器、限速器的防篡改要求，并增加北斗定位、通信与动态安全监测功能，堪称“史上最严电动自行车国标”！

新国标规定严防“改装”

例如新国标规定，用于城市物流、商业租赁等经营性活动的电动自行车，应具有北斗模块，且应安装于电动自行车不易损坏的固定部件中,并具备防拆卸、防篡改功能。

北斗卫星导航系统指的是由中国研制建设和管理的为用户提供实时三维位置、速度和时间等信息的全球卫星导航系统。

为何对速度、改装再度收紧？新国标GB 17761—2024《电动自行车安全技术规范》明确表示：“本文件编制过程中,既考虑电动自行车使用者的安全、权益,同时也考虑未使用电动自行车的群体(例如:自行车使用者、行人、机动车驾驶者等)的安全、权益。”

03.

新国标产品加速上市，旧国标车型仍可销售3个月

目前新国标的电动自行车销售情况怎么样呢？

《消费者报道》记者查询新国标雅迪电动自行车在电商平台上某官方旗舰店的售价，发现目前销量在1000辆以上的4款电动自行车的售价均在3000元以上。而同店铺的旧国标电动自行车价格可下探到2000元。

雅迪新国标电动自行车售价在3000元以上

那目前还能买到旧国标的电动自行车吗？

雅迪客服回复《消费者报道》记者：“目前平台在售的生产日期在2025年9月1日之前、符合GB 17761—2018国家标准的两轮车型仍可依法办理注册登记(上牌)手续。老国标车型的销售政策执行过渡期截止至2025年11月30日。自2025年12月1日起，全面停止老国标车型的销售及注册登记业务，届时所有在售车型将全面切换至GB 17761—2024新国标标准。”

根据钉科技的报道，对于预算有限但对速度有硬性要求的人群，例如外卖骑手或需要长途通勤者，清仓折扣价（1500—3000元）的旧国标车仍具吸引力，它们通常可解码提速至50km/h左右。然而，新国标车（主流3000—5000元）严格执行超25km/h自动断电的限制，价格也因安全成本上升而更高，更适合预算充足、将合规和安全置于首位的普通用户。

04.

若有更高性能要求，消费者还有哪些选择？

值得一提的是，针对速度限制不能满足现实中部分使用者的需求问题，新国标也给出了建议——电动轻便摩托车。GB 17761—2024《电动自行车安全技术规范》里提到：“对于有更高性能需求的使用者,考虑电动轻便摩托车等其他交通工具。”

什么是电动轻便摩托车？电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车又有什么区别呢？

根据GB∕T 5359.1-2019《摩托车和轻便摩托车术语 第1部分：车辆类型》，电动轻便摩托车指的是由电力驱动的轻便摩托车,包括电动两轮轻便摩托车和电动三轮轻便摩托车。而电动摩托车指的是由电力驱动的摩托车,包括电动两轮摩托车和电动三轮摩托车。

具体到三者的区别。类别上，电动自行车属于非机动车，而电动轻便摩托车、电动摩托车属于机动车；速度上，电动自行车的最高车速为25km/h，而电动轻便摩托车、电动摩托车的最高车速为50km/h；另外，电动自行车不需要驾驶证和年审，在使用门槛上要低于电动轻便摩托车、电动摩托车。

对于城市的消费者来说，购买电动自行车之后改装，显然是更取巧的做法。但新国标实施之后，一切都有了变化。

值得一提的是，新国标还新增了对电动自行车中塑料部件的质量要求，规定塑料总质量不得超过整车质量的5.5%。这一标准的提出，不仅能有效降低塑料燃烧带来的火势扩大和有毒烟雾风险，还能有效降低火灾时的火焰蔓延速度和毒烟释放量，最大限度保护用户的生命财产安全。但这一规定，也一定程度上增加了商家的生产成本和消费者的购车门槛。

有媒体分析认为，新国标的全面落地，虽然在短期内不可避免地推高了购车门槛，但从长远视角看，它通过提升安全底线和规范市场秩序，为整个行业的可持续、高质量发展以及品牌价值的跃升铺就更为坚实的道路。

来源：消费者报道