摘要：2025 年，新势力车企在汽车市场中各展身手，取得了不错的成绩。在这当中，零跑汽车的表现十分惹眼。今年 1 - 7 月，零跑积极开拓海外市场，累计出口了 24980 台汽车 ，在海外收获了不低的热度。

2025 年，新势力车企在汽车市场中各展身手，取得了不错的成绩。在这当中，零跑汽车的表现十分惹眼。今年 1 - 7 月，零跑积极开拓海外市场，累计出口了 24980 台汽车 ，在海外收获了不低的热度。

零跑旗下有不少车型，其中 C10 的成绩较为突出。自 26 款上市后，它的市场反响良好。连续 3 个月，其销量都突破了一万台，平均下来，每天差不多能卖出 381 台。在 25 年上半年新势力中型 SUV 里，它的销量处于靠前位置，累计销量现已突破 15 万。零跑 C10 能如此热销，和它自身的产品实力分不开。在 15 万左右这个价位的同级车型里，它有着丰富的配置，价格也很实惠，给消费者带来了不错的驾乘体验。接下来，咱们就深入了解下零跑 C10看看它在各方面究竟有着怎样的表现 ，以及在同级车型中有哪些优势。

零跑 C10这款车有纯电版和增程版。纯电版里，410 舒享版卖 12.88 万元，530 舒享版 13.88 万元，530 智享版 14.88 万元，530 智能辅助版 16.88 万元，适合日常通勤距离不算长、充电方便，对续航要求没那么高的朋友。增程版有 210 舒享版，售价 13.58 万元；210 智享版，售价 14.58 万元；210 智能辅助版，售价 16.58 万元，适合像年轻小家庭，或者生活在北方，以及偶尔有长途出行需求的人。

像26 款零跑 C10 增程版就很适合年轻小家庭。朋友三口之家，平时上下班通勤，每天来回大概几十公里，增程版纯电续航能到 210km，一周充一两次电就够了，基本不用加油。而且充电也挺方便，快充的话，从 30% 充到 80% 电量只需要 16 分钟左右，要是家里有充电桩，慢充三四个小时也能充满，完全不耽误事。

动力方面，增程版开着很顺畅，起步、加速都挺利落。它搭载的增程系统，纯电续航 210km，综合续航能到 1190km。想要周末带着孩子去郊外露营也很方便，来回几百公里，出发前充好电、加好油，一路上开着很顺畅，孩子在后排也不觉得颠。底盘调校得不错，过减速带或者坑洼路面时，震感不明显，坐在车里很稳。刹车也很灵敏，急刹的时候，车能很快停下来，而且不会有很明显的点头现象。

从用车成本来看，增程版也很划算。日常通勤用电，一个月下来油钱能省不少，低荷电状态下油耗也就 5.2L/100km 左右，比同级很多燃油车要省。要是偶尔出远门，也不用担心续航，综合续航长，完全能满足需求。

除了在动力和续航方面表现出色以外，26 款零跑 C10 驾驶质感也相当不错。而在辅助驾驶这一块，同样给人带来不少惊喜。车上搭载了丰富且实用的辅助驾驶功能，依靠 30 个智能辅助驾驶传感器以及 254Tops 算力，实现了 25 项驾驶辅助功能 。先说说这个 NAC 导航辅助巡航，就算没有高精地图，它也能通过多模态感知大模型，识别道路上的红绿灯、斑马线、车道线曲率还有障碍物等信息。像平时在市区开车，启动这个功能后，可以不用自己控制踏板去调节车速了，只要稳稳握住方向盘就行。车子能自己在城市道路中实现直行、转弯、掉头，特别方便。比如在上下班高峰期，道路拥堵，一会儿停一会儿走，有了 NAC 导航辅助巡航，轻松不少，感觉就像有个老司机在帮忙控制车速。再讲讲 NAP 高速智能领航，在有高精地图的高速路段，非常好用。设置好导航路线，车辆能自主加减速变道、自主上下匝道、自主调节车速，遇到弯道还能自适应通过。特别是跑长途，开启 NAP 高速智能领航后，双手双脚都能短暂放松下，它对车速和车距的把控精准，超车、变道都更流畅，可缓解了长途驾驶的疲劳，让高速驾乘变得更惬意。除了这俩功能，零跑 C10 还有很多实用的辅助驾驶功能。像 ACC 全速自适应巡航，在日常行车中，能自动跟上前车速度，保持安全车距，不用频繁踩油门刹车；LCC 车道居中能让车稳稳保持在车道中间；自动变道辅助功能在满足条件时，能自动完成变道操作。还有自动泊车功能，对停车不熟练的人来说，很是适用，开启后，车子自己就能完成一系列停车动作，稳稳倒进车位 。这些辅助驾驶功能，不仅提升了驾驶的便利性，还大大增强了行车安全性，给日常出行增添了不少保障 。

