摘要：最近身边不少朋友都在讨论买车的事儿，也勾起了我的兴趣，我就寻思着去4S店试驾几款热门车型。零跑C11一直都很火，这次也终于有机会亲自体验一番，试驾完之后，我真的被它的实力折服了。下面就给大家分享一下我的试驾感受，准备买车的朋友可以参考参考。

最近身边不少朋友都在讨论买车的事儿，也勾起了我的兴趣，我就寻思着去4S店试驾几款热门车型。零跑C11一直都很火，这次也终于有机会亲自体验一番，试驾完之后，我真的被它的实力折服了。下面就给大家分享一下我的试驾感受，准备买车的朋友可以参考参考。

2026款零跑C11共有5款车型，指导价为14.98-16.58万元。刚进4S店，销售就热情地给我介绍了其中的零跑C11 2026款增程300激光雷达智尊版的价格和购车权益。这款车官方指导价是15.98万元 ，但现在有优惠活动。比如说能优惠2000元，还有6000元的贴息 ，算下来实际支付价格就更实惠了，在同级别车型里，这个落地价真的很有优势。

而且现在买车，还送免费的充电桩安装（当然，得符合安装条件和范围），另外还有几年的免费基础流量，车机系统日常使用就不用再额外买流量了，这一点真的很贴心。就拿我来说，平常开车就喜欢听听音乐、用用导航，有了免费流量，这些功能用起来就更方便了，也不用担心流量超了要额外花钱。

如果近期有购车打算的朋友，我真的建议你们趁着现在有这些权益和优惠赶紧入手。我了解过，很多车型过了优惠期，价格就会恢复原价，甚至优惠力度会变小，到时候再买就不划算了。零跑C11 2026款这个价格能买到这么高配置的车，真的很难得，错过这次机会，估计得后悔。（详情咨询当地经销商）

看到实车的初感觉，就被它的外观吸引住了。它延续了零跑家族“科技自然美学”的设计理念 ，整体造型时尚又大气，开在路上回头率肯定高。

前脸的分体式光影悦动大灯很独特，亮度比老款提升了21% ，晚上开车照明效果肯定不错，三段式贯穿悦动灯也特别醒目，不管是白天还是晚上，在路上一眼就能认出这是零跑C11，辨识度超高。新增的雾凇米外观颜色我特别喜欢，那种温润又高级的质感，看着就很舒服。当然，要是你不喜欢这个颜色，还有星河银、天幕灰等多种颜色可以选择，能满足不同人的审美需求。

车身侧面的风驰溜背曲线很流畅，搭配20英寸20辐掠风轮毂和电动隐藏式门把手，运动感十足。无框车门设计是个亮点，不仅好看，还配备了双层隔音隔热玻璃，关上车门后，车内瞬间就安静了下来，能给你一个安静舒适的驾乘环境。车尾设计比较沉稳大气，贯穿式的宽厚熏黑尾灯，内置402颗LED灯珠，支持流水转向与三种迎宾灯语，灯带宽度缩减至6mm，看起来更精致了，晚上点亮的时候特别好看。

值得说的是，试驾的时候开着它在路上转了好几圈，好多人都投来了羡慕的目光，感觉自己开的不是一辆十几万的车，而是更高级别的豪华SUV。不管是停在商场停车场，还是开在马路上，它的外观都能让人眼前一亮，真的很有面子。

坐进车内，豪华感和科技感扑面而来。内饰以“造型做减法，体验做加法”为核心理念 ，整体设计简约又不失豪华感。首先映入眼帘的就是17.3英寸悬浮式超清中控屏，2.8K分辨率，超窄边框与全贴合工艺配合，显示清晰，抗反光效果也很好，就算在大太阳下开车，屏幕内容也能看得清清楚楚。尤加利木纹饰件搭配天鹅绒置物面板，摸起来质感十足，提升了整个内饰的档次。10.25英寸的全液晶仪表盘信息丰富，显示清晰，各种车辆信息一目了然，开车的时候查看起来很方便。

车内的座椅是NAPPA真皮材质的，触感柔软细腻，透气性也不错，坐久了也不会觉得闷热。主副驾座椅都支持电动调节，还有加热、通风和按摩功能，按摩力度和模式还可以调节，开车累了的时候打开按摩功能，真的特别舒服，就像在做SPA一样。后排座椅同样舒适，角度还能调节，长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛，一家人出去自驾游也不用担心会累。

