优惠17000，5米长C级车，纯电跑216km+终身质保，11.98万能入手？

摘要：过去的C级车市场，基本上被豪华品牌旗下车型所把持，高昂售价让不少消费者望而却步，随着新能源技术的发展和中国品牌的持续发力，这一领域的国产车型已经越来越多，我们迎来了不少类似零跑C01这样具备越级实力的产品。

过去的C级车市场，基本上被豪华品牌旗下车型所把持，高昂售价让不少消费者望而却步，随着新能源技术的发展和中国品牌的持续发力，这一领域的国产车型已经越来越多，我们迎来了不少类似零跑C01这样具备越级实力的产品。

更令人惊喜的是，在目前优惠权益的支持下，像零跑C01车型仅需10万出头的预算，就能将它开回家。给了不少精打细算的家庭一个新选择。

作为C级车，尺寸是一个硬杠杠，零跑C01的车长超过5米，轴距达到了2930毫米，是一台标准的C级车型，比同级别的不少车型如日产N7（4930毫米）、eπ007（4880毫米）等都要长一些。车内空间宽敞，前排高度为945毫米；后排腿部空间为680-910毫米，高度为910毫米，宽度为1495毫米。

得益于更大的尺寸和CTC电池底盘一体化技术以及针对前后排座椅间距、座椅背板及后排座椅坐垫造型的优化，后排腿部乘坐空间达到了319毫米，实车感受，身高180厘米的体验者坐在后排，头顶还有一拳多的空间余量，腿部空间有近3拳的余量。

后备厢常规容积465升（增程版为449升），深度达到1200毫米，可轻松容纳六个20英寸行李箱，满足家庭出行、自驾露营等多场景需求。此外，车内还设计了11处人性化储物空间，包括手套箱、手机无线充电面板、前后杯架、门板储物箱等，方便收纳各类随身物品。

全景天幕（选装）的可投射面积0.91㎡。采用双层夹胶玻璃+Low-E玻璃技术，隔热率＜15%，可见光透射率2.5%±2%，能隔绝99.9%的紫外线，在为车内提供开阔视野的同时，也确保了乘坐舒适性。

车内座椅采用人体工程学设计，一体式造型搭配悬浮宽体头枕，既美观又实用。尊享版开始配备前排加热、通风甚至按摩功能，提供8点式按摩，有6种按摩模式（脉冲、波浪、猫步、单排、蝶形、腰部），力度则是有低中高三档可调。后排也提供加热功能，这在同价位车型中不多见。

零跑C01定位为“科技豪华大轿车”，整车采用科技自然美学设计理念打造，线条流畅优雅，车身比例大气舒展，车头部分有2种造型设计，增程版是无边界网状中网，配多边形灯组，车头下方是尺寸较大的进气口，纯电版本采用封闭式格栅设计，车头下方的进气口尺寸稍小，且配有主动式进气格栅，可以关闭降低风阻。

侧面部分，溜背轿跑造型看着比较运动，配备隐藏式门把手和密集辐条轮毂，车辆解锁时自动伸出，增添用车仪式感。采用无框车门设计，增加运动氛围，车尾设计了挺翘的鸭尾造型，尾灯组造型跟头灯呼应，点亮之后具有较高的辨识度。

车辆提供六种外观颜色选择，包括光白、天幕灰、金属黑、星河银、冰川蓝以及松岚灰。其中松岚灰作为一种低饱和度的灰色，区别于传统灰色调，呈现出更加复杂和独特的色彩质感，蕴含着高级与稳重的特质。

坐进车内，零跑C01的座舱采用对称美学设计，提供10.25+14.6+10.25英寸三块屏幕，兼顾实用性与科技感。内饰提供两种配色方案：礁灰+天青、礁灰+驼绒棕。其中驼绒棕色调温暖且经典，具备不错的质感和高级感。内饰在材质的选用和做工方面都可圈可点，大量软性材质包裹和精细的缝线处理，让人很难相信这只是一款10万元级别的车型。

14.6英寸悬浮式中控屏分辨率达到了2.5K，采用全贴合工艺，边框较窄，屏占比很高。内置LEAP OS 4.0操作系统，交互流畅直观，有着智能手机的操控体验。系统UI界面经过重新设计，美观度和用户体验都得到显著提升，支持自定义场景和多种信息显示功能。

值得一提的是，舒享版车型搭载高通8155芯片，尊享版车型则升级到了高通骁龙8295芯片，算力达到30TOPS，比8155强了不少。车机系统能够轻松处理多任务操作、复杂图像渲染和高级AI语音交互等功能，为用户提供流畅的智能体验。智能语音系统支持双音区语音识别、可见即可说。具备连续对话能力，可支持60秒的指令监听，同时支持声源定位、免唤醒、Oneshot等功能。驾乘人员可以通过自然语言与车辆进行交互，大大提升了行车安全性和操作便利性。