车内智能座舱在日常使用中能给人带来不少便利和舒适体验。它用的高通骁龙第四代座舱平台，用久了也不容易卡顿。而且车机功能响应快，操作起来更流畅。像平时启动导航，输入目的地后，地图加载速度快，能快速规划好路线。车内屏幕组合很实用，10.25 英寸的高清仪表，分辨率 1920720，车速、电量这些信息都能看得清楚。14.6 英寸的中控屏达到 2.5K 高清，显示效果好。车机的 Leapmotor OS 全新 UI 界面，信息展示很直观，桌面有智能卡片，能快速切换导航、音乐这些常用功能。壁纸好看，还能和仪表联动。操作车控功能时，3D 场景化的设计让体验更沉浸，充电的时候，仪表和中控还有很有科技感的动态提示。音响方面，12 个高品质扬声器加上自研音效，听歌特别带劲。有一次自驾游，路上播放音乐，高音清晰不刺耳，中音醇厚，低音也很有力量，仿佛置身小型音乐厅。它还有全民 K 歌功能，和朋友在车里唱歌，延时低，氛围好。语音交互系统也好用，能连续对话，最长 60 秒，主副驾还能精准识别指令。坐在主驾说 “打开车窗”，就只会打开主驾这边的窗。而且不用特意唤醒，直接说指令就行，像 “播放周杰伦的歌”，车机马上就能执行，方言也能识别，特别方便。

再回过头来看看这款车的外观方面，26 款零跑 C10 在外观设计上，把精致感拉满，看着就很有格调。它延续了零跑家族的科技自然美学设计语言，融入不少平行线条，让整车看起来特别有力量感，给人稳固、可靠的视觉感受，安全感满满。前脸采用平衡式设计，机盖前端饱满隆起，机盖筋线也十分明显，搭配哑铃式下格栅，稳重中又带着一丝精致，不会觉得张扬。再看那 “海平线” 前后贯穿灯组，设计灵感来自全家人一起看海上日出，温馨又浪漫。这贯穿灯组不仅和整车平行线条呼应得恰到好处，还能展示 8 种数字化智能灯语，晚上一亮，科技感和精致感瞬间拉满，辨识度超高。

车身侧面，裙线、腰线和水切线采用前后连贯环抱设计，将饱满的前脸与动感的车尾相连，整车仿佛一个温柔的怀抱，强化了守护感。隐藏式门把手的设计，让侧身平面更加流畅，线条干净又利落，精致感十足。天使之翼大灯内部进行了精心的图形雕塑，高级质感油然而生，全方位诠释了守护的概念。轮毂采用三叉戟设计，很有力量感，搭配机翼式后扰流板，既精致又让整车充满运动活力。车色方面，有天幕灰的沉稳大气、珍珠白的纯粹精致、冰川蓝的清新自然、苔原灰的高贵时尚，每一款都独具个性。还有琉璃翠这个特别车色，灵感源自原始森林，质感璀璨，层次感丰富，在不同光线照射下，漆面能呈现出不同色彩，独特又精致。而且它采用低 VOC、可再生配方，环保又有格调。

另外要说的是，这款车的内饰和空间设计方面特别贴合家庭用车的需求，不管是日常通勤还是全家出游，都能让人觉得舒服又方便。

先说说空间，这车车长 4739mm，轴距 2825mm，得房率有 66.8%，坐进车里感觉很宽敞，不会觉得挤。后排空间尤其让人满意，腿部最大能有 1050mm，头部也有 1015mm，就算个子高的人坐进去，也能轻松伸开腿。后排坐垫长 514mm，靠背还能两档调节，家里老人小孩坐久了也不会觉得累。

