俄军工逆势突围交付第四批苏35S，中东非洲买家争相下单

摘要：2025年8月21日，俄罗斯联合航空制造公司（UAC）的厂房内，一架编号崭新的苏-35S战斗机滑出生产线，这已是俄罗斯空天军今年接收的第四批苏-35S——前三次交付分别发生在3月、5月和6月。

2025年8月21日，俄罗斯联合航空制造公司（UAC）的厂房内，一架编号崭新的苏-35S战斗机滑出生产线，这已是俄罗斯空天军今年接收的第四批苏-35S——前三次交付分别发生在3月、5月和6月。

尽管西方制裁的绞索越收越紧，但俄罗斯国防工业却以“脉冲式交付”回应：阿穆尔河畔共青城工厂的工人三班倒，新战机从总装到试飞仅需45天，年产能从14架猛增至24架。

当阿尔及利亚空军的苏-35S出现在撒哈拉沙漠上空，伊朗军方秘密考察共青城车间的照片在暗网流传，一场围绕四代半战机的全球博弈悄然升级。

技术突围：制裁下的“超级侧卫”进化论

苏-35S被俄军誉为“没有隐身的第五代战机”，其AL-41F1S矢量发动机单台推力14吨，赋予战机2.25马赫极速和1600公里作战半径，在乌克兰战场屡次上演“落叶飘”机动规避AIM-120导弹。

但真正让北约警惕的是2025年的三大升级：“雪豹-E”雷达升级主动干扰模块，对F-16探测距离压到300公里内；集成R-77M空空导弹，射程从110公里延至200公里；加装L402“希比内山”电子战系统，可瘫痪“爱国者”雷达波束。

俄国家技术集团高管奥列格·叶夫图申科更透露，为苏-57研发的Kh-59MK2隐形巡航导弹已适配苏-35S，能穿透多层防空网摧毁指挥所。

然而战场是技术的试金石。开源情报证实，2022年以来至少8架苏-35S被击落，暴露其致命短板：无源相控阵雷达（PESA）在多目标追踪时易被干扰，机体雷达反射截面（RCS）达5㎡——相当于F-35的5000倍。俄军工程师的解决方案颇具“俄式智慧”：在机翼敷设等离子体隐身涂层降低30%雷达信号，驾驶舱加装红外抑制格栅对抗单兵防空导弹，成本仅需隐身战机的1/20。

买家博弈：军火市场的暗流与背叛

4月，阿尔及利亚东部乌姆布瓦吉空军基地的卫星图像引发轰动：停机坪上赫然停放着迷彩涂装的苏-35S，左翼喷涂沙漠色圆形军徽。这批24架战机原属埃及订单，因美国威胁制裁滞留俄罗斯三年。阿尔及利亚闪电接盘背后，是精明的战略算计——其空军拥有63架苏-30MKA战机，选择苏-35S可节省60%后勤成本，更凭R-37M导弹（射程400公里）压制邻国摩洛哥的F-16V。

伊朗的订单则充满戏剧性。2023年高调宣布采购苏-35S后，2025年2月最高领袖哈梅内伊突然取消合同，15架战机转售阿尔及利亚。深层原因在于俄伊博弈：俄方要求伊朗用石油抵扣货款，且交付排期延至2027年；而伊朗急需替换300架越战时期老战机，最终转向中巴合研的“枭龙”Block3。但情报显示，伊朗飞行员仍在俄秘密受训，革命卫队坚持争取苏-57，这场交易远未终结。

真正的“大鱼”在南方浮动。7月，俄罗斯向印度抛出117架苏-35S的超级订单，报价仅7000万美元/架（仅为F-15EX的58%），更承诺三大诱惑：允许印度斯坦航空本土组装；开放雷达源代码适配国产“乌塔姆”有源相控阵雷达；整合“布拉莫斯-NG”超音速导弹。莫迪政府态度暧昧——其空军70%装备为俄制，但正推进“多源化”战略。若交易达成，印度将成全球第二大苏-35S用户，彻底改写南亚制空权格局。

产能谜题：战争机器能轰鸣多久？

共青城工厂的繁荣难掩隐忧。钛合金危机首当其冲：苏-35S机体需20%钛合金，原依赖乌克兰供应，制裁后改用哈萨克斯坦粗加工坯料，导致机翼寿命从6000小时骤降至4000小时。更棘手的是芯片荒：俄自研Baget-53航电计算机因缺乏荷兰ASML光刻机，良品率仅35%，被迫拆解洗衣机回收芯片。

俄军的应对堪称“供应链游击战”：通过土耳其中转获取台积电7纳米芯片；从埃及走私法国赛峰起落架；甚至将民用伊尔-76运输机改装为“零件走私专列”。这种模式催生特殊现象：每批次苏-35S配置不一，最新交付机型竟混用三种不同代次雷达。

未来战场：四代机的黄昏还是新生？

当阿尔及利亚苏-35S与美军F-22在利比亚上空遭遇时，世界看到四代机的天花板。2025年6月，美非洲司令部报告称，苏-35S的OLS-35红外系统在72公里外锁定F-22，迫使后者开启干扰吊舱撤离——无源雷达首次逼退隐身神话。但更多战例显示，面对F-35的EODAS分布式光电系统，苏-35S尚未接战即被定位。

中国的选择或许预示未来。2015年引进24架苏-35SK后，解放军再未追加订单。歼-16凭借国产有源相控阵雷达和PL-15导弹（射程200公里），在演习中多次“击落”苏-35S；更先进的歼-20已量产200架，彻底终结对俄制战机的依赖。