配置方面，车辆配备双区自动空调，搭载PM2.5过滤系统和空气质量监测系统，无框车门提供前排双层夹胶隔音玻璃和后排隐私玻璃，有效阻隔外界噪音，营造静谧舒适的驾乘环境。车内标配12个高品质扬声器+数字DSP+自研AI音效系统，提供沉浸式环绕视听体验。

驾驶辅助功能方面，零跑C01搭载L2级的Leapmotor Pilot驾驶辅助方面，硬件部分由22个高精感知单元构成：1个双目摄像头、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头（像素由130万提升至300万）、1个前毫米波雷达、2个角向毫米波雷达、12个超声波雷达等。

提供18项驾驶辅助功能，包括：前车起步提醒、ACC全速自适应巡航、ATC自适应弯道巡航、LCC车道居中、SLIF限速标识识别、RCW后碰撞预警、FDM前向车距监测、FCW前方碰撞预警、DMS疲劳驾驶预警、BSD盲区监测预警、LDW车道偏离预警、APA泊车辅助等功能。

在实际道路中，这些功能可以减轻长途驾驶负担，提升行车安全性。系统支持整车无感OTA升级，可持续优化驾驶辅助功能，做到"常用常新"。

关于动力与续航，零跑C01提供纯电和增程两种版本，充分满足不同用户的需求。其中增程版有30.1和43.7度2种容量大电池，CLTC纯电续航分别为216和316公里，是同级车型中不多的纯电续航突破300公里的车型。综合续航则是达到了1276公里，覆盖日常通勤、周末郊游、长途出行全场景。

搭载1.5升阿特金森四缸增程器，采用低压EGR、14.5高压缩比、阿特金森循环等技术，发动机最高热效率达到40%。配合高效扁线发电机，最高效率可达96.5%，增程器系统1L油可转化3.27度电。馈电状态下的油耗为4.9L/100km，这样的能耗表现使得用车成本显著低于传统燃油车，带来“省钱省心”的用车体验。

纯电版本搭载200千瓦电机，提供62.8和78.5千瓦时2种容量电池组，CLTC工况续航里程分别为525和625公里。至此快充，40分钟可以将电量从30%充到80%。

底盘方面，零跑C01全系标配豪车级前双叉臂后五连杆独立悬架，并采用轻量化铝合金材质，兼顾舒适性与操控稳定性。相比同级车型常见的麦弗逊悬架，双叉臂前悬能够提供更好的侧向支撑和路面反馈，提升车辆操控上限。

CTC电池底盘一体化设计不仅优化了空间，更降低了整车重心，提升行驶质感。车身扭转刚度提升25%，让车辆在弯道中表现出更好的整体性，同时提升安全性能。

底盘调校偏向舒适，兼顾良好的操控性能。通过对稳定杆、弹簧、减振器、轮胎、衬套等部件的精心调校，在保证一定操控性的基础上，将舒适性调到更好的水平。无论是城市通勤还是长途旅行，都能有不错的驾乘体验体验。

在安全方面，零跑C01采用车端云端全时主动守护AI BMS系统，可实时在线检测电池状态，实现云端电池大数据管理。具备热失控BMS唤醒整车技术，保护电池安全。

车身结构采用双骨架环形梁式设计，将电池骨架结构与底盘骨架合在一起，提升整车刚性。经过30+项电池安全试验，远超国标要求。标配6安全气囊。

从零跑C01的定位和定价来看，竞品不少，像长安启源A07、日产N7、eπ007等都跟它展开直接竞争，相比之下，零跑C01的尺寸更大，轴距更长，空间表现也就更宽裕。相应的乘坐舒适性也就更高。

跟长安启源A07（纯电续航230公里）和eπ007（纯电续航分别为140和230公里）的增程版相比，零跑C01的电池容量更大，纯电续航更长，配合家用充电桩，城市里用可以做到1周充一次电，使用更方便。

价格方面零跑C01跟长安启源A07比较接近，但目前，零跑C01提供的有17000元现金优惠，还有金融贴息、充电桩及安装、选装基金、整车或三电的终身质保等政策（详情请咨询当地经销商）。在多项优惠权益的加持下，入门版本的实际入手门槛已进入11万元区间，跟eπ007处于同一价格区间，价格很有竞争力。对消费者来说，则是可以用紧凑级轿车的预算，获得一款续航更长、空间更大、配置更豪华的中大型新能源车。