储物空间也很够用，全车有 26 处能放东西的地方，光杯托就有 5 个，就算后排坐三个人，也还有两个杯托能用。前排扶手下面掏空了，能放纸巾盒、斜挎包这些常用的东西，怀挡设计也省出不少储物空间。后备箱更能装，平时能放 7 个 20 英寸的行李箱，要是把后排座椅放平，最多能放 15 个，全家出去旅行用行李都够装。

座椅设计特别灵活，前排座椅头枕能插拔，靠背还能一键放平到 180°，后排座椅能 6:4 放倒。上次我们全家去露营，把前后排座椅放平，铺上个气垫床，就成了一张双人大床，晚上躺在车里看星星特别惬意。座椅本身也很舒服，肩颈、腰椎这些容易累的地方都做了优化，里面用了生物基发泡材质，还叠了 7 层不同硬度的材料，坐上去像头等舱一样。冬天有加热、夏天有通风，各个季节都能坐得舒服。车内还有个很贴心的设计，后排中央扶手有个亲子置物平台，能放宝宝的保温杯、辅食碗，带娃出门再也不用手忙脚乱找地方放东西了。2.1㎡的全景天幕采光特别好，夏天拉上电动遮阳帘也不会晒，晚上还能透过天幕看星星，感觉特别棒。

最后说下安全这块，26 款零跑 C10 遵循 “生而全球，放眼世界” 的安全理念，拿到了中国 C-NCAP、欧洲 E-NCAP、澳洲 ANCAP 三大五星安全认证，在各个市场，给用户的安全体验都一样。​车身用了 CTC 2.0 技术和一体式骨架结构，含铝合金的高性能材料占比 73.6%，车身扭转刚度有 42500N.m/°，碰撞时能更好保护车身结构，还获过车身结构奖。​机盖前端做得饱满，还加了隆起的双筋线，不光看着好看，对行人保护也有用，能满足不少地区的行人安全防护要求，减轻对行人的伤害。​三电安全有保障，有电驱 AI 云诊断、AI BMS 大数据智能电池管理系统和集成式热管理系统电池包，电池能做到 720min 无热蔓延，热失控预警率也不错。​制动方面，有 Two-BOX 高级线控制动系统，再加上 MCB 碰撞后二次制动系统，能尽量减少事故损害。​

座舱很适合有宝宝的家庭，座椅面料是婴儿可啃咬的有机硅材料，和婴幼儿奶嘴材质一样，有 OEKO-TEX®STANDARD 100 认证，无毒还耐用。整车用了不少环保材料，工艺上也减少有害物挥发。还有 AQS 空气质量管理系统，能自动净化车舱空气，守护家人呼吸健康。

竞品车型对比，优势明显：

2.采光面积对比： 零跑 C10 的全景天窗采光面积有 1.06㎡，宝马 X3 是 1.03㎡，奔驰 GLC 为 0.62㎡。零跑 C10 的采光面积比宝马 X3 和奔驰 GLC 都要大一些。采光面积大的话，白天车里会更亮堂、更通透，待在里面感觉会比较舒服；要是晚上去露营，打开遮阳帘，还能更好地看到天上的星星，氛围也不错，在这方面零跑 C10 表现得更好。

3.空间舒适性对比： 零跑 C10 轴距 2825mm，比奔驰 GLC 的 2973mm、宝马 X3 的 2864mm 短些，但舱内有效空间 1888mm，比宝马 X3 的 1747mm、奔驰 GLC 的 1872mm 更足。后排空间 C10 有 951mm，比宝马 X3 的 809mm、奔驰 GLC 的 935mm 宽敞，老人小孩坐后排腿能舒展，长途也不累。二排腿部空间 C10 是 1050mm，坐垫长 514mm，托住大腿更稳，坐着更舒服。

总的来说，26 款零跑 C10 综合产品力相当出色。它有纯电和增程两个版本，能满足不同家庭需求。纯电版基于全域 800V 高压碳化硅平台，CLTC 续航可达 605km，快充迅速；增程版综合续航长，纯电续航也能满足日常通勤，还省油。空间宽敞，得房率高，储物空间多，座椅能灵活调整，适合全家出行。安全方面达到中欧澳三大五星安全标准，电池安全可靠。内饰是母婴级健康环保座舱，还有 AQS 净化空气，辅助驾驶功能实用 。价格也不错，性价比真心不错。

来源：副业可深攻一点号