另外，车内的储物空间也很丰富，门板上、中央扶手箱、手套箱，还有中控下方16.3L超大镂空储物空间 ，日常放个包包、水杯、文件啥的都很方便。

前面说到座椅的材质和舒适度，这里我再详细讲讲。零跑C11 2026款的座椅真的给了我很大的惊喜。全新分体式座椅采用人体工学设计 ，柔软度提升了17%，坐上去感觉就像坐在家里的大沙发上一样，特别舒服。而且在支撑性和包裹性方面也做得很好，开车的时候能很好地贴合身体，就算长时间驾驶也不会觉得累。

主驾驶座椅支持6向电动调节加腰部4向电动调节 ，坐垫还加长了36mm，能给腿部提供更好的支撑。我身高180cm，坐在主驾驶位上，把座椅调到合适的位置，头部和腿部都有很充足的空间，一点也不会觉得局促。副驾驶配备672mm超长电动腿托 ，支持4向调节，8向电动座椅调节配合通风、加热和8点SPA按摩功能，简直就是头等舱的待遇。

后排座椅靠背支持两档角度调节 ，坐垫同样加长36mm，还配备了通风加热功能，搭配后排隐私玻璃和多功能触控屏，可控制风量、温度、音乐等功能。一家人出行的时候，坐在后排的乘客也能享受到舒适的乘车体验，老人和小孩肯定会很喜欢。

对于一款SUV来说，空间表现是很重要的。我身高180cm，坐进零跑C11 2026款的驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，一点也不会觉得压抑。保持驾驶位座椅不变，来到后排，腿部空间有两拳多，头部也有一拳左右的空间，这个空间表现真的很不错。就算一家五口人出行，也不会觉得拥挤，每个人都能有舒适的乘坐空间。

再看看后备厢空间，标准容积有410L ，如果把后排座椅放倒，可达974L，这个空间真的很大。像一家人出去自驾游，带上行李、帐篷、烧烤架等装备完全没问题。试驾的时候，销售还专门演示了一下如何放倒后排座椅，操作很简单，一个人就能轻松完成。而且后备厢的地台高度较旧款降低了35mm ，拿取物品的时候更方便，老人和小孩也能轻松够到。

零跑C11 2026款的车机系统体验也很好。它搭载了Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统 ，内置高通骁龙8295芯片 ，操作起来非常流畅，一点也不卡顿。17.3英寸悬浮式超清中控屏显示清晰，界面设计也很简洁美观，各种功能一目了然。

车机系统支持多任务分屏、自定义交互界面、实时桌面卡片 ，可以根据自己的喜好和使用习惯进行设置，非常人性化。比如说，你可以一边导航，一边听音乐，还能同时查看车辆信息，互不干扰。语音系统也很智能，支持多模态识别，语音控制识别速度很快，逻辑也很清晰，还支持主副驾分区域唤醒 。试驾的时候试了一下，用语音控制导航、播放音乐、调节空调温度等功能，反应都很灵敏，基本上我说出口的指令，车机都能快速准确地执行，真的很方便，开车的时候就不用分心去手动操作屏幕了，提高了行车安全性。

另外，这款车还配备了60英寸增强现实AR - HUD抬头显示系统 ，亮度超过16000nit，适配各类偏光镜和全天候光线条件。开车的时候，车速、导航、行车信息等都能直接投射在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘和中控屏，眼睛始终能保持在前方道路上，大大提高了驾驶安全性。而且显示的信息很清晰，就算在大太阳下也能看得清清楚楚。

零跑C11 2026款增程300激光雷达智尊版配备了优秀的驾驶辅助系统，这也是试驾过程中重点体验的部分。它搭载了激光雷达和高通8650芯片 ，配合一系列传感器和摄像头，能实现端到端的辅助驾驶功能。

在试驾过程中，体验了它的自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。自适应巡航功能很好用，设定好速度和跟车距离后，车辆就能自动保持与前车的安全距离，前车加速它也加速，前车减速它也减速，在高速上开车的时候特别省心，能减轻驾驶疲劳。车道保持功能也很稳定，当车辆偏离车道时，系统会及时提醒并自动修正方向，让车辆始终保持在车道内行驶。

