摘要：巴西圣卡塔琳娜联邦大学运输物流实验室（LabTrans，UFSC）与巴西民航秘书处联合开展的一项研究指出，水豚是对巴西航空业运行安全威胁最大的动物之一。在排名前20的高风险动物中，水豚也是唯一的非鸟类物种。

【南美侨报网编译段木心9月1日报道】巴西圣卡塔琳娜联邦大学运输物流实验室（LabTrans，UFSC）与巴西民航秘书处联合开展的一项研究指出，水豚是对巴西航空业运行安全威胁最大的动物之一。在排名前20的高风险动物中，水豚也是唯一的非鸟类物种。

巴西“G1”网站8月31日报道，这项研究成果于8月28日公布，共分析了68个物种，基于研究人员开发的指数，以识别因与飞机碰撞而对巴西航空业造成较大威胁的物种。与野生动物的碰撞（包括“鸟击”）会导致飞机延误和损坏，带来高昂的财务成本、负面的环境影响，在严重情况下，甚至造成机毁人亡。

研究指出，作为全球现存体型最大的啮齿类动物，水豚在巴西城市地区出现得越来越频繁。自2019年开始记录以来，全国机场共发生33起与水豚相关的碰撞事件，在排名中位列第四。其中，19起出现在飞机降落阶段；4次导致飞机复飞（飞机即将触地着陆前，将机首拉起重新起飞的动作）；还有5起造成了一定的损失。

统计期内，共有11个机场报告了水豚碰撞事件，集中在圣卡塔琳娜（Santa Catarina）、圣保罗（São Paulo）、里约热内卢（Rio de Janeiro）等六州。去年，在位于圣卡塔琳娜州首府弗洛里亚诺波利斯（Florianópolis）的埃尔西利·乌鲁兹国际机场（Aeroporto Internacional Hercílio Luz），一只水豚甚至被监控摄像机拍到凌晨时分出现在航站楼内，最终被工作人员驱离。

除记录相关事故外，该研究还建议采取措施，以避免飞机与水豚发生碰撞。例如：监测排水沟渠；在林地周围设置围栏，防止水豚进入跑道区域；重视并评估水豚对航空安全的影响。

在研究分析的物种中，水豚的平均体重最大，介于27公斤至91公斤之间。相比之下，其他对航空业构成高风险的动物体重远小于水豚。例如，高居榜首的黑美洲鹫体重在1.18公斤至3公斤之间；而排名第二的南美长腿鸟仅1.4公斤至2.2公斤重。

除上述三种动物外，军舰鸟（第三名）、大黄头美洲鹫（第五名）也是巴西航空业的最大“天敌”，排名其后的依次为美洲鸬鹚、大黑鸡鵟、滑嘴犀鹃、黄头卡拉鹰和鹗。

来源：南美侨报