摘要：自7月1日起至8月31日止，为期62天的铁路暑运顺利结束。今年暑运，中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称“武铁”）128个客运站共发送旅客3936.46万人次，日均发送旅客63.5万人次。其中，8月16日为暑运最高峰，共发送旅客75万人次。
汉口车站旅客正在进站候车（逍瑶 摄）
自7月1日起至8月31日止，为期62天的铁路暑运顺利结束。今年暑运，中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称“武铁”）128个客运站共发送旅客3936.46万人次，日均发送旅客63.5万人次。其中，8月16日为暑运最高峰，共发送旅客75万人次。
提升运能让旅客出行更有保障
武汉客运段乘务员为情侣旅客赠送七夕节的小礼物（曾丽枚 摄）
暑运期间，铁路客流呈现学生流、旅游流、探亲流叠加的态势，武铁客运部门根据12306客票预售和候补购票大数据动态分析，按照“一日一图”精心制定列车开行方案，灵活增开旅客列车，通过动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式增加运力。暑运期间，武铁共加开临客3752列，其中长途直通客车1793列，管内各站间中短途客车1959列。从客流去向来看，从武汉出发贵阳、昆明、内蒙古及省内利川、宜昌等方向是暑运期间的“热门方向”，客流增长尤为明显。其中省外客流增长最大的为贵阳，增幅为20%；省内客流增长最大的城市为利川，增幅为2%。为应对暑运客流高峰，武铁除安排325.5对日常始发列车，加开武汉至贵阳、昆明等省外临客列车25对，加开武汉至利川、兴山等省内临客列车72对。此外，针对周末高峰期间，在汉宜线和汉十高铁线上，武铁还储备了15对“夜行列车”，随时根据客流启动，以满足旅客出行需求。
提升服务品质让旅客体验更美好
襄阳客运段乘务员正在引导带孩子的旅客上车(毛佩源 摄)
随着亲子游、避暑游等旅游客流持续走高，面对银发、儿童旅客增多等实际，武铁推行“重点旅客预约”“志愿服务”等便民利民措施，为重点旅客提供全程服务。襄阳、宜昌、信阳、漯河、平顶山等客运车站充分发挥“三峡情”“信好有您”等服务示范岗作用，增设便民药箱，提供藿香正气水、创可贴等应急药品，对重点旅客推行“一站式”预约机制，从进站到上车全程安排专人陪护，进一步提升旅客出行体验。
武汉、襄阳客运段在担当列车上配备了装有针线包、充电宝、指甲剪等物品便民服务包，在车厢内设置儿童互动区，通过画笔、绘本、乖宝宝贴纸等“哄娃神器”，让儿童旅客出行更有乐趣。同时针对旅游列车，在列车广播内容中新增“时事新闻、旅行常识、健康知识、人文特色”等4大类40余条特色广播。聚焦湖北省内美景，打造餐车景点长廊图，结合线路特色在卧铺车厢增设景点风光介绍，让旅客提前了解沿途风光 。
武汉客运段列车员雷诗妍照看小朋友（成华 摄）
丰富客运产品让地方经济更添新动力
针对暑期全国各地迎来旅游旺季，武铁紧盯暑期旅游市场，积极对接地方文旅部门和景区，通过 高铁的“快旅慢游”和普惠型旅游列车的“慢旅深游”，推动“铁路＋旅游”助力铁路客运上量与地方文旅经济发展。今年暑期，随着乌大（乌兰察布-大同）、大西（大同-西安）高铁等新线新站开通， 武铁首次开通了武汉至呼和浩特、日照的直达始发高铁，进一步方便了武汉地区旅客前往内蒙古、日照地区旅游，通过旅行社合作的方式开行到新疆、哈尔滨、恩施等地的旅游专列。
612名游客乘坐全新“普惠型”旅游列车，开启18天环疆之旅（郭向泽摄）
暑期武铁共组织开行18趟旅游专列，同比去年增长157%，累计发送旅客14898人次。其中，在武昌、襄阳等站开行至伊宁、山海关等方向普惠型旅游列车3趟。武铁充分利用鄂西地区利川、神农架等地“清凉”旅游资源，先后通过推出“武汉+武当山+襄阳”“武汉+神农架+襄阳”旅游计次票服务，在汉宜铁路加开53列夜间高铁让旅客“昼玩夜行”等方式，吸引许多游客纷纷前往纳凉避暑。暑运以来，宜昌、利川等宜万线6站累计到达旅客389万人次，其中，利川站到达旅客59.6万人次，创历史同期最高纪录。神农架旅游景区接待游客234.7万人次、旅游经济收入10.4亿元，分别同比增长12.5%、12.8%。
统筹货物运输，满足社会生产生活需求
襄阳北站编组场上各类货物列车整齐排列即将运输（曹黎波摄）
今年暑运，武铁共装运各类物资近30万车，共计1661.28万吨，同比增长3.6%。武铁针对多地持续高温天气、国内消费需求旺盛等特点，组织开行夏粮运输绿色通道，制定冷链运输方案等措施，累计发送粮食、冰淇淋、饮料等民生物资240.4万吨，有效保障了暑期各地市场供应稳定；针对夏季用电高峰需求，加大煤炭物资运输，暑运期间累计发送煤炭331.4万吨，同比增长12.9%， 全力满足社会生产生活需求。与此同时，武铁充分发挥浩吉铁路和武汉北、襄阳北两大编组站的疏运能力，大力发展多式联运“一单制”运输，加大铁海联运、中欧班列等货物列车开行组织，共开出94趟中欧（亚）班列，较去年同期增长40%。通过与港口加强合作，优化铁水联运衔接流程，大力开展“一单制”、物流总包， 利用铁水联运的方式发送货物240.7万吨，同比增加59.3万吨，增幅32.7%，有效降低了货物中转时间和成本，提升了综合物流效率。
来源：洞庭湖边那些事儿