自动泊车功能更是让我眼前一亮，对于一些停车技术不太好的朋友来说，这个功能简直就是福音。试驾的时候找了个停车位，开启自动泊车功能后，车辆会自动识别停车位，然后自动控制方向盘、油门和刹车，完成停车动作，整个过程非常流畅，而且停得又正又稳。我只需要在旁边看着，完全不用动手操作，真的太方便了。

不过，驾驶辅助系统虽然很便捷，但在使用过程中还是不能完全放松警惕，毕竟它只是辅助驾驶工具，驾驶员还是要时刻关注路况，确保行车安全。

新车采用了高强度车身结构 ，大量使用高强度钢和热成型钢，能有效吸收和分散碰撞能量，为车内乘客提供坚实的保护。

在主动安全方面，配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HHC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统等一系列安全配置 ，能有效预防事故的发生。比如说，当车辆在湿滑路面行驶时，ESP车身稳定系统能及时调整车辆的行驶状态，防止车辆失控；在上坡的时候，HHC上坡辅助系统能防止车辆后溜，让起步更轻松安全。

另外，这款车还配备了LMC防爆胎稳定控制 ，当轮胎突然爆胎时，系统能自动控制车辆的行驶方向和速度，避免车辆发生侧翻等危险情况，大大提高了行车安全性。还有前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘等全方位的安全气囊配置 ，能在发生碰撞时为车内乘客提供全方位的保护。

体验的车型采用了增程式动力系统 ，兼顾了燃油车和电动车的优点。它搭载了一台1.5L发动机作为增程器 ，主要负责发电，为电机提供电能，驱动车辆的是电动机。

在试驾过程中，能明显感觉到它的动力很强劲，电动机的扭矩输出很直接，起步的时候非常迅速，加速也很流畅，没有丝毫的顿挫感。在城市道路上超车非常轻松，一脚油门下去，速度瞬间就提起来了，那种推背感真的很过瘾。就算是在高速上行驶，后段加速也很有力，完全不用担心动力不足的问题。

续航方面，这款车的纯电续航里程可达300km ，对于日常上下班通勤来说，一周充一次电就够了。如果要出远门，增程器启动后，综合续航里程能达到1220km ，完全不用担心续航焦虑。而且它还支持快充功能，30% - 80%仅需18min，在服务区休息的时候就能快速补充电量，非常方便。

试驾的时候，专门测试了一下能耗，在城市综合路况下，百公里能耗大概在15度电左右，对于一款中型SUV来说，这个能耗表现还是很不错的。如果是在高速上行驶，能耗会稍微高一点，但也在可以接受的范围内。

零跑C11 2026款采用了前双叉臂式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂的组合 ，这种悬挂配置在同级别车型中是比较少见的，一般只有在一些豪华车型上才会配备。

在试驾过程中，能明显感觉到它的底盘很扎实，悬挂调校得也很不错，在过一些颠簸路面和减速带的时候，能很好地过滤掉震动，车内的乘坐舒适性很高，几乎感觉不到明显的颠簸。就算是快速过弯，车身的侧倾也控制得很好，悬挂能提供足够的支撑力，让你很有信心。

方向盘的转向手感也很好，轻重适中，转向精准，指哪打哪，开起来非常轻松灵活。刹车也很灵敏，轻轻踩下刹车踏板，就能感受到明显的制动力，而且刹车的线性感很好，不会出现突然点头的情况。

总的来说，零跑C11 2026款的驾驶感受非常好，既能给你带来操控的乐趣，又能保证乘坐的舒适性，不管是日常通勤还是长途旅行，它都能胜任。

经过这次深度试驾，我对零跑C11 2026款有了全面的了解。它在多个方面都有着出色的表现，在15万级SUV中，性价比真的非常高。

别人高配才有的配置，26款零跑全新C11几乎都能给到 ，像8295芯片、激光雷达、前后排座椅通风加热、640km长续航、FSD等，这些配置在同价位车型中是很难找到的，它在15万级SUV市场中拥有实力的“定价权” 。

如果你近期有购车打算，预算在15万左右，想买一款综合性能出色的SUV，那么零跑C11 2026款是一个值得考虑的选择。而且现在正处于上市权益期 ，各种优惠和权益都很诱人，建议大家心动不如行动，抓住这个机会，早日把爱车开回家，相信它不会让你失望的。

来源：轮语时刻一点号