摘要：近年来，随着新能源车的普及，公共充电桩越建越多。然而，有不少车主吐槽，充电枪和充电电缆变得越来越重，甚至有人被充电枪击中面部，缝了8针。与此同时，便携式充电枪也被检测出存在诸多安全隐患。（3月24日《北京晚报》）

□ 冯海宁

近年来，随着新能源车的普及，公共充电桩越建越多。然而，有不少车主吐槽，充电枪和充电电缆变得越来越重，甚至有人被充电枪击中面部，缝了8针。与此同时，便携式充电枪也被检测出存在诸多安全隐患。（3月24日《北京晚报》）

我国正快步进入新能源车时代。公安部数据显示，截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%。其中，纯电动汽车保有量2209万辆，占新能源汽车保有量的70.34%。纯电动汽车需要充电才能续航，就像人需要吃饭一样。

目前全国充电桩总数约1321万台，其中公共充电桩376万台（占比28.5%），每个充电桩都配有充电枪，有的是“一桩双枪”。与汽柴油车加油由加油站工作人员操作不同，车主在公共充电桩为车充电都是自行操作。然而没有想到，不少车主被充电枪所伤。

视频显示，上述车主在放回充电枪的瞬间，充电枪突然反弹，猝不及防地一击导致车主嘴巴受伤出血，最终缝了8针。另外，还有车主被砸伤眼角和眉骨，有车主手腕被扭伤……这似乎表明车主为新能源车充电并不安全，稍有不慎就会被充电枪“偷袭”。

原因是，充电枪的线缆普遍存在重量大、柔韧性不足等问题，一旦线缆处于扭转、缠绕的状态，没有防备的车主就容易被伤到。这既需要引起新能源车车主注意，更需要引起公共充电桩运营商高度重视，不能让公共充电桩变成“危险充电桩”，任性伤人。

此外，深受车主青睐的便携式充电枪也存在隐患。去年，江苏省消保委委托专业机构检测发现，便携式充电枪主要存在两大问题：一是产品型号、商标、安全信息等关键说明缺失；二是功能安全与电气安全不达标，存在触电、过流充电、短路、漏电等风险。

无论是汽油车加油还是新能源车充电，安全都是第一位的，这既关乎车主生命财产安全，也关系到场站财产安全。所以，各地经常对加油站开展专项安全检查。但据公开报道，在一些非法加油站或黑加油点，仍然存在安全隐患，这需要各地加大整治力度。

伴随着新能源车数量增长而增加的公共充电桩，虽然说智能化水平较高，车主完全可以自主操作，为运营商节省了不少人工成本，但运营商必须确保充电安全，不但要确保充电枪符合安全标准，更要做好日常维护，避免线缆扭转缠绕，还要提醒车主注意。

据报道，部分产品缺失电流、电压、接地等标识，有的还赠送不合规转接头，且部分样品缺少剩余电流保护装置等附加防护设施。这都给充电安全埋雷。希望生产商、供应商规范供应，采购商或运营商规范采购和运营管理，更需要监管部门对产品加强监管。

随着我国对新能源汽车减税、补贴、金融等支持政策不断加大，新能源车总存量以及公共充电桩总量还会继续增长，这对能源安全、环境保护、经济可持续发展的意义重大。但如果不能妥善解决新能源车充电安全问题，就有可能拖累新能源车成长的步伐。

所以，针对公共充电桩充电枪的线缆普遍存在重量大、柔韧性不足等问题，相关国家标准是否有必要进行修订，值得探讨。针对便携式充电枪存在的两大问题，以及广东佛山消委会曾测评发现7款便携式充电枪未达标，有关部门该有精准科学的整治方案。

总而言之，新能源车充电安全保障不能有任何疏漏。

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